Obsesi Elon Musk dengan menggunakan robot untuk membuat mobil adalah penyebab kemunduran produksi Tesla Inc. (TSLA) dan pembakaran uang tunai di luar kendali, para analis di Bernstein memperingatkan.
Dalam sebuah catatan penelitian, yang dilaporkan oleh Business Insider, Max Warburton dan Toni Sacconaghi mengatakan keputusan Musk untuk menggunakan otomatisasi untuk perakitan akhir adalah salah satu alasan utama mengapa Tesla tidak dapat memenuhi komitmen produksi Model 3-nya. Menggunakan robot untuk memasukkan komponen ke dalam kendaraan, mereka menambahkan, adalah proses yang berisiko dan rumit dan salah satu yang banyak ditentukan oleh para pembuat mobil dan akademisi terkemuka dunia mengenai topik ini adalah "mahal dan… secara statistik berkorelasi terbalik dengan kualitas."
Para analis mengklaim ada banyak penelitian yang menunjukkan bahwa "otomatisasi seringkali bertentangan dengan prinsip-prinsip produksi ramping." Tesla, mereka menambahkan, tampaknya telah mengabaikan saran ini dan fakta bahwa Jepang, di antara produsen mobil terbaik dan paling berpengalaman di dunia, hanya bawa robot setelah mereka menyelesaikan proses dengan benar.
"Ketika menyangkut produksi mobil, Elon mungkin jatuh cinta pada hal yang salah. Dia jatuh cinta pada robot dan otomatisasi, " tulis para analis. “Ada badan penelitian akademis dan praktisi. Tampaknya Tesla memilih untuk mengabaikannya. Atau mungkin Tesla yakin itu ketinggalan zaman, di zaman sensor dan komputer yang lebih baik."
Bernstein juga memperingatkan bahwa obsesi Tesla dengan otomatisasi tidak memberikan banyak keuntungan dalam hal biaya. Menurut perkiraan perusahaan, pembuat mobil listrik menghabiskan sekitar dua kali lipat dari apa yang biasanya dibayar oleh produsen tradisional per unit pada kapasitas.
Mengotomatiskan 50% tugas perakitan akhir, daripada standar industri 5%, dapat memangkas biaya tenaga kerja hingga “5 atau lebih jam”, analis menjelaskan, menghemat perusahaan sekitar $ 150 per mobil, jika masing-masing pekerja itu dibayar $ 30 per jam. Namun, mereka memperingatkan bahwa manfaat pemindahan lima karyawan akan diimbangi dengan kebutuhan untuk merekrut seorang insinyur yang terampil untuk mengelola, memprogram dan memelihara robot dengan tarif rata-rata $ 100 per jam.
"Penghematan tenaga kerja bersih mungkin hanya $ 50 per unit, " tulis para analis. “Namun memasukkan otomasi ke pabrik tampaknya melibatkan biaya modal yang jelas yang $ 4.000 lebih tinggi per unit kapasitas daripada untuk pabrik normal. Jika produk ini dibangun selama 7 tahun, itu lebih dari $ 550 dari penyusutan tambahan per unit yang dibangun. Sulit untuk melihat kasus ekonomi bahkan jika entah bagaimana jalur Fremont Model 3 dapat dibuat berfungsi. Jadi mengapa Tesla mengambil rute ini? Tidak jelas."
Saham Tesla turun hampir 7, 7% pada hari Rabu, turun lebih dari 30% dari rekor tertinggi pada bulan September. Saham turun sekitar 14, 5% minggu ini, menyusul berita investigasi kecelakaan mobil yang fatal, kenaikan minat penjual pendek dan penurunan peringkat kredit mobil oleh Moody.
