Daftar Isi
- Pada awalnya
- Tahap Selanjutnya
- Kendaraan elektrik
- Garis bawah
- Garis bawah
- Garis bawah
Pasar untuk kendaraan yang sepenuhnya listrik semakin berkembang. Beberapa alasan di balik pertumbuhan termasuk peraturan baru tentang keselamatan dan emisi kendaraan, kemajuan teknologi, dan kebutuhan dan harapan pelanggan yang berubah. Tetapi banyak dari penerimaan utama dan kegembiraan untuk mobil listrik dapat ditelusuri kembali ke Tesla Motors Inc (TSLA). kami meninjau model bisnis Tesla dan perbedaannya dengan produsen mobil tradisional.
Pendiri dan CEO Tesla, Elon Musk, meluncurkan perusahaan dengan misi, "untuk mempercepat kedatangan transportasi berkelanjutan dengan membawa mobil listrik pasar massal yang menarik ke pasar sesegera mungkin." Misi ini telah menjadi tulang punggung model bisnis Tesla yang sangat sukses.
Pengambilan Kunci
- Tesla mungkin terkenal karena CEO karismatiknya, Elon Musk, dan visinya untuk menghasilkan kendaraan listrik yang terjangkau dan berkualitas tinggi. Kendaraan Tesla sangat populer, tetapi perusahaan ini sangat sulit ditembus oleh investor dan analis. karena model bisnis unik Tesla mengintegrasikan aspek menjadi pembuat mobil, pemasok perangkat keras, dan perusahaan teknologi.
Pada awalnya
Tesla mengambil pendekatan unik untuk mendapatkan kendaraan pertamanya di pasar. Alih-alih mencoba membangun mobil yang relatif terjangkau sehingga dapat diproduksi dan dipasarkan secara massal, ia mengambil pendekatan yang berlawanan, berfokus daripada menciptakan mobil yang menarik.
Dalam sebuah posting di situs web Tesla, CEO Elon Musk mengatakan ini tentang misi perusahaan, “Jika kita dapat memiliki produk pertama kita, kita akan melakukannya, tetapi itu tidak mungkin dicapai untuk perusahaan startup yang tidak pernah membuat mobil dan yang memiliki satu iterasi teknologi dan tidak ada skala ekonomis. Produk pertama kami akan menjadi mahal tidak peduli seperti apa bentuknya, jadi kami memutuskan untuk membangun mobil sport, karena sepertinya itu memiliki peluang terbaik untuk bersaing dengan alternatif bensinnya. ”
Jadi, Tesla mengantarkan ke pasar mobil sport mewah elektrik berperforma tinggi pertama, Tesla Roadster. Perusahaan menjual sekitar 2.500 Roadsters sebelum mengakhiri produksi pada Januari 2012.
Tahap Selanjutnya
Begitu Tesla mendirikan mereknya dan telah memproduksi dan mengirimkan mobil konsepnya ke pasar, itu memperkuat model bisnisnya. Model bisnis Tesla didasarkan pada pendekatan tiga cabang untuk menjual, melayani, dan mengisi daya kendaraan listriknya.
- Penjualan langsung: Tidak seperti produsen mobil lain yang menjual melalui dealer waralaba, Tesla menggunakan penjualan langsung. Ini telah menciptakan jaringan internasional ruang pamer dan galeri milik perusahaan, sebagian besar di pusat-pusat kota terkemuka di seluruh dunia. Dengan memiliki saluran penjualan, Tesla yakin dapat memperoleh keuntungan dalam kecepatan pengembangan produknya. Tetapi yang lebih penting, ini juga menciptakan pengalaman pembelian pelanggan yang lebih baik. Tidak seperti dealer mobil, ruang pamer Tesla tidak memiliki konflik kepentingan. Selain itu, pelanggan hanya berurusan dengan staf penjualan dan layanan yang dipekerjakan Tesla. Termasuk ruang pamer, pusat Layanan Plus (kombinasi pusat ritel dan layanan), dan fasilitas layanan, Tesla memiliki 318 lokasi di seluruh dunia pada akhir Q3 2017. Tesla juga memanfaatkan penjualan Internet — konsumen dapat menyesuaikan dan membeli a Tesla online. Layanan: Tesla telah menggabungkan banyak pusat penjualan dengan pusat layanan. Mereka percaya bahwa membuka pusat layanan di area baru sesuai dengan peningkatan permintaan pelanggan. Pelanggan dapat membebankan biaya atau layanan kendaraan mereka di pusat layanan atau lokasi Layanan Plus. Selain itu, di area tertentu, Tesla menggunakan apa yang disebut Tesla Rangers - teknisi seluler yang dapat melayani kendaraan dari rumah Anda. Terkadang, tidak ada teknisi di tempat yang diperlukan sama sekali. Model S dapat secara nirkabel mengunggah data sehingga teknisi dapat melihat dan memperbaiki beberapa masalah secara online tanpa perlu menyentuh mobil secara fisik. Jaringan Supercharger: Tesla telah membuat jaringan stasiun Supercharger sendiri, tempat-tempat di mana pengemudi dapat mengisi penuh kendaraan Tesla mereka dalam waktu sekitar 30 menit secara gratis. Premis di balik membangun dan memiliki stasiun-stasiun ini adalah untuk mempercepat laju adopsi untuk mobil listrik. Tanpa kemampuan mengisi baterai saat bepergian (mirip dengan konsep mendapatkan bensin saat mengemudi), mobil listrik menghadapi hambatan besar untuk adopsi massal. Tesla akan terus menambah jaringan stasiun Supercharger di Amerika Serikat, Eropa, dan Asia.
Kendaraan elektrik
Tesla memasuki pasar dengan Roadster yang sporty. Ketika memperkenalkan sedan, yang disebut Model S, pada Juni 2012, ia berhenti memproduksi Roadster. Tesla mulai memberikan SUV pertamanya, Model X, pada September 2015. Pengiriman Model 3 pertama dimulai pada Desember 2017.
Tesla juga sedang mengerjakan Roadster versi supercharged baru, yang mereka klaim sebagai "mobil tercepat di dunia" dan akan mampu berjalan 0-60 dalam 1, 9 detik. Roadster baru tidak akan dirilis hingga 2020.
Momen terbesar Tesla 2017 adalah pembukaan Semi-Truck sepenuhnya listrik mereka. Truk ini memiliki fitur autopilot yang disempurnakan dan menawarkan konsumsi energi kurang dari 2kWh per mil. Semi telah menerima pesanan di muka dari berbagai perusahaan pengiriman, termasuk UPS yang memesan 125 truk. Produksi pada Semi diharapkan akan dimulai pada 2019.
Produk Tesla lainnya
Seiring dengan model bisnis tiga cabang, Tesla menawarkan layanan keuangan, mirip dengan produsen mobil lain, seperti General Motors Co (GM). Ini termasuk pinjaman dan sewa standar. Untuk beberapa program pinjaman, ia memiliki ketentuan penjaminan nilai jual kembali. Ini memberikan perlindungan terhadap nilai kendaraan jika pelanggan ingin menjualnya kembali.
Apakah Tesla Perusahaan Teknologi?
Gagasan bahwa Tesla adalah perusahaan teknologi memperoleh kredibilitas pada tahun 2013, ketika harga sahamnya melonjak sebesar 382, 5% dalam satu tahun. Publikasi berusaha keras untuk menemukan kesamaan antara perusahaan dari sektor teknologi, yang memiliki tingkat pertumbuhan yang sama, dan Tesla. Publikasi online Slate bahkan memuat karya yang membandingkan Tesla dengan Apple Inc. (AAPL) dan Alphabet Inc. (GOOG) anak perusahaan Google. Saat itu, analis Morgan Stanley Adam Jonas, yang telah menjadi banteng Tesla sejak hari-hari awal perusahaan, memberi saham target harga $ 103 "pada saat jatuh tempo penuh." Saham Tesla melaju melewati angka itu pada Mei 2013 dan saat penulisan ini diperdagangkan pada $ 362.
Ada beberapa titik kesamaan antara Tesla dan sektor teknologi. Sebagai permulaan, penilaian Tesla di pasar telah meningkat meskipun sejarahnya melaporkan kerugian. Beberapa perusahaan teknologi, seperti Workday, Inc. (WDAY), memberikan penilaian yang tinggi meski mengalami kerugian. Tesla juga mengadopsi kredo gangguan dari sektor teknologi. Sama seperti perusahaan teknologi lainnya, Tesla berniat mengubah model bisnis yang ada dalam industri otomotif yang kolot dengan menjual langsung ke konsumen. Pipeline dan pendiri produknya membangkitkan kesetiaan dan kegilaan yang serupa dengan perusahaan-perusahaan teknologi ternama seperti Apple.
Bahkan rasio keuangan perusahaan serupa dengan yang ada di sektor teknologi. Sebagai contoh, Tesla memiliki rasio P / E negatif yang tinggi, yang mencerminkan kepercayaan investor terhadap pendapatannya di masa depan meskipun mengalami kerugian saat ini.
Garis bawah
Tesla tidak menciptakan mobil listrik atau bahkan mobil listrik mewah. Apa yang dilakukan Tesla adalah model bisnis yang sukses untuk membawa mobil listrik yang menarik ke pasar. Bagian dari strategi adalah membangun jaringan stasiun pengisian untuk menyelesaikan salah satu kendala terbesar yang dihadapi adopsi kendaraan listrik - pengisian bahan bakar pada perjalanan jauh. Model bisnis unik Tesla, yang mencakup kendali atas semua penjualan dan layanan, adalah salah satu alasan sahamnya melonjak sejak penawaran umum perdana.
