Gerakan Besar
Saham Perusahaan Boeing (BA) telah menukik sejak kecelakaan tragis dari salah satu pesawat 737 MAX perusahaan di Ethiopia Minggu lalu. Saham itu awalnya mampu memulihkan banyak tanah yang hilang pada hari Senin setelah dibuka di $ 371, 27 - yang 12, 13% lebih rendah dari harga penutupan saham $ 422, 54 pada hari Jumat, 8 Maret - naik sepanjang jalan kembali menjadi ditutup pada $ 400, 01.
Namun, pada hari-hari sejak, karena lebih banyak negara telah mendaratkan semua 737 MAX pesawat yang beroperasi, saham Boeing telah turun kembali untuk menguji dukungan karena para pedagang bertanya-tanya apakah perusahaan akan dapat menyelesaikan kekhawatiran autopilot yang dimiliki penumpang sebelum terlalu banyak maskapai penerbangan membatalkan pesanan mereka untuk pesawat.
Sejauh ini, Lion Air dan Garuda Indonesia telah memberi tahu Boeing bahwa mereka akan memangkas 737 MAX pesanan mereka, dan Flyadeal (Arab Saudi), VietJet (Vietnam) dan Kenya Airways (Kenya) secara aktif mengevaluasi apakah mereka ingin memodifikasi pesanan mereka saat ini.
Menurut Bloomberg, Boeing memiliki pesanan luar biasa untuk lebih dari 5.000 737 MAX pesawat, senilai lebih dari $ 600 miliar. Jika lebih banyak maskapai penerbangan mulai mengurangi atau membatalkan pesanan mereka, Boeing bisa berada di dunia yang terluka karena pedagang dipaksa untuk merevisi secara negatif pendapatan mereka dan ekspektasi pertumbuhan pendapatan.
Melihat grafik harian untuk Boeing, tampaknya level harga utama yang harus diperhatikan adalah sekitar $ 371. Seperti dengan begitu banyak level support dan resistance, kita tidak akan dapat mendefinisikan level support yang tepat sampai ke sen, tetapi kita tidak perlu mendapatkan granular yang cukup.
Anda dapat melihat bahwa saham telah berinteraksi dengan kisaran harga $ 371 pada beberapa kesempatan, akan kembali pada akhir Februari 2018 ketika saham mencapai resistance. Ini mencapai resistance di level ini lagi pada pertengahan Juni, pertengahan September dan awal November 2018. Saham itu juga berkonsolidasi tepat di bawah level ini pada akhir Januari 2019 sebelum menembus lebih tinggi pada 30 Januari setelah perusahaan mengalahkan ekspektasi pendapatan untuk kuartal keempat. tahun 2018.
Level harga ini sekarang memegang sebagai dukungan lemah. Boeing telah turun di bawah $ 371 dalam perdagangan harian, tetapi sejauh ini mampu rally dan ditutup di atas $ 371 setiap hari.
Jika perusahaan dapat memperbaiki sistem navigasinya dan segera mengembalikan unggasnya, dukungan mungkin berlaku. Tetapi jika saham Boeing turun dan ditutup di bawah $ 371, itu akan menjadi sinyal kuat bahwa para pedagang memotong kerugian mereka, dan saham itu mungkin dalam bahaya meninjau kembali posisi terendahnya di akhir 2018.
S&P 500
S&P 500 terus mengetuk terhadap resistensi di sekitar 2.816. Setelah melonjak ke ketinggian 2019 baru intra-hari di 2.821, 24 pada hari Rabu, indeks tidak melakukan banyak hal hari ini - ditutup pada 2.808, 49.
Bahkan, indeks bergerak dalam kisaran perdagangan yang ketat hari ini, membentuk doji berputar-atas. Doji berputar-atas adalah ilustrasi pamungkas ketidakpastian. Mereka terbentuk ketika pedagang mencoba untuk mendorong harga lebih tinggi tetapi tidak dapat membuat banyak kemajuan. Mereka kemudian mencoba menekan harga lebih rendah tetapi juga tidak beruntung. Pada akhirnya, mereka hanya membiarkan harga melayang kembali ke tempat mereka memulai periode perdagangan - berharap mereka bisa mendapatkan lebih banyak katalis, bullish atau bearish, periode perdagangan berikutnya.
Berdasarkan tren S&P 500 telah terjadi selama 2019 dan semakin rendah yang didirikan minggu lalu, indeks masih memiliki peluang bagus untuk menembus lebih tinggi, tetapi mungkin diperlukan pengumuman ekonomi atau peringatan berita lainnya untuk memberikan katalis untuk mendorong melalui.
:
Bagaimana Boeing Menghasilkan Uang
4 Pemegang Saham Boeing Teratas
Tempat Lilin dan Osilator untuk Perdagangan Ayunan yang Berhasil
Indikator Risiko - Junk Bonds
Sama seperti S&P 500 yang memukul resistensi, demikian juga obligasi sampah, dan itu bisa menimbulkan masalah bagi saham. Obligasi Sampah adalah obligasi perusahaan dengan peringkat kredit dari Standard & Poor's (S&P) BB atau di bawahnya, atau peringkat kredit dari Moody's of Ba atau di bawahnya. Semakin rendah peringkat kredit perusahaan, semakin besar kemungkinan gagal bayar atas utangnya.
Obligasi Junk adalah proksi yang bagus untuk mengkonfirmasi kepercayaan pedagang karena, untuk membelinya, pedagang harus yakin bahwa ekonomi cukup kuat untuk memungkinkan perusahaan yang menerbitkan obligasi untuk membuat yang baik pada mereka.
Pada akhir 2018, para pedagang tampaknya telah kehilangan semua kepercayaan pada obligasi sampah. Tetapi mereka tampaknya telah berbalik arah pada tahun 2019. Menggunakan ETF Bond Bond Berkinerja Tinggi SPDR Bloomberg Barclays sebagai proksi untuk obligasi sampah pada umumnya, Anda dapat melihat pembalikan dramatis berbentuk V dana yang dibuat ketika harga obligasi sampah anjlok di Desember 2018, hanya untuk sepenuhnya pulih pada Januari 2019.
Setelah naik setinggi $ 35, 72 tiga hari berturut-turut dari 26 Februari hingga 28 Februari, JNK menarik kembali dan menemukan dukungan di $ 35, 40 pada 7 Maret sebelum melanjutkan tren naiknya. Menariknya, JNK saat ini memegang di bawah resistensi, sama seperti S&P 500. Ini memberi tahu saya bahwa para pedagang belum cukup percaya diri untuk menguji tertinggi baru.
:
Fundamental Investasi Berinvestasi Tinggi Obligasi
Obligasi Hasil Tinggi: Pro dan Kontra
Apakah Obligasi Berisiko Tinggi Terlalu Beresiko?
Intinya: Saham dan Obligasi Junk Bergerak Bersama
Jika JNK dapat menembus level resistance pada saat yang sama S&P 500 menembus level resistance, itu akan menjadi konfirmasi kuat bahwa tren naik bullish 2019 masih memiliki banyak momentum tersisa karena Wall Street terus memanjat dinding kekhawatiran di menghadapi Brexit dan ketidakpastian perdagangan AS-Cina.
