Load factor adalah indikator yang mengukur persentase kapasitas tempat duduk yang tersedia yang dipenuhi penumpang. Ini dirilis setiap bulan oleh Asosiasi Transportasi Udara (ATA).
Apa yang Diindikasikan oleh Faktor Beban Tinggi?
Faktor muatan tinggi menunjukkan bahwa maskapai penerbangan memiliki pesawat penuh dengan sebagian besar kursi ditempati oleh penumpang. Maskapai memiliki biaya tetap tinggi yang terkait dengan setiap penerbangan. Setiap penerbangan harus memiliki kru penerbangan penuh dan staf pendukung, pesawat yang terawat baik dengan bahan bakar yang cukup, dan layanan yang menghibur dan menghibur pelanggan.
Jika hanya setengah dari kursi pada penerbangan ditempati, maskapai ini tidak menghasilkan pendapatan sebanyak yang bisa dengan menerbangkan pesawat penuh. Load factor dapat membantu investor memahami bagaimana maskapai menutupi biaya dan menghasilkan laba. Faktor muatan rendah dapat menjadi alasan untuk dikhawatirkan dan mungkin menunjukkan maskapai yang tidak menguntungkan.
Menggunakan Miles Kursi Yang Tersedia Dengan Faktor Beban
Jarak kursi yang tersedia (ASM) dapat membuat load factor lebih mudah dipahami. ASM maskapai mengukur berapa banyak jarak tempuh penumpang yang tersedia pada waktu tertentu. Statistik ini menunjukkan kapasitas maskapai. Nilai faktor muatan yang lebih tinggi membuat maskapai ini lebih menguntungkan dengan menyebarkan biaya tetap pada lebih banyak penumpang.
Dengan menggunakan ASM dan load factor, investor dapat menentukan pendapatan yang diperoleh ketika pesawat diisi pada tingkat tertentu. Dengan jumlah pendapatan tertentu per penumpang, maskapai penerbangan dapat menutup biaya tetap dan mulai menghasilkan keuntungan. Investor dapat menggunakan titik impas ini ketika mengevaluasi seberapa menguntungkan sebuah maskapai.
Load Factor dan Revenue
Maskapai biasanya memiliki margin laba yang tipis dan harus memiliki faktor muatan yang relatif tinggi agar tetap menguntungkan. Jika faktor muatan tinggi diperlukan, maskapai ini kurang efisien dan mungkin tidak menguntungkan bagi investor.
Sekitar 75 persen dari pendapatan maskapai dihasilkan dari penumpang - sekitar 15 persen dari pendapatan yang tersisa berasal dari pengiriman angkutan udara dan sisanya berasal dari jenis transportasi lain. Karena pendapatan penumpang sebagian besar dihasilkan dari perjalanan domestik, faktor muatan sangat relevan untuk penerbangan domestik.
Faktor Beban dan Biaya
Hampir sepertiga dari biaya tetap maskapai terkait dengan operasi penerbangan. 13 persen biaya lainnya adalah karena perawatan pesawat, 13 persen dihabiskan untuk iklan, 16 persen untuk layanan di gerbang bandara, sembilan persen untuk layanan dalam penerbangan, dan sisanya untuk biaya lainnya.
Biaya tenaga kerja yang signifikan adalah umum dan merupakan sekitar 75 persen dari biaya yang dapat dikendalikan oleh maskapai.
Faktor Beban Impas
Faktor muatan impas sering digunakan oleh maskapai penerbangan dalam perencanaan strategis. Sebuah maskapai penerbangan yang ingin menarik pelanggan beranggaran rendah dengan tiket murah kemungkinan akan membutuhkan faktor muatan yang lebih tinggi agar tetap menguntungkan dan mungkin membutuhkan pesawat yang dirancang untuk mengangkut lebih banyak penumpang. Mengejar layanan dan pengalaman pelanggan yang berkualitas, maskapai ini dapat memutuskan untuk mengenakan biaya lebih banyak per tiket dan menawarkan lebih sedikit kursi sambil memberikan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi.
