United Continental Holdings, Inc. (UAL) mengirim sektor penerbangan ke tailspin pada hari Rabu setelah mengatakan kepada para analis bahwa itu akan meningkatkan kapasitas sebesar 4% menjadi 6% per tahun dalam tiga tahun ke depan dalam upaya untuk bersaing lebih agresif dengan biaya rendah. maskapai penerbangan. Berita itu memicu kekhawatiran perang harga yang akan memotong keuntungan terus meningkat di operator utama AS, membuang Amex Airline Index (XAL) hampir 3%. Saham United Continental turun hampir 9%, turun ke level terendah dua minggu.
Operator telah menaikkan biaya secara substansial dalam beberapa tahun terakhir, menunjukkan disiplin fiskal yang kurang selama dekade terakhir, yang menampilkan serangkaian kebangkrutan profil tinggi. Ruang kaki yang lebih sedikit, biaya bagasi yang lebih tinggi, dan skema-skema penjepitan lain telah membuat marah para pelanggan, tetapi para pemegang saham sangat senang, yang telah mengangkat grup ke posisi tertinggi sepanjang masa. Itu bisa berubah jika United mengikuti tujuan pertumbuhannya, memaksa pesaing menurunkan harga untuk mempertahankan pangsa pasar.
United Continental Holdings muncul pada Mei 2010, ketika United Airlines bergabung dengan Continental Airlines. Saham mengambil penerbangan setelah pernikahan yang sama, topping out di $ 29, 75 pada bulan November. Itu membangun pola mendasarkan ke 2013 dan lepas landas sekali lagi, berhenti di pertengahan $ 70 pada Januari 2015. Penurunan berikutnya berlanjut ke kuartal pertama 2016, jatuh ke dukungan dua tahun di atas $ 30-an.
Saham kembali ke tertinggi 2015 pada Desember 2016 dan pecah, membukukan tertinggi sepanjang masa di $ 83, 04 pada Juni 2017. Itu berguling dan gagal breakout pada Agustus, menjelang aksi campuran ke jijik berita minggu ini, yang mencetak tertinggi -volume gap ke rata-rata bergerak eksponensial (EMA) 50-hari di atas $ 60-an. Level support ini harus membatasi kerusakan teknis jangka pendek, tetapi penjual pendek yang agresif cenderung memuat ulang posisi pada bouncing berikutnya ke level rendah $ 70-an.
Saham United mungkin menghadapi tantangan yang lebih signifikan pada EMA 200-hari di pertengahan $ 60-an, dengan perincian yang mendukung penurunan hingga ke rendahnya 2017 di $ 56, 51. Volume On-balance (OBV) memprediksi hasil bearish pada saat ini, membukukan tinggi baru di Februari 2017 dan jatuh ke gelombang distribusi utama, di depan pantulan yang gagal mendapatkan traksi ke 2018. Ini menandakan sponsor institusi yang tidak memadai yang bisa menjadi pertanda downtrend jangka panjang. (Untuk lebih lanjut, lihat: United Continental Falls dalam Rencana untuk Meningkatkan Kapasitas .)
American Airlines Group Inc. (AAL) dibentuk pada Desember 2013 setelah penggabungan US Air dan American Airlines. Saham menguat tajam setelah serikat pekerja, mengangkat ke pertengahan $ 50-an pada kuartal pertama 2015. Itu dijual dengan komponen sektor lain ke kuartal pertama 2016, menetap di level terendah dua tahun di pertengahan $ 20-an, menjelang bouncing yang menyelesaikan perjalanan pulang pergi ke ketinggian 2015 di bulan Juli 2017.
Saham itu mengukir konsolidasi segitiga pada resistensi ke 2018 dan pecah, mencapai tertinggi sepanjang masa di $ 59, 08 pada 16 Januari. Itu bertahan selama seminggu dan turun pada hari Rabu, turun lebih dari 8% setelah berita dari United Kontinental. Penurunan mencapai support breakout dan EMA 50-hari, menghasilkan tes kekuatan bullish. Ini membentuk skenario bilateral, dengan reli kembali ke kelanjutan tren favorit bulan ini sementara penurunan melalui $ 51, 50 akan menandakan kegagalan yang gagal.
Breakout Januari melampaui level tertinggi 2015 kurang dari tiga poin, meningkatkan kerentanan terhadap breakout yang gagal. OBV juga mengibarkan bendera merah, memuncak pada 2015 dan gagal menyamai aksi harga 2018 dengan dorongan bullish ke tertinggi baru. Namun, saham ini diposisikan lebih baik daripada saingannya untuk menghindari kerusakan teknis dan melanjutkan uptrend jangka panjang. Meski begitu, strategi yang paling logis adalah untuk berdiri di sini dan membiarkan kerumunan perdagangan menentukan nasib saham.
Garis bawah
United Continental Holdings mengejutkan industri penerbangan dengan rencana pertumbuhan agresif yang dapat memicu perang harga di seluruh dunia. Pelanggan akan mendapat manfaat besar jika itu terjadi, sementara pemegang saham akan menderita, dengan pemain industri besar rentan terhadap koreksi tajam.
