Emirates vs Etihad vs Qatar: Suatu Tinjauan
Mengingat layanan kelas bisnis baru yang megah yang diluncurkan pada rute jarak jauh, guru perjalanan maskapai baru-baru ini telah menyarankan bahwa berbelanja di kursi kelas satu mungkin tidak selalu diperlukan. Tingkat luxe tergantung pada maskapai dan pada model pesawat tertentu. Di sini, kita melihat kelas bisnis dengan tiga maskapai penerbangan Timur Tengah, Emirates, Etihad Airways, dan Qatar Airways, menyoroti beberapa fasilitas yang telah mereka berikan untuk memikat para pelancong kelas bisnis.
Ketiga maskapai ini telah mencoba mengatur kabin dan layanan kelas bisnis mereka sehingga Anda dapat bekerja dan bersantai. Namun, apa yang tidak dapat mereka jamin adalah ruang yang benar-benar sunyi untuk keduanya. Seorang pengulas mengetahui hal ini saat terbang dari London ke Dubai menggunakan pesawat Airbus A380. Pengalaman yang sebaliknya baik "ternoda, " katanya, oleh "jeritan anak-anak yang menusuk. Bukan tangisan berumur pendek yang terjadi saat lepas landas dan mendarat atau seorang anak dalam kesulitan berjuang untuk tidur; ini adalah anak-anak yang tidak bisa diatur yang tidak dikelola oleh orang tua mereka. "Ketika dia bertanya kepada juru bicara Emirates apakah maskapai itu mempertimbangkan fitur" khusus orang dewasa ", jawabannya adalah langsung, " Tidak, kami belum."
Emirates
Emirates menawarkan kelas bisnis pada dua jenis pesawat yang berbeda. Model pesawat dapat membuat perbedaan, menurut blogger dan pilot Patrick Smith (askthepilot.com). "Di luar, mega jumbo A380 adalah pesawat jet paling jelek yang pernah dikandung, tetapi di bagian dalam, itu luas, mewah, dan bisikan tenang. Dek kelas bisnis A380 luar biasa. ”Kelas bisnis Boeing 777 Emirates memiliki kursi yang lebih standar, katanya, “ dan pada ketinggian tujuh, sangat, sangat ketat. ”
Pada A380 terdapat 76 kursi datar dalam konfigurasi 1-2-1 yang dikonversi menjadi tempat tidur sepenuhnya datar sepanjang 77 hingga 79 inci. Kursi memiliki konsol dan minibar di satu sisi, dan, kata Smith, meskipun "ini bukan suite yang benar-benar tertutup seperti yang akan Anda temukan di kelas satu, kursi diatur jauh di dalam bilik." batasan privasi yang dioperasikan di antara mereka; Smith menyarankan agar Anda memilih tempat duduk dengan konsol luar "yang bertindak sebagai penyangga antara Anda dan lorong."
Salah satu fitur yang sangat populer tampaknya adalah onboard lounge, yang terletak di bagian belakang kabin kelas bisnis dan terbuka untuk penumpang kelas satu dan kelas bisnis. Ini adalah tempat untuk bersosialisasi, minum, makan makanan kecil, dan bersantai secara umum. Dua sofa dilengkapi dengan sabuk pengaman "jadi Anda dipersilakan untuk hang out bahkan ketika ada turbulensi, " kata Smith. Peninjau Telegraph mencatat bahwa bilah “menyediakan platform yang baik untuk interaksi antara penumpang dan kru internasional.” Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) mengatakan bahwa ruang tunggu sangat cocok untuk “Saya terbang di atas Slovenia dan masih memiliki sembilan jam untuk pergi "Minum.
ICE Emirates (informasi, komunikasi, hiburan) sistem telah memenangkan penghargaan Skytrax "Sistem Hiburan Terbaik di Dunia" sebanyak 11 kali. Dengan ribuan opsi hiburan, termasuk film, program TV, musik, podcast, dan permainan video, ada lebih dari cukup untuk dipilih, dan “layar video sangat besar dan sejernih kristal dengan set headset pengurangan kebisingan yang nyaman, ” kata Smith.
Etihad
Perasaan yang luar biasa ketika naik ke dek atas A380 "tidak pernah menjadi tua, " menurut seorang penulis untuk blog berita industri Airline Reporter yang menggambarkan penerbangan kelas bisnisnya dari Sydney ke Abu Dhabi. Dia menyukai dekorasi kabin Etihad karena "kelas dan kecanggihannya." Dan, meskipun dia tidak peduli dengan kursi yang menghadap ke belakang, serta kursi yang menghadap ke depan karena nada yang sedikit berkurang, dia menyetujui bahwa ranjangnya adalah lebih luas pada A380 daripada pada A330 / A340 atau 777.
Karena faktor kenyamanan, dekorasi, makanan (yang ia sebut "memukau"), dan sistem hiburan dalam penerbangan, ia menyatakan pengalaman kelas bisnisnya di Etihad lebih unggul daripada beberapa produk kelas satu saat ini. “Fitur airshow adalah salah satu yang terbaik yang pernah saya lihat, ” tulisnya. “Ada mode tampilan head-up, serta berbagai bit dan potongan informasi lainnya seperti tingkat pitch and roll pesawat dan indikator kecepatan vertikal. Itu dikemas penuh dengan banyak fitur unik yang pasti akan dihargai oleh setiap AvGeek. ”
Sebuah tinjauan Telegraph menyebut studio bisnis Etihad A380 sangat nyaman, "tidak diragukan lagi beberapa kursi kelas bisnis paling canggih yang ditawarkan." Reviewer itu menyukai kulit Poltrona Frau dari kursi dan coklat, kelabu tua, dan "emas bersahaja" dari studio. "Penyimpanan cukup dan meja makan besar dapat difungsikan secara memadai sebagai meja." Ditambah lagi, karena kelas bisnisnya sangat luas, "kabinnya tetap cukup damai bahkan ketika kapasitasnya dekat."
Etihad memiliki "area lounge yang relatif tenang" di mana minuman, teh, dan makanan ringan tersedia. "Itu tidak memiliki keriuhan yang ditemukan di ruang komunal maskapai lain… beberapa penumpang tidak diragukan lagi akan menyambut ketenangan relatif, dan ruang itu sendiri mengundang."
Dua ekstra menarik yang ditawarkan Etihad kepada penumpang kelas bisnis: menginap satu malam gratis di hotel bintang lima di Abu Dhabi atau Dubai dan layanan Flying Nanny yang “menyediakan bantuan bagi anak-anak kecil dalam penerbangan jarak jauh. ”
Qatar
Tariq El-Asad, direktur Tamea International dan seorang yang sering bepergian ke dan dari Timur Tengah, menyukai desain interior Qatar lebih baik daripada Emirates. “Ini lebih ergonomis, jadi terasa lebih nyaman. Saya terutama menyukai kursi kelas bisnis mod-style yang berada dalam satu penerbangan London-Doha — rasanya sangat futuristik, dengan bentuk dan fungsi yang harmonis. ”
Smith mengambil penerbangan jarak jauh dari Doha dengan salah satu 777 Qatar dan menyatakan tempat duduknya, dengan konfigurasi 2-2-2 dan konsol lebar untuk setiap penumpang, untuk menjadi "lapang" tetapi "penghalang privasi yang dapat ditarik itu kecil dan tidak terlalu khusus berguna. "Dia lebih suka konfigurasi gaya herringbone di mana setiap kursi adalah kursi lorong, yang merupakan cara A380 ditata. Dia menemukan bahwa ketika kursi benar-benar rata, itu dibuat untuk tempat tidur yang nyaman, terutama dengan bantalan kasur yang disediakan untuk "membantu mengisi celah bantal."
Beberapa tambahan mewah yang suka dipromosikan Qatar adalah makanan penutup Ladurée, perlengkapan kenyamanan dari Armani, dan linen Frette. “Harganya lebih dari $ 1.000 untuk satu set seprai, ini adalah tempat tidur yang ditemukan di beberapa hotel paling mewah di dunia. Tidak ada lagi bantal gatal dan selimut tipis di penerbangan ini, ”menurut Vogue.
Ketika Ben Schlappig (onemileatatime.com) terbang dari Bali ke Doha dalam 777, dia terkesan bahwa dia diberi piyama di kelas bisnis; Sayangnya, mereka berkualitas rendah dan tidak cocok. (Dia memesan media ukuran, yang "pas seperti tank top.")
Menu, yang dibuat oleh koki selebriti internasional Nobu Matsuhisa dan Vineet Bhatia, memperhitungkan "tidak hanya rasa dan rempah-rempah, tetapi bagaimana selera berubah pada 30.000 kaki, " kata Schlappig. Tim yang sama mengawasi menu di kelas bisnis dan kelas satu.
Tetapi yang terbaik dari semuanya, menurut Schlappig? “Qatar Airways mengambil kue untuk bilah onboard mereka. Mereka melayani Krug Champagne, yang biasanya hanya tersedia untuk penumpang kelas satu. Tetapi karena bar ini digunakan bersama oleh penumpang kelas satu dan bisnis, mereka menawarkan semua orang pilihan alkohol 'premium'. Bar kapal tidak lebih baik dari ini, mulai dari dekorasi hingga suasana hingga pilihan minuman. ”
Sistem hiburan, menurut seorang penulis untuk The National yang berbasis di Abu Dhabi , sebuah surat kabar harian berbahasa Inggris, memperoleh "nilai tertinggi" - film dari film-film blockbuster terbaru hingga klasik seperti Gentlemen Prefer Blondes dan sejumlah film dokumenter yang bagus. "Saya sangat senang menemukan Pencarian untuk Sugarman , " katanya. Terlepas dari banyak pilihan, Smith berpikir antarmuka itu mengerikan. "Anda menggulir melalui opsi menggunakan kursor, dan kursor… bergerak… sangat… sangat… sangat lambat."
Perbedaan utama
Ada berbagai perbedaan antara layanan yang ditawarkan oleh ketiga maskapai. Berikut ini beberapa pilihan tempat makan, termasuk jenis makanan dan waktu layanan makanan.
Emirates menawarkan pilihan makanan enam macam. Seorang pengkaji untuk Telegraph menikmati makanan dan anggur, meskipun ia “mengharapkan maskapai untuk merayakan masakan Arab secara lebih luas.” Patrick Smith (askthepilot.com) tidak suka bahwa Emirates (dan Qatar) menawarkan layanan terpisah untuk masing-masing penumpang — dengan kata lain, tidak ada kereta lorong. "Semuanya terasa acak dan membingungkan, dengan pramugari berlari ke dan dari dapur dengan piring dan nampan." Fakta bahwa nampan diatur dengan taplak meja dan serbet Royal Doulton dari Cina dan serbet linen mungkin merupakan penghiburan bagi sebagian orang.
Fitur "makan kapan saja" Etihad membuat pengulas di The Telegraph berpikir bahwa "makan di waktu yang telah ditentukan ketika bisnis penerbangan dengan maskapai lain sekarang mungkin terasa lebih seperti pemaksaan." Menu à la carte menyajikan hidangan Timur Tengah dan internasional; dia menemukan bahwa makanan mezze Arab, ayam tertinggi, dan kue cokelat dan vanilla keduanya "enak dan disajikan dengan baik."
Di Qatar, makanan disajikan à la carte dan sesuai permintaan — tidak ada waktu makan atau kudapan yang ditetapkan. Beberapa penumpang menyukai gagasan itu, tetapi Smith suam-suam kuku: “Agak terlalu terbuka, dan tidak pernah dijelaskan proses ini. Setelah lepas landas, saya duduk di sana selama dua jam, sangat lapar dan menunggu layanan dimulai sebelum akhirnya mencari tahu tidak ada layanan. " Dia mengeluh bahwa tidak sekali" selama seluruh penerbangan seorang pramugari bertanya apakah saya memerlukan sesuatu."
Makanan Blogger Ben Schlappig, yang mencakup rendang daging sapi (semur Indonesia) dengan "saus yang fantastis dan jumlah rempah yang sempurna" adalah "yang terbaik, " katanya — salah satu yang terbaik yang pernah ada di kelas bisnis di maskapai penerbangan mana pun.
Pengambilan Kunci
- Ketiga maskapai ini telah mencoba untuk mengatur kabin dan layanan kelas bisnis mereka sehingga Anda dapat bekerja dan bersantai. Tingkat luxe tergantung pada maskapai dan pada model pesawat tertentu. Eihad dan Emirates menawarkan layanan sopir ke dan dari beberapa bandara, sementara di Qatar hanya diperuntukkan bagi penumpang kelas satu.