Uber Technologies Inc. (UBER) menghasilkan uang dengan menjalankan layanan naik kendaraan, dan mengambil potongan harga. Perusahaan ini juga memiliki bisnis pesanan dan pengiriman makanan, Uber Eats, dan bisnis pengiriman barang, Uber Freight. Ini bekerja sama dengan naik-memanggil, kecuali bahwa mereka cocok orang dengan supir pengiriman dan pengirim barang, masing-masing.
Pengambilan Kunci
- Uber cocok dengan konsumen yang mencari wahana, pengiriman makanan, atau pengiriman dengan orang-orang yang menjual layanan tersebut. Bisnis perjalanan naik-naik Uber sejauh ini adalah yang terbesar, tetapi bisnis Uber Eats and Freight tumbuh jauh lebih cepat. Di antara masalah pengaturannya, beberapa kota telah melarang Uber langsung, sementara California mengeluarkan undang-undang yang mewajibkan Uber untuk memperlakukan pengemudi sebagai karyawan, bukan kontraktor.
Keuangan Uber
Kapitalisasi pasar Uber hanya di bawah $ 50 miliar, telah meningkatkan pendapatannya dengan cepat, membukukan pertumbuhan 42, 1% tahun-ke-tahun (YOY) pada tahun 2018. Meskipun demikian, Uber telah secara konsisten berjuang untuk menghasilkan keuntungan. Sementara itu menguntungkan pada tahun fiskal (TA) 2018, menghasilkan sekitar $ 1 miliar laba bersih dengan pendapatan $ 11, 3 miliar, Uber belum mempertahankan profitabilitas itu, setelah kehilangan uang di setiap kuartal sejak Q1 2018, kehilangan lebih dari satu miliar dolar setiap kuartal sejauh ini pada tahun 2019. EBITDA Uber lebih baik, tetapi tidak banyak, mencatat kerugian $ 585 juta pada kuartal terakhir.
Segmen Bisnis Uber
Pada Q3 2019 Uber mereorganisasi cara mengklasifikasikan segmen bisnisnya. Rincian segmen di bawah ini sesuai dengan organisasi baru ini daripada yang pada akhir tahun fiskal 2018.
Wahana
Segmen Uber's Rides adalah bisnis andalannya. Segmen ini sejauh ini yang terbesar, membentuk 76% penuh dari pendapatan Uber pada akhir Q3 2019, setelah tumbuh 19% YOY. Uber melaporkan laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi (EBITDA). Bahkan menggunakan ukuran profitabilitas yang lebih murah hati ini, hanya segmen Uber's Rides yang menguntungkan.
Makan
UberEATS adalah aplikasi yang memungkinkan orang memesan makanan dari restoran dari jarak jauh baik untuk pengambilan atau pengiriman. Untuk pengiriman, pelanggan dicocokkan dengan driver yang serupa dengan cara mereka untuk bisnis naik-naik Uber. UberEats diluncurkan pada 2014 sebagai UberFRESH, sebelum menjadi UberEATS pada 2015. UberEATS menghasilkan 17% dari pendapatan Uber pada Q3 2019, melihat pendapatan tumbuh 64% YOY.
Kargo
Diluncurkan pada tahun 2017, Uber Freight menghubungkan pengemudi truk ke pengirim yang ingin mengangkut barang dengan cara yang sama dengan bisnis tumpangan yang menghubungkan pengemudi dengan orang yang mencari tumpangan. Seperti Uber Eats, Uber Freight hanya membuat sebagian kecil dari Uber's total pendapatan, atau 6% pada Q3 2019. Tetapi juga tumbuh sangat cepat, setelah tumbuh 78% YOY.
Taruhan lainnya
Dengan nama segmen yang ditulis dengan penuh kasih dari Alphabet, segmen Other Bets Uber adalah kategori umum untuk semua proyek tahap awal pengembangan Uber. Contohnya termasuk layanan penyewaan sepeda listrik JUMP dan Uber Work, yang memasangkan orang-orang yang mencari kerja shift dengan agensi kepegawaian. Karena ini adalah kelompok proyek tahap awal, segmen ini menyumbang hanya 1% dari total pendapatan Uber.
Advanced Technologies Group (ATG) dan Program Teknologi Lainnya
ATG Uber adalah programnya untuk mengembangkan kendaraan self-driving. Bagian utama lainnya dari segmen ini adalah Uber Elevate, sebuah program untuk mengembangkan naik-naik pesawat lepas landas dan mendarat (VTOL). Seperti “Taruhan Lainnya, ” segmen ini terdiri dari proyek tahap sangat awal, dan tidak terdaftar pendapatan pada kuartal terakhir.
Perkembangan Terkini
Adalah pernyataan yang terlalu berlebihan untuk mengatakan bahwa Uber kontroversial. Baru-baru ini, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) mengatakan bahwa sebagian Uber bersalah atas kematian 2018 Elaine Herzberg. Herzberg terbunuh ketika ditabrak oleh mobil otonom milik Uber, yang telah mematikan sistem pengereman otomatis yang dipasang pabrik.
Pada bulan November 2019, kota London, Inggris menolak untuk memperbarui lisensi Uber untuk beroperasi di kota itu, dengan alasan masalah keamanan setelah sistem Uber mengizinkan pengemudi yang tidak berwenang untuk menjemput penumpang.
Mungkin ancaman terbesar bagi Uber adalah Majelis Bill 5, undang-undang yang disahkan oleh legislatif negara bagian California pada bulan September yang akan mulai berlaku 1 Januari 2020. Undang-undang tersebut mengamanatkan bahwa perusahaan mengklasifikasikan pekerja sebagai karyawan dan bukan kontraktor jika pekerjaan yang mereka lakukan adalah bagian dari bisnis reguler perusahaan atau jika perusahaan melakukan kontrol atas bagaimana mereka melakukan tugas mereka. Ini penting karena Uber mengklasifikasikan drivernya sebagai kontraktor, bukan karyawan. Ini memungkinkan mereka untuk menolak upah minimum pekerja, tunjangan kesehatan, dan cuti sakit.
