Komersialisasi luas kendaraan otonom, juga disebut mobil self-driving, sangat bergantung pada perluasan kapasitas komunikasi nirkabel, menurut penelitian oleh Morgan Stanley (MS), seperti dilansir Barron's. Alasannya adalah bahwa kendaraan ini harus memiliki koneksi berkecepatan sangat tinggi yang dapat diandalkan ke internet untuk mengeksploitasi fungsionalitas penuh mereka, seperti halnya dengan perangkat pintar lain yang terdiri dari Internet of Things (IoT). Morgan Stanley menulis bahwa, begitu pasar untuk kendaraan otonom benar-benar lepas landas, ini akan mewakili "perubahan besar bagi layanan Telco seperti kedatangan smartphone (ingat bahwa data seluler hanya menyumbang 5 - 7% dari pendapatan layanan pada 2006)."
Pemenang yang berpotensi besar termasuk, per Morgan Stanley: penyedia telekomunikasi nirkabel China Mobile Ltd. (CHL), Vodafone Group PLC (VOD) dan Verizon Communications Inc. (VZ); operator menara komunikasi nirkabel American Tower Corp (AMT) dan Crown Castle International Corp (CCI); spesialis jaringan Cisco Systems Inc. (CSCO); dan pemasok telekomunikasi digital Qualcomm Inc. (QCOM). Semikonduktor yang dibuat oleh Nvidia Corp (NVDA) digunakan oleh berbagai pembuat kendaraan otonom, per Investor's Business Daily.
Alasan untuk Pilihan
Morgan Stanley menyusun daftar 25 saham yang disebutnya "Connected Autos 25." Daftar ini disiapkan dengan mengambil perspektif jangka panjang, dan dengan demikian target harga 12 bulan untuk saham-saham ini tidak relevan, serta apakah saham-saham ini dinilai kurang atau sama bobotnya untuk jangka pendek. Laporan yang berjudul "Autonomous Cars & Telcos: Kami akan membutuhkan pipa (5G) yang lebih besar, " bertanggal 7 Mei 2018, dan mencantumkan analis ekuitas Emmet B. Kelly sebagai kontributor utama. (Untuk lebih lanjut, lihat juga: Mobil Berkendara Mandiri untuk Mendapat Manfaat Saham Ini: Morgan Stanley .)
China Mobile menarik bagi Morgan Stanley berdasarkan penilaian rendah di sektor telekomunikasi China karena kekhawatiran tentang tingkat pengeluaran modal (capex) yang diperlukan untuk peningkatan layanan 5G yang canggih. Vodafone adalah operator nirkabel terbesar di Eropa, dengan anggaran belanja modal terbesar. Verizon diharapkan menjadi pemimpin 5G di AS, dan "menawarkan manajemen armada dan solusi kendaraan yang terhubung secara global." Laporan tersebut memperkirakan bahwa kapitalisasi pasar kolektif penyedia telekomunikasi global akan melonjak dari sekitar $ 1, 5 triliun menjadi sekitar $ 3, 7 triliun pada tahun 2050 di bawah kasus bull, yang dijelaskan pada bagian berikutnya.
"Kekuatan Cisco adalah memungkinkan konektivitas lebih banyak perangkat ke jaringan. Melalui akuisisi Jasper Technologies, ia memiliki perusahaan perangkat lunak yang memudahkan salah satu titik nyeri terbesar untuk operator / produsen mobil." Teknologi radio Qualcomm menjadikannya "enabler 5G." Ini juga memiliki "chip modern" dan teknologi lainnya untuk dijual dan lisensi ke pasar mobil.
Keberhasilan membangun jaringan nirkabel 5G membutuhkan kemampuan untuk menjangkau pengguna melalui apa yang disebut teknologi tepi. Di sinilah perusahaan seperti American Tower dan Crown Castle ikut bermain. Mereka membangun dan mengoperasikan titik transmisi dari mana pengguna nirkabel terhubung ke jaringan.
'iPhone on Wheels'
Dalam kasus dasar Morgan Stanley, yang mereka beri subtitle "iPhone on Wheels, " mereka memproyeksikan bahwa penyedia telekomunikasi di seluruh dunia akan memperoleh lebih dari $ 200 miliar pendapatan tahunan dari kendaraan otonom pada tahun 2050. Untuk menghasilkan perkiraan ini, mereka memulai dengan pengisian data ponsel rata-rata bulanan sebesar $ 25 untuk konsumen hari ini, mengasumsikan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sekitar 3%, dan mengasumsikan 300 juta kendaraan otonom di jalan secara global pada tahun 2050. Ini merupakan peningkatan pendapatan sekitar 15% dari total hari ini untuk perusahaan-perusahaan ini.
Dalam kasus bull mereka, angka pendapatan tahunan tumbuh setidaknya $ 1, 4 triliun. Untuk perkiraan ini, mereka mengambil cara yang berbeda. Mereka mengasumsikan 30 triliun mil digerakkan setiap tahun di seluruh dunia (rata-rata 100.000 mil melintasi 300 juta kendaraan) pada tingkat otonomi tertinggi (tingkat 4 dan 5; lihat bagian berikutnya), pendapatan telekomunikasi sekitar 1 sen per mil, dan CAGR sekitar 5%. Ini sama dengan peningkatan pendapatan lebih dari 50% dari angka hari ini untuk perusahaan telekomunikasi global.
Laporan ini membandingkan rata-rata iPhone hari ini dengan konsep kendaraan otonom rata-rata pada tahun 2050. Dalam tahun rata-rata yang terakhir akan menghasilkan, per perkiraan ini, 3.300 kali lebih banyak data, antara 50 dan 500 kali lebih banyak penggunaan nirkabel, dan hingga 300 kali lebih banyak transmisi data nirkabel. Karena jaringan 5G diharapkan memberikan kecepatan pengunduhan yang setidaknya 30 kali lebih cepat daripada di bawah 4G, mereka mewakili fondasi penting untuk pasar kendaraan otonom, Morgan Stanley berpendapat.
Tingkat Otonomi Dijelaskan
Teknologi Level 3 dapat memandu mobil di jalan raya akses terbatas, tetapi membutuhkan pengemudi manusia untuk siap mengambil kendali kapan saja. Ini adalah otomatisasi paling canggih yang saat ini tersedia bagi konsumen. Mobil Tingkat 4 dirancang untuk beroperasi secara mandiri di jalan raya akses terbatas, tetapi pengemudi manusia harus mengambil kendali di tempat lain. Kendaraan Level 5 akan menjadi satu-satunya mobil tanpa pengemudi yang sebenarnya, yang dirancang untuk beroperasi di mana saja tanpa campur tangan manusia, seperti yang dijelaskan oleh Mobil dan Pengemudi. (Untuk lebih lanjut, lihat juga: Bagaimana Pembuat Mobil Besar Akan Mempercepat Tesla .)
Tantangan ke Depan
Membangun jaringan 5G di seluruh dunia akan menjadi proposisi yang sangat mahal, namun diperkirakan oleh Morgan Stanley secara kumulatif $ 1 triliun hingga 2050. Di antara masalah lain yang tersisa, kata mereka, adalah jangkauan dan kapasitas jaringan, serta privasi data dan masalah keamanan..
Kecelakaan yang melibatkan kendaraan otonom yang diproduksi oleh pembuat mobil listrik Tesla Inc. (TSLA) atau dioperasikan oleh layanan naik memanggil Uber Technologies Inc. telah menghasilkan kemunduran hubungan masyarakat untuk teknologi. Saham pemasok chip Nvidia sensitif terhadap perkembangan negatif ini.
Seperti yang ditunjukkan oleh Scientific American, banyak data yang dikumpulkan sejauh ini pada kinerja dan keamanan kendaraan otonom mencerminkan operasi dalam cuaca ideal di negara bagian AS barat. Selain itu, artikel itu berlanjut, data ini sebagian besar dikumpulkan "di jalan raya multi-lajur searah, di mana tugas yang paling penting adalah tetap berada di jalur mobil itu sendiri dan tidak terlalu dekat dengan mobil di depan. Mobil otomatis agak bagus dalam tugas-tugas itu— tapi sekali lagi, begitu juga manusia."
