Uber diharapkan menjadi IPO terbesar tahun ini dan salah satu yang terbesar dalam sejarah. Perusahaan naik wahana, yang beroperasi di lebih dari 700 kota dan memfasilitasi 17 juta perjalanan sehari, menawarkan 180.000.000 saham dan mengharapkan harga masing-masing menjadi antara $ 44 dan $ 50. Ini berarti bertujuan untuk penilaian hingga $ 91 miliar.
Yang pasti, Uber belum menikmati kesuksesan tanpa basa selama beberapa tahun terakhir. Ini telah mengalami kerugian besar di beberapa tempat, serta skandal yang melibatkan pengemudi dan bahkan pendiri dan mantan CEO Travis Kalanick.
Meskipun demikian, tidak dapat disangkal bahwa Uber telah menjungkirbalikkan dunia taksi tradisional. Orang tidak perlu melihat lebih jauh daripada banyak perusahaan yang terinspirasi Uber untuk muncul dalam beberapa tahun terakhir untuk mengakui kesuksesan perusahaan ini sebagai pengganggu.
Driver Uber telah dibayar lebih dari $ 78 miliar total sejak 2015. Tetapi bagaimana perusahaan itu sendiri menghasilkan uang?, kami akan menjelajahi beberapa aspek model bisnis Uber dan bagaimana ia menghasilkan pendapatan.
Ini Seperti Perusahaan Taksi… Semacam
Uber membebankan 3, 9 juta drivernya biaya 25% untuk semua tarif untuk penggunaan perangkat lunaknya, pengumpulan dan transfer biaya, komisi kartu kredit dan distribusi faktur kepada pelanggan. Perusahaan ini memiliki 91 juta konsumen platform aktif bulanan, dan pendapatan pada tahun 2018 adalah $ 11, 3 miliar. Lebih dari 80% pendapatan ini berasal dari produk ridesharing, yang total pendapatannya $ 9, 2 miliar dan pemesanan kotor $ 41, 5 miliar pada tahun 2018. Uber mendefinisikan pemesanan kotor sebagai nilai total dolar, termasuk pajak, tol, dan biaya yang berlaku dari suatu layanan tanpa penyesuaian apa pun.
Pada pandangan pertama, Uber tampaknya sangat mirip dengan perusahaan taksi lain. Ini mempekerjakan pengemudi dalam daftar luas wilayah metropolitan, menyediakan layanan transportasi untuk semua jenis pengguna. Pelanggan memanggil taksi secara eksklusif melalui aplikasi Uber di smartphone mereka, membayar di akhir perjalanan, sementara pengemudi menggunakan GPS dan teknologi terkait untuk menemukan rute yang paling efisien. Biaya setiap perjalanan dihitung melalui algoritme yang mencakup faktor-faktor seperti jarak tempuh dan waktu tempuh perjalanan. Pembayaran ini adalah sumber utama pendapatan untuk Uber, sama seperti perusahaan taksi lainnya.
Namun, jelas bahwa Uber berbeda dari sebagian besar perusahaan taksi sebelumnya. Uber tidak memiliki armada kendaraannya; mereka milik masing-masing driver di platform. Driver milik jaringan besar yang memungkinkan selama lima menit untuk menjadi waktu tunggu rata-rata dijemput di 63 negara.
Lebih jauh, Uber mengkhususkan layanan taksi, melayani berbagai jenis individu dengan berbagai penawaran.
Uber telah bekerja dengan rajin untuk menghindari menghasilkan ikatan tertentu dengan jenis mobil tertentu atau demografi pelanggan tertentu. Uber X, Uber Black dan Uber Pool adalah semua opsi yang dimiliki pelanggan ketika memanggil taksi melalui aplikasi, dan klasifikasi ini merujuk pada berbagai jenis mobil dan berbagai tingkat kemewahan dalam pengalaman taksi, dengan label harga yang berbeda.
Uber juga memanfaatkan penawaran dan permintaan dengan konsep yang dikenal sebagai lonjakan harga. Ketika permintaan meningkat di area tertentu, algoritma yang digunakan untuk memperkirakan biaya pengendara juga disesuaikan, dengan kenaikan harga per mil. Semakin banyak permintaan relatif terhadap jumlah driver yang tersedia, semakin besar lonjakan harga.
Satu cara lain yang membedakan Uber dari perusahaan taksi tradisional adalah bahwa ia belum membatasi jumlah mobil di armadanya. Sementara hukum setempat menetapkan jumlah maksimum taksi berlisensi di jalan di tempat-tempat seperti New York City, Uber sejauh ini bebas membanjiri pasar. Ini mungkin bermanfaat untuk memenuhi permintaan yang meningkat, tetapi ada pertanyaan apakah praktik ini ideal untuk mendukung struktur harga Uber dalam jangka panjang, menurut Forbes.
Uber Eats, Freight Uber dan Mobilitas Baru
Diluncurkan pada tahun 2014, platform pengiriman makanan mobile Uber, Uber Eats, memanfaatkan driver di jaringan perusahaan untuk menyediakan pengiriman makanan dalam waktu rata-rata sekitar 30 menit. Lebih dari 15 juta orang menggunakan Uber Eats pada kuartal terakhir tahun 2018, menghasilkan pemesanan bruto sebesar $ 2, 6 miliar. Dengan Uber Eats, pengemudi dibayar dengan tarif per-mil sebagai tambahan dari biaya penjemputan dan pengantaran, pelanggan akan dikenakan berbagai biaya berdasarkan pesanan mereka dan restoran dikenakan biaya layanan untuk penggunaan platform.
Uber Freight, perampokan perusahaan ke industri logistik, menghasilkan $ 125 juta dalam pendapatan untuk kuartal yang berakhir 31 Desember 2018.
Uber juga berinvestasi dalam e-sepeda tanpa dermaga dan e-skuter untuk perjalanan singkat di daerah perkotaan yang padat untuk memperluas penawaran mobilitas pribadinya.
