Hyperloop vs. Rel Berkecepatan Tinggi: Suatu Tinjauan
Menanggapi usulan kereta berkecepatan tinggi California, pengusaha Elon Musk telah membuat konsep alternatif murah untuk perjalanan antara Los Angeles dan San Francisco.
Dengan kesuksesan masa lalu di industri, Musk telah mengembangkan dan memperkenalkan moda transportasi transenden termasuk SpaceX dan Tesla Motors (TSLA) yang disebut Hyperloop. Sistem transportasi berbasis terowongan ini mendorong penumpang dan kargo dengan kecepatan luar biasa dalam garis yang hampir lurus.
Sebaliknya, California memperkenalkan sistem kereta api berkecepatan tinggi yang bekerja dengan cara yang sama, mengangkut penumpang dari Los Angeles ke San Francisco, meskipun dengan biaya di muka yang jauh lebih tinggi.
Pengambilan Kunci
- Elon Musk telah memanfaatkan kesuksesannya dengan SpaceX dan Tesla untuk memperkenalkan terowongan perjalanan berkecepatan tinggi antara Los Angeles dan San Francisco. Perkiraan biaya antara $ 6 dan $ 7, 5 miliar. California mulai beroperasi pada 2015 dengan sistem kereta api berkecepatan tinggi. Proyeksi biaya sekitar $ 70 miliar. Waktu perjalanan Hyperloop yang diusulkan adalah sekitar 35 menit satu arah, sedangkan sistem kereta api berkecepatan tinggi membutuhkan waktu sekitar 2, 5 jam. Banyak ahli merasa konsep Hyperloop terlalu berbahaya dan tidak layak secara ekonomi, dan gagasan tiket sekali jalan $ 20 tidak mungkin tercapai.
Hyperloop
Di pantai barat, jalur antara San Francisco dan Los Angeles adalah salah satu koridor yang paling sering dilalui di negara bagian ini. Saat ini, orang dapat menempuh jarak ini dengan jalan, udara, atau kereta api. Jalan dan kereta api cenderung lambat, sementara penerbangan, meskipun cepat, cenderung mahal. Sistem Hyperloop Musk akan mencakup jarak antara Los Angeles dan San Francisco dalam 35 menit dan biaya yang diusulkan $ 20 per perjalanan.
Hyperloop terdiri dari kapsul yang diangkut dengan kecepatan tinggi melalui panjang tabung bertekanan rendah yang terangkat dari tanah. Untuk menyederhanakan ilmu pengetahuan, laporan menunjukkan bahwa pod akan bekerja sama dengan meja hoki udara. Kapsul didukung pada bantalan udara dan bergerak dengan kecepatan rata-rata 600 mph, mencapai kecepatan tertinggi 760 mph.
Melakukan proyek seperti Hyperloop yang diusulkan dapat menjadi beban keuangan yang besar. Sudah diantisipasi bahwa perjalanan 350 mil antara Los Angeles dan San Francisco akan dikenakan biaya $ 20 sekali jalan. Namun, untuk membangun sistem tabung boros, Musk memperkirakan biayanya akan antara $ 6 miliar dan $ 7, 5 miliar. Perkiraan $ 6 miliar-nya adalah untuk dua tabung satu arah dan 40 kapsul tanpa ruang kargo, sedangkan ujung yang lebih tinggi dari perkiraan akan mengangkut kargo.
Waktu perjalanan yang diusulkan antara Los Angeles dan San Francisco untuk Hyperloop hanya 35 menit.
Dengan tabung berangkat setiap 30 detik dan masing-masing membawa 28 penumpang, satu tabung akan mampu mengangkut 7, 4 juta orang per tahun. Dengan penggandaan sederhana, struktur dua tabung yang diusulkan dapat membawa sekitar 15 juta orang per tahun. Pada $ 20 per perjalanan dan diperkirakan 15 juta perjalanan per tahun, Hyperloop akan berpotensi untuk menghasilkan $ 300 juta dalam pendapatan tahunan.
Rel Kecepatan Tinggi California
Tertunda untuk tahun-tahun awal, pada 2015 California mulai beroperasi di salah satu sistem kereta api berkecepatan tinggi terbesar. Dirancang untuk melakukan perjalanan antara Los Angeles dan San Francisco, biaya konstruksi diperkirakan mencapai $ 77 miliar, menurut CNBC. Waktu perjalanan antara kedua kota diperkirakan sekitar 2 jam dan 30 menit dengan kecepatan lebih dari 200 mph.
Kereta berkecepatan tinggi secara signifikan lebih cepat daripada bepergian dengan mobil tetapi masih lebih lambat dari bepergian dengan pesawat. Tiket rata-rata diperkirakan biayanya $ 80 hingga $ 90. Selain dampak ekonominya, California High-Speed Rail diharapkan mengurangi jumlah jarak tempuh kendaraan, meningkatkan kualitas udara, dan mengurangi gas rumah kaca.
Pertimbangan Khusus
Kritik terhadap Hyperloop Musk berasal dari keraguan tentang teknologi dan ekonomi proyek. Dalam proposal Musk, dia awalnya memperkirakan total biaya proyek sekitar $ 6 miliar. Banyak yang percaya bahwa biaya yang diharapkan secara drastis diremehkan dengan keseluruhan proyek diperkirakan mendekati $ 100 miliar.
Meskipun biaya konstruksinya optimis, tarif individual yang diusulkan sebesar $ 20 per orang juga dikritik sebagai hal yang mustahil. Akhirnya, dibandingkan dengan California High-Speed Rail memperkirakan biaya $ 68 miliar, harga yang diusulkan Hyperloop sebesar $ 6 miliar dianggap meragukan.
Selain biaya, aspek teknis Hyperloop telah menimbulkan keraguan. Kecepatan lebih dari 700 mph akan melampaui mode transportasi komersial yang tersedia saat ini. Kecepatan ekstrem ini akan membuat penumpang menghadapi kekuatan yang tidak nyaman dan menakutkan yang membuat sistem tidak bisa ditembus, dan berpotensi sangat berbahaya.
Terlebih lagi, Hyperloop mampu membawa hanya 3.360 penumpang setiap jam. Relatif, jalur bebas hambatan dapat mengangkut 2.000 mobil per jam, kereta bawah tanah mengangkut 36.000 penumpang per jam, dan California High-Speed Rail diperkirakan mengangkut 12.000 penumpang per jam.
