Perusahaan seperti Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 dan Robosoft telah menguji mobil listrik selama beberapa tahun. Pada Januari 2016, mobil otonom telah memonopoli Consumer Electronics Show. Namun, kendaraan masih mengalami masalah ketika menghadapi hambatan seperti lubang, personel kontrol lalu lintas atau lampu lalu lintas sementara. Kendaraan-kendaraan ini juga tidak dapat mengenali benda-benda yang tidak berbahaya, yang menyebabkan mereka membelok tanpa perlu. Sampai 2015, mobil-mobil ini masih belum diuji di salju yang menyilaukan atau hujan. Namun demikian, 10 negara telah memilih untuk mengambil risiko dan memperkenalkan mobil yang dinavigasi dengan laser, kamera, dan GPS. Beberapa negara ini bertujuan untuk mengkomersilkan mobil-mobil ini pada tahun 2020.
Amerika Serikat
Empat negara bagian dan District of Columbia telah menyatakan bahwa mereka akan memberikan mobil tanpa kondisional untuk penggunaan jalan umum mereka pada tahun 2020. Nevada menyetujui pada tahun 2011, dan Departemen Kendaraan Bermotor Nevada mencap lisensi pertamanya untuk kendaraan otonom Toyota Prius pada 2012. Florida memungkinkan mobil tanpa pengemudi untuk menguji jalannya pada tahun 2012. Michigan bergabung dengan antrian pada 2013, dengan ketentuan bahwa seorang pengemudi manusia berada di dalam mobil. Gubernur California Jerry Brown menandatangani undang-undang yang mengesahkan mobil di kantor pusat Google pada tahun 2015.
Singapura
Mulai dari Januari 2016, warga dapat memanggil angkutan Citymobil2 tanpa pengemudi di jalan-jalan yang dilindungi di negara-kota. Singapura bertujuan untuk memperluas layanan ke taksi tanpa pengemudi pada musim panas 2016 dan, dari sana, ke jalan umum pada tahun 2018. Citymobil2 adalah program Perancis yang mempromosikan angkutan tanpa pengemudi di area-area terkemuka di Uni Eropa.
Yunani
Bus bertenaga baterai mulai trekking Trikala, sebuah desa kecil Yunani, pada bulan November 2015. Proyek ini dipiloti oleh Citymobil2 dan organisasi teknologi Robosfot. Perjalanan dimulai tanpa penumpang, tetapi kendaraan mulai mengangkut orang pada bulan Maret 2016.
Swedia
Kota terbesar kedua di Swedia, Gothenburg, akan memungkinkan 100 pelanggan DriveMe Volvo untuk menguji mobil Volvo XC90 otonom di jalan-jalan tertentu pada tahun 2017. Swedia bertujuan untuk membuat mobil-mobilnya anti-kematian pada tahun 2020. Bagian dari rencananya adalah untuk menguji dan membuktikan keamanannya. mobil tanpa pengemudi.
Amsterdam
Menteri infrastruktur Belanda Melanie Schultz mendesak agar undang-undang mengizinkan mobil tanpa pengemudi untuk menabrak jalan Belanda. Sementara itu, Citymobil2 V201 membunyikan rute Wageningen dan Ede di pusat Belanda pada 15 mph. Warga negara Belanda dapat menjadwalkan perjalanan dengan enam bus pengangkut penumpang dengan menggunakan aplikasi yang memprogram lokasi penjemputan dan tujuan.
Inggris
Di Inggris, kota Milton Keynes sedang menguji polong tanpa pengemudi. Pada April 2016, hanya 20 pod tanpa pengemudi melaju di kawasan ini. Surat kabar The Engineer melaporkan bahwa pada 2017, Inggris akan memiliki 80 lebih banyak polong ini. London berada di sayap, dengan proyek GATEway yang bertujuan untuk menguji kendaraan otonom ini sebelum membukanya untuk umum.
Swiss
Citymobil2 berpasangan dengan perusahaan robotika Robosoft dan produsen kendaraan Ligier Group untuk membawa pesawat ulang-alik listriknya ke kampus universitas di Lausanne, Swiss. Pada April 2016, bus, yang masih dalam tahap uji coba, hanya mengangkut enam penumpang dan melaju hingga 15 mph.
Cina
Perusahaan Cina Yutong (600066.SS) menghantam jalan-jalan di Zhengzhou, Cina, dengan bus percobaan driverless-nya sendiri yang log 20 mph. Pada April 2016, layanan ini masih dalam tahap pengujian.
Jepang
Jepang berencana untuk memamerkan taksi tanpa pengemudi yang dikomersialkan untuk Olimpiade Tokyo pada tahun 2020. Perusahaan internet seluler DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) berpasangan dengan ZMP, sebuah perusahaan robot, untuk menciptakan Robot Taxi. Warga di Fujisawa, Jepang, adalah yang pertama mengujinya, dengan seorang manusia di kursi pengemudi.
Finlandia
Pesawat ulang-alik Citymobil2 Ez10 putih ramping diperkenalkan di Vantaa, Finlandia, pada awal 2015. Pada bulan Oktober tahun itu, angkutan telah berhasil mengangkut 19.000 penumpang. Anggota masyarakat mengaksesnya dengan aplikasi yang sama dengan yang digunakan Citymobil2 untuk memesan perjalanan di Ez10-nya di Belanda.
Masa Depan Mobil Tanpa Supir
Pada bulan November 2015, World Economic Forum (WEF) mensurvei kendaraan self-driving dan menemukan bahwa tujuh kota percaya bahwa kendaraan self-driving akan menjadi kenyataan pada tahun 2020. Sepuluh negara telah melegalkan dan menguji kendaraan otonom di wilayah mereka. Isu dan masalah utama adalah penerimaan dan teknologi masyarakat. Mobil tanpa pengemudi terus membutuhkan perbaikan dalam berinteraksi secara menyeluruh dan aman dengan pejalan kaki, dan beberapa teknologi masih membutuhkan persetujuan. Namun, WEF menemukan bahwa banyak konsumen terbuka untuk membeli dan mencoba mobil yang bisa menyetir sendiri. Kota-kota di Kanada, Belgia, Prancis, dan Italia memiliki rencana untuk menguji dan mungkin menyetujui layanan ini juga.
