American Airlines Group (AAL) adalah maskapai penerbangan terbesar di dunia berdasarkan pendapatan, ukuran armada, dan jarak penumpang. Perusahaan ini dibentuk sebagai hasil merger tahun 2013 antara AMR Corp, induk dari American Airlines, dan US Airways. Itu menghentikan nama merek US Airways pada tahun 2015. Pada hari-hari biasa, American Airlines melayani sekitar 6.700 penerbangan antara 350 tujuan.
American Airlines menghasilkan pendapatan dengan memesan penumpang pada penerbangannya tetapi hanya dapat menghasilkan keuntungan dengan berfokus pada pengurangan biaya per mil kursi yang tersedia. Dengan industri yang terikat pada biaya bahan bakar dan persaingan yang sengit dan tidak sempurna, banyak perusahaan penerbangan, di masa lalu, berjuang secara finansial dan beberapa — termasuk American Airlines pada 2011 — bahkan menyatakan kebangkrutan. American Airlines Group telah muncul dari kebangkrutan dan sekali lagi menguntungkan, bahkan dalam menghadapi persaingan ketat dari empat maskapai penerbangan domestik lainnya.
1. Perusahaan Southwest Airlines
Southwest Airlines Company (LUV) hadir sebagai maskapai domestik terbesar ketiga dari total penumpang dan membawa lebih dari 150 juta penumpang per tahun. Perusahaan ini memiliki model bisnis yang mempertahankan biaya rendah melalui strategi lindung nilai bahan bakar dan dengan tidak menawarkan kepada para pelancong segala fasilitas.
Pengambilan Kunci
- American Airlines Group adalah maskapai penerbangan terbesar dalam hal ukuran armada, pendapatan, dan jarak penumpang. Di pasar domestik, American Airlines menghadapi persaingan dari Delta, United, serta rival berbiaya rendah JetBlue dan Southwest.Delta adalah yang terbesar kedua pesawat dan, seperti orang Amerika, telah muncul dari kebangkrutan untuk menjadi menguntungkan lagi. Banyak maskapai penerbangan menggunakan sistem hub-and-spoke — dengan satu bandara pusat yang melayani berbagai kota tujuan — untuk membantu mengurangi biaya pengoperasian.
Selain itu, Southwest memiliki karyawan yang terlatih untuk fokus pada layanan pelanggan tingkat tinggi. Seiring dengan menawarkan tarif murah, tujuannya adalah untuk membangun basis loyal pelanggan tetap. Melalui 2019, Southwest Airlines mampu tetap untung selama 45 tahun berturut-turut, sesuatu yang tidak bisa dibanggakan oleh maskapai lain.
2. Delta Air Lines
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) adalah maskapai penerbangan penumpang terbesar kedua di dunia berdasarkan pendapatan, ukuran armada, dan penumpang yang diterbangkan, nomor dua setelah American Airlines. Namun, perusahaan menghadapi persaingan yang ketat - menyebabkan kesulitan keuangan akibat perang harga dengan maskapai penerbangan diskon seperti JetBlue dan Southwest - dan Delta mengalami kebangkrutan pada tahun 2005. Namun, sejak itu, ia telah mengikuti strategi operasi yang direvisi, menggeser fokusnya ke arah yang lebih rute internasional yang menguntungkan, mengurangi biaya, memotong fasilitas yang ditawarkan, dan memungut biaya tas terdaftar. Strategi bisnis baru ini telah membuat Delta Airlines kompetitif dan menguntungkan sekali lagi.
3. JetBlue Airways
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) mengangkut lebih dari 30 juta penumpang per tahun, dengan 850 penerbangan setiap hari, dan menawarkan layanan ke 86 kota di AS, Amerika Latin, dan Karibia. Ini peringkat sebagai maskapai domestik terbesar ketujuh dan merupakan pesaing yang layak untuk American Airlines di beberapa pasar. JetBlue menawarkan tarif lebih murah, mirip dengan model Southwest Airlines, dan melakukan ini dengan meminimalkan biaya pengoperasian.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) adalah perusahaan induk dengan kepemilikan United Airlines dan Continental Airlines. Penggabungan 2010 antara United dan Continental memungkinkan entitas gabungan untuk mengoperasikan sekitar 5.000 penerbangan sehari ke lebih dari 300 tujuan domestik dan internasional.
Sistem hub-and-spoke perusahaan, yang memiliki satu bandara utama sebagai pusat hub yang melayani berbagai kota tujuan lainnya (ruji-ruji), memungkinkannya untuk menekan biaya operasi dengan mengangkut penumpang di antara sejumlah besar tujuan dengan layanan yang jauh lebih sering. dari rute langsung. Maskapai lain telah mengadopsi model serupa dan, pada kenyataannya, sebagian besar saat ini memiliki setidaknya satu bandara pusat yang dilalui penerbangan mereka.
