Union Pacific Corporation (UNP) telah naik ke kepemimpinan Dow Jones Transport Average, menembus tertinggi sepanjang masa di atas $ 150. Aksi harga ini menjadi pertanda baik bagi para pesaing kereta api serta mesin ekonomi Amerika, yang bersenandung di laju tercepat dalam satu dekade. Lebih penting lagi, reli sekarang semakin cepat, menunjukkan bahwa saham dapat diperdagangkan hingga $ 200 selama Amerika Serikat, Meksiko dan Kanada mencapai kesepakatan tentang penerus NAFTA.
Sektor ini mendekati terobosan besar setelah berbulan-bulan perilaku bearish, didukung oleh meningkatnya optimisme tentang perjanjian perdagangan utara-selatan. Kereta api dan sopir truk memiliki keuntungan terbesar dengan kesepakatan karena volume akan berkontraksi tanpa perdagangan lintas batas yang kuat. Sub-sektor ini memiliki manfaat tambahan dari paparan yang terbatas terhadap masalah perdagangan AS-Cina yang lebih sulit, menjadikannya menarik bagi para pelaku pasar yang tidak mau mengambil risiko.
Grafik Jangka Panjang UNP (1997 - 2018)
Saham ini mencatat rendah multi-tahun di $ 3, 80 selama jatuhnya pasar 1987 dan memasuki tren naik yang berlanjut hingga 1997, topping out di remaja atas. Itu dijual dalam dua gelombang besar ke milenium baru, keluar dari $ 8, 56 pada saat yang sama bahwa teknologi besar membukukan tertinggi pasar. Tindakan harga kemudian bergeser ke pola menyamping sempit yang bertahan ke penembusan 2005 di atas tinggi dekade sebelumnya.
Uptrend yang kuat terhenti di level rendah $ 40 pada 2008, menghasilkan pola topping kecil, diikuti oleh penurunan tajam yang menemukan dukungan di atas level breakout 2005 pada Maret 2009. Bouncing berikutnya menyelesaikan perjalanan pulang-pergi ke ketinggian 2008 di 2010, menghasilkan aksi sideways campuran hingga tren yang kuat terjadi pada kuartal kedua 2012. Dorongan reli itu membukukan kenaikan bersejarah, lebih dari dua kali lipat harga ke puncak Februari 2015 di $ 124, 52.
Saham turun setengah menjadi Januari 2016, mencapai titik terendah di pertengahan $ 60-an, menjelang gelombang pemulihan yang mencapai resistensi 2015 pada Desember 2017. Itu pecah segera, memasuki pola wedge yang naik yang menembus garis tren atas minggu lalu. Kekuatan yang mengesankan ini telah membentuk dukungan baru di dekat $ 152, menawarkan potensi entri perdagangan berisiko rendah pada penarikan, meskipun kenaikan dramatis sejauh ini pada tahun 2018.
Grid Fibonacci membentang di koreksi ke 2016 menempatkan ekstensi reli 1, 618 pada $ 160, hanya empat poin di atas penutupan terbaru. Level harmonis itu dapat memicu pembalikan menengah, menunjukkan bahwa pemain yang dikesampingkan tetap kering untuk saat ini dengan harapan memiliki saham dengan harga lebih rendah dalam beberapa bulan mendatang. Hanya perlu diingat bahwa kegagalan untuk menahan dukungan baru di atas $ 150 akan menandai perkembangan bearish, membuka pintu ke penurunan yang lebih curam. (Untuk lebih lanjut, lihat: Top 4 Saham Kereta Api untuk 2018. )
Grafik Jangka Pendek UNP (2017 - 2018)
Saham memasuki pola wedge naik segera setelah menembus di atas tertinggi 2015 pada November 2017, mengukir uptick dangkal yang terhenti di dekat $ 150 pada Juli 2018. Pembeli bertahan hingga September, menghasilkan pelarian yang sehat yang mengangkat volume on-balance (OBV) indikator ke tinggi baru. Cari uptick ini untuk kehabisan tenaga saat mendekati $ 160, menetapkan panggung untuk mundur multi-minggu.
Terobosan melalui dukungan wedge akan mengekspos penurunan ke garis biru bawah dekat $ 142, sementara 200-hari eksponensial bergerak rata-rata (EMA) naik dari $ 138 menandai lantai perdagangan yang lebih tahan lama. Kegagalan untuk menandatangani perjanjian pasca-NAFTA memiliki kekuatan untuk memicu aksi jual tersebut, sehingga pemegang saham saat ini harus menonton negosiasi saat ini dengan Kanada untuk tanda-tanda terobosan atau kebuntuan yang dapat merusak tren kenaikan yang kuat ini.
Garis bawah
Saham Union Pacific telah menindaklanjuti reli di atas 2015 dengan breakout wedge mengesankan yang menetapkan dukungan yang lebih tinggi di atas $ 150. (Untuk bacaan tambahan, lihat: Buku Pedoman tentang Sektor Kereta Api .)
