Daftar Isi
- # 1: Pengangguran
- # 2: Peretas Mengambil alih Kendaraan
- # 3: Industri Otomatis
- # 4: Industri Asuransi Mobil
- # 5: Penyakit Mobil
- Garis bawah
Pertanyaan tentang kapan mobil self-driving akan mendapatkan penerimaan massal bukan masalah jika, tetapi kapan. Google (GOOG), DARPA, pembuat mobil, dan universitas di seluruh dunia bekerja keras mewujudkannya. Prospek meluasnya penggunaan mobil tanpa pengemudi membawa banyak manfaat: lebih sedikit kecelakaan lalu lintas dan korban ekonomi yang disebabkan oleh kerusakan properti, cedera atau kematian yang diakibatkannya. Biaya energi juga akan dihemat karena kendaraan otonom ini memaksimalkan efisiensi mengemudi dan mengurangi kemacetan lalu lintas. Manfaat ekonomi netto berpotensi sangat besar.
Tapi itu tidak berarti tidak akan ada konsekuensi yang tidak diinginkan yang akan dihasilkan dari revolusi mobil tanpa pengemudi.
Pengambilan Kunci
- Mobil tanpa pengemudi dengan cepat menjadi kenyataan, dengan para insinyur di perusahaan teknologi tinggi dan mobil berlomba untuk menghasilkan kendaraan otonom yang aman dan terjangkau. Sementara mobil tanpa pengemudi telah dipuji sebagai inovasi yang akan mengurangi kecelakaan di jalan, waktu lalu lintas, dan kerumitan mengemudi, untuk setiap hal baik selalu ada konsekuensi negatif yang tidak diinginkan. Di sini kami mempertimbangkan beberapa kemungkinan dampak negatif dari mobil tanpa pengemudi, dari pengemudi yang menganggur hingga penumpang yang sakit mobil.
Konsekuensi Tidak Disengaja # 1: Pengangguran
Jika mobil, truk, dan bus mulai mengemudi sendiri, orang-orang yang mencari nafkah dari mengendarai kendaraan ini tiba-tiba akan mendapati diri mereka keluar dari pekerjaan. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS, pada 2012 lebih dari 1, 7 juta orang dipekerjakan sebagai pengemudi truk traktor-trailer. Pengemudi taksi dan pengiriman menyumbang seperempat juta pekerjaan lagi, dan lebih dari 650.000 orang Amerika dipekerjakan sebagai pengemudi bus. Secara keseluruhan, itu mewakili potensi kehilangan lebih dari 2, 6 juta pekerjaan — yang merupakan jumlah pekerjaan yang sama yang hilang selama 2008 karena Resesi Hebat. Tambahkan pengiriman dan supir truk ringan dan jumlah total pekerjaan potensial yang hilang bertambah menjadi 4 juta. Sekarang pertanggungjawaban untuk semua staf pengawas, manajemen dan staf pendukung untuk pekerjaan mengemudi ini dan jumlah itu bisa berlipat ganda.
Banyak dari pekerja ini diklasifikasikan sebagai pekerja berketerampilan rendah, dengan keterampilan utama mereka adalah kemampuan mengemudi. Akan sulit bagi pekerja yang menganggur seperti itu untuk dengan cepat menemukan pekerjaan baru, dan biaya pelatihan ulang mereka bisa tinggi. Salah satu konsekuensi yang menarik adalah bahwa setelah beberapa generasi, sangat sedikit orang yang akan tahu bagaimana mengendarai mobil lagi. (Untuk lebih lanjut, lihat juga: 20 Industri yang Terancam Gangguan Teknologi .)
Konsekuensi Tidak Disengaja # 2: Peretas Mengambil alih Kendaraan
Baru-baru ini, para pakar keamanan yang mencari untuk mengeksploitasi kelemahan pada mobil modern berhasil meretas dan mampu mengendalikan Tesla Model S dan Jeep Cherokee. Mobil tanpa pengemudi akan sepenuhnya dikendalikan oleh perangkat keras dan perangkat lunak komputer. Seorang penyerang jahat dapat menemukan dan mengeksploitasi lubang keamanan di sejumlah sistem kompleks untuk mengambil alih mobil atau bahkan menyebabkannya jatuh dengan sengaja. FBI telah melangkah lebih jauh untuk memperingatkan bahwa mobil tanpa pengemudi dapat diubah menjadi senjata, benda yang menyerang atau pejalan kaki.
Lebih jauh lagi, mobil tanpa pengemudi di masa depan kemungkinan akan terhubung ke jaringan untuk berkomunikasi satu sama lain dan mengirim dan menerima data tentang kendaraan lain di jalan. Serangan pada jaringan seperti itu dapat menggiling semua mobil robot ini di jalan terhenti.
Tentu saja, pembuat mobil tanpa pengemudi sedang merekrut orang untuk mencoba mengidentifikasi dan menambal celah keamanan yang dapat mereka temukan sekarang, tetapi peretas yang giat akan menemukan cara baru dan baru untuk menghindari langkah-langkah keamanan yang ada. (Untuk lebih lanjut, lihat: Bagaimana Internet Menghubungkan Mobil .)
Konsekuensi Tidak Disengaja # 3: Industri Otomatis
Konsekuensi potensial lain dari dunia dengan mobil tanpa pengemudi adalah bahwa orang akan semakin bergantung pada pemanggilan mobil tanpa pengemudi dari armada bersama yang mirip dengan memanggil Uber, yang menyebabkan penurunan kepemilikan pribadi atas mobil. Mengapa memiliki mesin mahal yang cenderung mogok ketika Anda bisa memanggil mobil tanpa pengemudi untuk membawa Anda ke tempat yang Anda inginkan atas permintaan Anda? Di banyak bagian negara maju, ada lebih banyak mobil daripada orang. Jika kepemilikan mobil pribadi menjadi sesuatu dari masa lalu, itu akan menghancurkan industri mobil, yang mewakili hilangnya banyak pekerjaan baik secara langsung maupun tidak langsung, serta miliaran dolar dalam output ekonomi.
Pembuat mobil tradisional seperti General Motors (GM) dan Ford (F) biasanya lambat beradaptasi dengan perubahan dan mungkin menemukan diri mereka dalam masalah keuangan sekali lagi jika ini berjalan seperti yang diprediksi oleh beberapa pihak. (Untuk lebih lanjut, lihat: Mobil Mengemudi Sendiri Dapat Mengubah Industri Otomatis .)
Konsekuensi Tidak Disengaja # 4: Industri Asuransi Mobil
Asuransi mobil sudah ada di pasar yang sangat kompetitif dengan margin yang sangat tipis. Harga asuransi tergantung pada kemungkinan beberapa risiko, seperti kecelakaan atau insiden mengemudi dalam keadaan mabuk. Mobil tanpa pengemudi berjanji akan sangat mengurangi terjadinya risiko, serta kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki. Hasilnya adalah bahwa biaya asuransi akan runtuh karena risiko yang terkait dengan mengemudi manusia dihilangkan oleh teknologi. Mungkin ada potensi kebangkrutan di antara perusahaan asuransi mobil karena model bisnis tradisional mereka akan ketinggalan zaman.
Mengawasi beberapa perusahaan asuransi mobil terbesar yang diperdagangkan secara publik di bursa saham AS: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travellers (TRV) dan GEICO untuk melihat bagaimana garis bawah industri ini mungkin terpengaruh di masa depan. (Untuk bacaan terkait, lihat: Panduan untuk Asuransi Otomatis .)
Konsekuensi Tidak Disengaja # 5: Penyakit Mobil
Sebuah penelitian yang dilakukan oleh para peneliti di University of Michigan menunjukkan bahwa 6 - 12% dari semua penumpang Amerika dari mobil tanpa pengemudi akan mengalami mabuk kendaraan, yang mengakibatkan mual dan bahkan mungkin muntah. Mabuk perjalanan cenderung menjadi lebih parah jika orang melakukan kegiatan seperti membaca, yang persis apa penumpang bosan dalam mobil self-driving cenderung dilakukan.
Garis bawah
Munculnya mobil tanpa pengemudi akan mengganggu dan merevolusi cara orang berkeliling. Meskipun ada kemungkinan manfaat positif bagi masyarakat, ada juga konsekuensi yang tidak diinginkan untuk dipertimbangkan. Efek negatif ini berkisar dari yang serius — potensi hilangnya jutaan pekerjaan mengemudi bersamaan dengan jatuhnya industri otomotif tradisional — hingga yang konyol (lebih banyak orang akan muntah). Tampak jelas bahwa momentum dalam pengembangan kendaraan self-driving hanya akan mengambil tenaga. Akibatnya, penting untuk dipersiapkan untuk ini, dan konsekuensi negatif yang tidak diinginkan lainnya yang mungkin muncul sebagai akibat dari teknologi yang mengganggu ini. (Untuk bacaan terkait, lihat: Bagaimana Mobil Self-Driving Google Akan Mengubah Segalanya .)
