Rivian Automotive, yang didirikan oleh Robert "RJ" Scaringe yang berusia 36 tahun, tampil cepat di kaca spion pembuat mobil listrik profil tinggi Tesla Inc. (TSLA). Sebagian besar tidak diketahui di luar lingkaran otomotif, pembuat kendaraan listrik sport premium (SUV) dan truk pickup pribadi belum menjual kendaraan. Namun, Scaringe, bagaimanapun, telah mengumpulkan dana besar dari beberapa nama yang paling dihormati di Corporate America: total $ 1, 7 miliar, termasuk $ 700 juta dari Amazon.com Inc. (AMZN) dan $ 500 juta dari Ford Motor Co. (P).
CEO Amazon Jeff Bezos, orang terkaya di dunia, mengunjungi Plymouth di Plymouth, Michigan musim gugur lalu, dan sangat terkesan ketika ia bertemu dengan Scaringe, yang mendirikan perusahaan itu pada 2009 setelah mendapatkan gelar Ph.D. dari MIT, The New York Times melaporkan. Pada 19 September 2019, Amazon mengumumkan akan membeli 100.000 kendaraan Rivian untuk armada pengiriman muatannya sebagai bagian dari "Ikrar Iklim" perusahaan.
SUV dan pickup adalah di antara segmen pasar kendaraan konsumen yang paling menguntungkan, dan kendaraan Rivian menjanjikan lompatan dalam daya tahan dan kisaran per pengisian baterai.
Rivian RIS Electric Vehicle.
Akses ke platform skateboard Rivian, yang memiliki motor listrik terpisah untuk setiap roda, adalah motivasi utama bagi saham Ford. Ford berencana untuk menghabiskan $ 11 miliar dalam beberapa tahun ke depan untuk mengembangkan kendaraan listrik, lebih dari 1, 4 kali total belanja modalnya untuk 2018, per Barron's.
Tabel di bawah ini merangkum fakta-fakta utama tentang Rivian:
Pengambilan Kunci
- Rivian berencana untuk mulai membuat SUV dan pickup listrik pada akhir tahun 2020. Pendukung keuangan utamanya adalah Amazon.com dan Ford. Rumania merancang kendaraan yang cukup tangguh untuk pergi ke luar negeri. Mobil ini menjanjikan jangkauan yang lebih jauh per pengisian baterai daripada mobil listrik yang ada.
Outdistancing Tesla
Model SUV Rivian, disebut R1S, terlihat mirip dengan Range Rover, dibuat oleh Land Rover, dan bersaing dengan Tesla Model X. Model truk pickup listrik Rivian disebut R1T dan memiliki flatbed yang lebih pendek daripada Ford 150, pickup Ford terlaris Ford truk, catatan Times. Elon Musk telah mengindikasikan bahwa Tesla akan menawarkan pickup, tetapi belum merilis desain.
SUV R1S dapat menjadi ancaman terbesar bagi Tesla. Bergantung pada pilihan paket baterai, Rivian R1S berjanji untuk mengantarkan dari 240 hingga 410 mil berkendara antar muatan, per InsideEVs.com. Itu jauh lebih jauh daripada Tesla Model X, yang dapat dikendarai hanya 237 hingga 295 mil. Kedua kendaraan menawarkan 3 baris tempat duduk, tetapi InsideEVs memperkirakan bahwa R1S sedikit lebih luas, mengingat garis atapnya tidak miring seperti Model X.
R1S dan R1T diharapkan memiliki harga jual mulai dari $ 70.000 dan mencapai $ 90.000 untuk model penuh, per Times. Rivian menunjukkan bahwa ia memiliki puluhan ribu pemesanan, dengan setoran masing-masing $ 1.000.
Siapa RJ Scaringe?
Saat mendapatkan gelar doktor di MIT, Scaringe bekerja dengan insinyur top dari pembuat mobil besar di Laboratorium Otomotif Sloan yang prestisius, per Bloomberg. Setelah membangun kembali Porsche vintage ketika masih muda, Scaringe mulai bermimpi mendirikan perusahaan mobilnya sendiri pada usia 18, kata Times. “Saya ingin memiliki dampak, dan pendekatan dampak tertinggi adalah membangun perusahaan sendiri, ” katanya, mengenai keprihatinannya tentang perubahan iklim dan polusi udara.
Mengusir 'Kebenaran'
Scaringe bertekad untuk menghancurkan pandangan konvensional tentang kendaraan listrik. “Kami memiliki sejumlah ketidakbenaran - truk tidak bisa listrik, mobil listrik tidak bisa keluar jalan, tidak bisa kotor, tidak bisa ditarik, dan pembeli truk tidak menginginkan sesuatu yang ramah lingkungan ramah, "kata Scaringe kepada Times. “Hal-hal ini pada dasarnya salah. Elektrifikasi dan teknologi dapat membuat truk yang luar biasa mampu dan menyenangkan untuk dikendarai, ”tambahnya.
Seorang pengendara sepeda dan pengendara sepeda gunung yang rajin, Scaringe menegaskan bahwa kendaraannya dapat keluar dari jalan, menavigasi 3 kaki dari genangan air, dan dengan bagian bawah yang mengeras yang melindungi paket baterai dari kerusakan karena batu dan benda lain. Pandangan itu bertentangan dengan pandangan beberapa pakar industri. "Produk-produk Rivian tidak benar-benar dimaksudkan untuk menjadi truk kerja, " counter Stephanie Brinley, analis otomotif utama dengan IHS Markit, per Times. "Mereka bertujuan untuk menjadi produk gaya hidup, mampu tetapi dimaksudkan untuk penggunaan rekreasi, " jelasnya.
'Tim Orang Yang Tepat'
Pada tahun lalu, Rivian memiliki lebih dari dua kali lipat tenaga kerjanya menjadi 750, menurut The Verge. Lusinan karyawan dari Ford, Tesla, dan McLaren Automotive Ltd. yang berbasis di Inggris, ditambah sekitar 50 dari pesaing yang berbasis di California, Faraday Future, mengisi posisi kunci. Longtime Apple Inc. (AAPL) VP Mike Bell, yang memainkan peran utama dalam meluncurkan iPhone, sekarang adalah chief technology officer (CTO) pertama Rivian. Kepala desain Jeff Hammoud sebelumnya memegang posisi yang sama di Jeep, catatan Times. "Menyatukan tim yang tepat dari orang-orang menjadi inti mutlak dari bisnis kami, " kata Scaringe kepada The Verge pada tahun 2018. "Sebagai sebuah organisasi, saya menghabiskan banyak waktu untuk memikirkan cara kami beroperasi, cara kami mengambil keputusan, " katanya. ditambahkan.
Rencana Produksi Konservatif
Sementara CEO Tesla, Elon Musk, terkenal karena membuat, dan melewatkan, perkiraan produksi dan penjualan yang berani, Scaringe lebih konservatif. Rivian menargetkan 2021 sebagai tahun penuh pertama produksi, berencana untuk membuat antara 20.000 dan 40.000 kendaraan pada tahun itu, Times melaporkan. Namun, mengingat bahwa Tesla membangun lebih dari 250.000 mobil pada 2018, pasar potensial untuk Rivian akhirnya mungkin setidaknya sama besar.
Bahkan dengan dukungan Ford dan Amazon, Rivian menghadapi hambatan besar. "Persyaratan modal sangat besar dan tak henti-hentinya, " Mike Ramsey, seorang analis di perusahaan riset teknologi Gartner, mengatakan kepada Times. Bagi Rivian, "Manufaktur adalah tantangan terbesar, " kata CEO Ford Jim Hackett dalam rilis berita. Beberapa tahun ke depan akan membuktikan apakah Rivian dapat memproduksi dengan harga kompetitif jenis SUV dan truk jarak jauh, tahan lama yang dibayangkan oleh pendiri "RJ" Scaringe di pasar mobil global yang sangat kompetitif.
