Uber Technologies Inc. mungkin akan go public dengan nilai pasar $ 90- $ 100 miliar minggu ini di tengah sekumpulan investor euforia yang berharap untuk masuk pada perubahan besar berikutnya dalam transportasi. Meskipun demikian, Uber menghadapi ancaman yang membayangi yang dapat memperluas kerugiannya dan menghancurkan nilai pasarnya: saingan yang berencana untuk memperluas ke pasar dengan kendaraan otonom, yang biaya operasinya mungkin setengah dari kendaraan Uber yang digerakkan manusia, menurut sebuah cerita terperinci di Barron.
Daftar pesaing Uber yang semakin besar dipimpin oleh unit Waymo dari Alphabet Inc. (GOOGL), yang siap melancarkan serangan terhadap industri yang sedang naik daun. Dibiayai oleh Alphabet yang berkantung tebal dan cerdas secara teknologi, yang nilai pasarnya $ 822 miliar setidaknya delapan kali lebih besar daripada Uber's, Waymo telah memperluas strategi robo-taksi di Phoenix.
Bagaimana Alphabet Waymo Dapat Menghancurkan Uber
- Meluncurkan mobil otonom di Phoenix Alphabet, dengan kapitalisasi pasar mendekati $ 822 miliar, memiliki kekuatan finansial lebih besar daripada mega-unicorn. UberWaymo memiliki pesanan untuk 80.000 mobil untuk taksi-robo, yang biayanya setengah lebih banyak untuk dioperasikan daripada mobil dengan pengemudi manusia. Self-driving Google unit mobil adalah "jalan di depan" pada teknologi penting seperti peta 3-D
Robo-Cabs Mengancam Uber Profitabilitas
"Pada tahun 2025, kami percaya Waymo akan memiliki layanan robo-cab, dijual langsung ke konsumen, di 15 hingga 20 pasar utama AS, dengan GM / Cruise di segelintir, " tulis Paul Sagawa, seorang analis dengan perusahaan riset investasi SSR, per Barron.. "Ini adalah situasi yang sangat sulit bagi Lyft Inc. (LYFT) dan Uber."
Unit teknologi kendaraan otonom Uber baru-baru ini bernilai $ 7, 3 miliar dan didukung oleh pemain utama seperti Visi Dana SoftBank, Toyota Motor, dan investor Jepang lainnya. Tetapi para analis mengatakan bahwa ukuran, kecakapan teknologi, dan kekuatan keuangan Alphabet memberikan keunggulan bagi perusahaan.
Waymo telah memiliki pesanan untuk 80.000 mobil untuk taksi-robo-nya, dan Sagawa SSR mengatakan bahwa Google adalah "jalan di depan" dari Uber pada proyek-proyek seperti peta tiga dimensi yang sangat penting untuk keselamatan dan efisiensi. Sagawa mengatakan bahwa peluncuran robo-taksi yang meluas, yang biayanya setidaknya setengah untuk beroperasi sebagai mobil dengan pengemudi, dapat "menghalangi perusahaan (Uber atau Lyft) agar tidak pernah mencapai profitabilitas."
Analis lain setuju bahwa Waymo memiliki keuntungan besar. Dalam catatan baru-baru ini kepada klien, analis Jefferies, Brent Hill menulis bahwa Waymo adalah "pemimpin yang jelas" dalam lanskap mengemudi sendiri, per Barron's.
Melihat ke depan
Uber menghadapi masalah lain setelah menyelesaikan IPO-nya. Para kritikus mengatakan itu sangat tergantung pada beberapa kota seperti New York untuk pendapatannya. Mereka juga mengatakan Uber menghadapi pelebaran kerugian, dan perkiraan pasar untuk layanannya mungkin jauh lebih kecil dari perkiraan perusahaan dalam prospektusnya, seperti yang digariskan oleh Barron. Yang pasti, kekhawatiran ini mungkin sedikit membantu mengurangi antusiasme investor terhadap salah satu IPO terbesar selama bertahun-tahun.
