Apa itu Undang-Undang Staggers
Staggers Rail Act of 1980 adalah undang-undang federal yang sangat menderegulasi industri perkeretaapian Amerika. Staggers Rail Act disahkan pada tahun 1980 dan dimaksudkan untuk menggantikan struktur yang sangat diatur dari sistem pengiriman kereta api Amerika yang telah ada sejak berlakunya Interstate Commerce Act 1887. Undang-undang ini dinamai sponsornya, anggota Kongres Harley Staggers, yang merupakan ketua Komite Interstate dan Perdagangan Asing House.
BREAKING DOWN Staggers Act
Undang-undang Staggers menggantikan infrastruktur peraturan untuk jalur kereta api yang telah ada sejak 1887, dengan Interstate Commerce Act, tetapi telah menjadi usang. Interstate Commerce Act menempatkan kereta api di bawah Interstate Commerce Commission, yang membentuk sistem untuk menetapkan tarif pengiriman yang tidak dapat bersaing dengan kemajuan teknologi di Amerika pasca perang. Munculnya mobil pribadi, perjalanan bus, dan bisnis truk, dimulai pada 1930-an dan meluas melalui era pasca-perang, membuat banyak kereta api keluar dari bisnis, dan mengakhiri sebagian besar layanan kereta penumpang.
Revitalisasi Kereta Api dan Reformasi Regulasi Peraturan
Undang-undang Staggers diikuti oleh Revitalisasi Kereta Api dan Reformasi Regulasi Peraturan (UU 4R), yang berusaha melonggarkan pembatasan peraturan tentang jalur kereta api agar memungkinkan mereka lebih mandiri dalam menetapkan tarif untuk kontrak dan layanan, dan kebebasan yang lebih besar untuk masuk atau keluar berbagai pasar kereta api. Ketika jalur kereta api beralih dari pembuatan aturan kolektif, mereka membutuhkan undang-undang yang akan mendukung lebih banyak fleksibilitas bagi operator kereta api untuk melakukan tawar-menawar dengan pengirim barang.
Perubahan Sistem Rail di bawah Staggers Act
Undang-undang Staggers memberikan perubahan utama berikut untuk industri kereta api di Amerika Serikat:
- Ini memungkinkan operator kereta api untuk membebankan tarif tertentu yang mereka pilih untuk layanan kecuali ICC menentukan tidak ada persaingan untuk layanan seperti itu; Itu menghapus penyesuaian tingkat industri-lebar; Ini menentukan bahwa akses harus diberikan oleh satu kereta api ke kereta api lain dalam kasus di mana kereta api tunggal memiliki kontrol kemacetan lalu lintas kereta api; Hal ini memungkinkan operator kereta api untuk membuat kontrak bebas dari tinjauan ICC, kecuali jika ICC memutuskan bahwa kontrak tersebut akan mengganggu kemampuan operator untuk menyediakan layanan umum, sebuah temuan yang jarang dilakukan; dan Ini menegaskan pembongkaran infrastruktur pembuatan tarif kolektif di antara jalur kereta api.
Setelah UU tersebut, studi menemukan bahwa industri telah menurunkan biaya dan harga untuk layanan, mendukung prospek masa depan baik industri kereta api dan pelanggannya.
