Risiko geopolitik dan makroekonomi yang meningkat mengurangi prospek untuk saham maskapai yang telah mengalami pemukulan selama setahun terakhir. Analis Deutsche Bank Michael Linenberg, yang sebelumnya optimis tentang American Airlines Group Inc. (AAL), Delta Air Lines Inc. (DAL), dan United Continental Holdings Inc. (UAL), mengubah peringkatnya pada ketiganya dari beli menjadi memegang dan memangkas target harga mereka, menurut Barron.
Saham Maskapai Penerbangan: Kehilangan Ketinggian
Kinerja 1 Tahun | |
penerbangan Amerika | - 27, 2% |
Maskapai Penerbangan Delta | - 9, 4% |
United Continental | - 8, 8% |
S&P 500 | + 13, 8% |
Bersiaplah untuk Turbulensi
Maskapai penerbangan cenderung menjadi saham yang lebih berisiko daripada rata-rata, Lindberg mencatat, mengklaim bahwa mereka adalah “saham dengan beta tinggi.” Dalam model penetapan harga aset modal (CAPM), beta adalah ukuran risiko sistematis, dan pasar diasumsikan memiliki beta 1, 0. Setiap saham dengan beta lebih besar dari 1, 0 dianggap lebih mudah berubah, dan karenanya, lebih berisiko daripada pasar secara keseluruhan. Ketika risiko faktor pasar eksternal naik, seseorang dapat mengharapkan perubahan harga yang lebih tinggi dari rata-rata harga saham dengan beta yang lebih tinggi..
Meningkatnya perang perdagangan global adalah salah satu faktor eksternal yang, sementara menimbulkan risiko bagi pasar secara umum, juga menimbulkan risiko khusus bagi industri penerbangan. Pendapatan Airlines terkait erat dengan impor dan ekspor barang dan jasa, yang berarti bahwa melemahnya perdagangan internasional tidak akan baik untuk garis atas atau bawah. Lebih jauh, penerapan tarif dapat memengaruhi belanja modal dan rencana kerja perusahaan-perusahaan AS, yang dapat mengurangi jumlah perjalanan perusahaan.
Sementara pengumuman pertumbuhan pasokan yang lebih moderat di industri penerbangan memang menunjukkan sedikit kenaikan, Linenberg tidak melihat faktor yang berperan sampai akhir tahun ini. Dia memangkas target harganya untuk American Airlines sebesar 28% menjadi $ 43, Delta sebesar 17% menjadi $ 53 dan United sebesar 9% menjadi $ 74, menurut Barron's.
Perkiraan konsensus untuk United menunjukkan pertumbuhan penjualan 7, 1% dan pertumbuhan laba 5, 5% untuk 2018..
Sedikit Bullishness
Tetapi tidak semua analis sama bearishnya dengan Linenberg. Analis Cowen & Co. Helane Becker berpikir bahwa Delta masih merupakan pembelian yang baik, terutama karena maskapai akan mengumumkan pendapatan akhir minggu depan. Mengharapkan perusahaan untuk memperbarui panduannya dan memberikan rencana baru untuk menghadapi kenaikan biaya bahan bakar, Becker baru-baru ini menegaskan kembali peringkatnya yang lebih baik dan target harga $ 67, yang menyiratkan kenaikan 36%.
Khususnya, dibandingkan dengan dua maskapai penerbangan lama lainnya - Amerika dan Amerika - dia pikir Delta adalah yang lebih menguntungkan.
Bandingkan Akun Investasi × Penawaran yang muncul dalam tabel ini berasal dari kemitraan di mana Investopedia menerima kompensasi. Deskripsi Nama PenyediaArtikel terkait
Analisis Sektor & Industri
Mengapa Saham Maskapai Penerbangan Bisa Berangkat
Strategi Perdagangan & Pendidikan
Apa Artinya Beta Ketika Mempertimbangkan Risiko Saham
Pasar Internasional
Kejatuhan Pasar pada Musim Gugur 2008
Profil Perusahaan
Siapa yang membunuh Sears? Lima puluh Tahun di Jalan Menuju Reruntuhan
Stok
Memahami Saham Kecil dan Saham Besar
Karier Penasihat Keuangan