Daftar Isi
- Pertumbuhan yang cepat
- Pendiri Bertemu di Paris
- UberCab Membentuk
- Cease-and-Desist Order
- Uber Mengungkapkan Kerugian
- Uber Menghadapi Oposisi
- Surge Pricing Backlash
- Persaingan dari Lyft
- Layanan tambahan
- Kalanick Out - Khosrowshahi In
- Garis bawah
Pertumbuhan eksplosif Uber Technologies (UBER) dan kontroversi terus-menerus menjadikannya salah satu perusahaan paling menarik yang muncul selama dekade terakhir. Perusahaan, yang didirikan pada 2009, segera tumbuh menjadi perusahaan startup swasta bernilai tinggi di dunia.
Pertumbuhan yang cepat
Dengan pertumbuhan Uber yang cepat, muncul banyak kontroversi yang merobohkan penilaian perusahaan dari $ 70 miliar menjadi $ 48 miliar pada putaran pendanaan terakhir pada Januari 2018. Pada 23 Mei 2018, perusahaan mengumumkan tawaran tender baru yang akan meningkatkan nilai perusahaan. hingga $ 62 miliar.
Sebelumnya pada tahun 2018, konglomerat Jepang Softbank Group, bersama dengan sekelompok investor termasuk Dragoneer Investment Group, berhasil menawar 20% saham Uber pada penilaian yang lebih rendah ini, diskon 30% dari angka penilaian terakhir. Kesepakatan itu dilaporkan memberi Softbank 15% di perusahaan rideshare sementara Uber mendapat sekutu yang kuat di Asia, dan dapat membantu mengubah arus bagi perusahaan setelah beberapa langkah yang salah di depan umum. Sisa 5% saham dilaporkan masuk ke investor lain dalam grup. Namun, tahun ini tidak terlalu baik, karena kendaraan Uber yang bisa mengemudi sendiri terlibat dalam kecelakaan fatal. Selain itu, pada 8 Agustus 2018, Dewan Kota New York memilih untuk menghentikan sementara lisensi baru yang dikeluarkan untuk layanan naik kendaraan seperti Uber dan Lyft.
Meskipun valuasi lebih rendah, Uber saat ini dinilai lebih dari kapitalisasi pasar Ford Motor Company (F) dan General Motors Company (GM). Akan menarik untuk melihat bagaimana rencana perusahaan untuk go public pada 2019 dimainkan.
Pendiri Bertemu di Paris
Kisah Uber dimulai di Paris pada tahun 2008. Dua teman, Travis Kalanick dan Garrett Camp, menghadiri LeWeb, sebuah konferensi teknologi tahunan yang disebut oleh Economist sebagai "di mana kaum revolusioner berkumpul untuk merencanakan masa depan".
Pada 2007, kedua lelaki itu menjual startup yang mereka dirikan bersama dalam jumlah besar. Kalanick menjual Red Swoosh ke Akamai Technologies seharga $ 19 juta sementara Camp menjual StumbleUpon ke eBay (EBAY) seharga $ 75 juta.
Rumor mengatakan bahwa konsep untuk Uber lahir pada suatu malam musim dingin selama konferensi ketika pasangan tidak dapat mendapatkan taksi. Awalnya, idenya adalah untuk layanan limusin timeshare yang dapat dipesan melalui aplikasi. Setelah konferensi, para wirausahawan berpisah, tetapi ketika Camp kembali ke San Francisco, ia terus terpaku pada ide dan membeli nama domain UberCab.com.
UberCab Membentuk
Pada 2009, Camp masih menjadi CEO StumbleUpon, tetapi ia mulai mengerjakan prototipe untuk UberCab sebagai proyek sampingan. Pada musim panas tahun itu, Camp telah membujuk Kalanick untuk bergabung sebagai 'Kepala Inkubator' UberCab. Layanan ini diuji di New York pada awal 2010 hanya menggunakan tiga mobil, dan peluncuran resmi berlangsung di San Francisco pada Mei.
Ryan Graves, yang adalah General Manager Uber dan seorang tokoh penting pada tahap awal perusahaan, menjadi CEO Uber pada Agustus 2010. Pada Desember 2010, Kalanick mengambil alih lagi sebagai CEO, sementara Graves mengambil peran sebagai COO dan anggota dewan.
Kemudahan dan kesederhanaan dalam memesan mobil memicu naiknya popularitas aplikasi. Dengan ketukan tombol, tumpangan bisa dipesan; GPS mengidentifikasi lokasi dan biaya secara otomatis dibebankan ke kartu pada akun pengguna. Pada bulan Oktober 2010, perusahaan menerima dana besar pertama, putaran $ 1, 25 juta yang dipimpin oleh First Round Capital.
Cease-and-Desist Order
Pada Oktober 2010, perusahaan menerima pesanan gencatan dan tangkal dari Badan Transportasi Kota San Francisco. Salah satu masalah utama yang dikutip adalah penggunaan kata "cab" dalam nama UberCab. Startup segera merespons dengan mengubah nama UberCab menjadi Uber dan membeli nama domain Uber.com dari Universal Music Group.
Uber Mengungkapkan Kerugian
2011 adalah tahun yang penting untuk pertumbuhan Uber. Di awal tahun, perusahaan mengumpulkan dana seri A senilai $ 11 juta yang dipimpin oleh Benchmark Capital dan terus berkembang ke New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC serta luar negeri di Paris. Pada bulan Desember di LeWeb Conference 2011, Kalanick mengumumkan bahwa Uber mengumpulkan $ 37 juta dana Seri B dari Menlo Ventures, Jeff Bezos, dan Goldman Sachs. Pada 2012, perusahaan memperluas penawarannya dengan meluncurkan UberX, yang menyediakan mobil hybrid yang lebih murah sebagai alternatif dari layanan mobil hitam. Pada Juni 2016, Uber mengumpulkan $ 3, 5 miliar dari Wealth Fund Arab Saudi.
Uber tidak terbuka untuk umum dan tidak diharuskan melaporkan pendapatannya untuk umum, tetapi pada bulan April 2017, Uber membuka tentang keuangannya untuk pertama kalinya ke Bloomberg dan melaporkan kerugian global sebesar $ 3, 8 miliar untuk 2016. Ini termasuk kerugian dari bisnis China-nya, yang dijualnya pada musim panas 2016 - tanpanya, kerugian bersih yang disesuaikan adalah $ 2, 8 miliar. Perusahaan ini juga mengatakan kepada Bloomberg bahwa semakin beralih ke UberPool - layanan carpooling - semakin cepat pendapatan tumbuh, dan pergeseran ini membuat kuartal keempat 2016 sedikit lebih cerah dengan peningkatan pendapatan 76%, sementara kerugian meningkat 5%.
Uber Menghadapi Oposisi
Selama ekspansi, Uber telah menghadapi perlawanan sengit dari industri taksi dan regulator pemerintah. Sebagai bagian dari strategi mereka untuk memitigasi oposisi, perusahaan itu merekrut David Plouffe, ahli strategi politik dan korporat terkemuka yang bekerja pada kampanye presiden Obama tahun 2008.
Pada 2014, supir taksi di London, Berlin, Paris, dan Madrid melakukan protes besar-besaran terhadap Uber. Perusahaan taksi telah mengklaim bahwa sejak Uber menghindari biaya lisensi yang mahal dan mengabaikan hukum setempat, hal itu menciptakan persaingan yang tidak adil. Kasus ini disidangkan oleh pengadilan tinggi Eropa pada Desember 2016. Uber kehilangan lisensi untuk beroperasi di London di mana perusahaan memiliki 40.000 pengemudi terdaftar pada Oktober 2017. Transportasi untuk London (TfL) mengatakan Uber tidak layak untuk memegang lisensi, sementara Uber mengatakan bahwa Walikota telah menyerah kepada beberapa orang yang ingin membatasi pilihan konsumen. Pada tanggal 26 Juni 2018, seorang hakim London membatalkan larangan tersebut, yang secara efektif memungkinkan Uber untuk beroperasi di bawah lisensi 15 bulan bersama dengan persyaratan.
Di New York, muncul bahwa Uber telah keliru menagih komisi pengemudi berdasarkan penghasilan sebelum pajak sebagai lawan dari pendapatan setelah pajak - dengan biaya puluhan juta dolar untuk pengemudi New York. Perusahaan mengatakan itu adalah kesalahan akuntansi, dan berkomitmen untuk membayar drivernya kembali secepat mungkin. Masalah ini menimbulkan pertanyaan tentang keadilan siapa yang akhirnya membayar pajak. Kelompok advokasi pengemudi berargumen bahwa Uber menghindari pajak dengan mengorbankan pengemudinya, sesuatu yang The New York Times temukan bukti yang mendukung. Surat kabar itu memperkirakan biaya driver bisa ratusan juta dolar.
13 Juni 2017, seorang hakim di New York memutuskan bahwa pengemudi Uber harus dianggap sebagai karyawan yang bertentangan dengan kontraktor independen seperti yang diperdebatkan perusahaan, setidaknya dalam kasus-kasus tertentu. Keputusan ini terbuka bagi pengemudi untuk menerima tunjangan karyawan, yang kemungkinan akan berdampak signifikan pada bottom line.
Pembatasan Agustus 2018 pada lisensi oleh Dewan Kota New York adalah pukulan bagi Uber dan akan berarti jeda pada setiap lisensi baru untuk layanan berbagi perjalanan di kota untuk periode 12 bulan.
Surge Pricing Backlash
Uber menggunakan algoritma otomatis untuk meningkatkan harga berdasarkan penawaran dan permintaan di pasar. Pada Malam Tahun Baru 2011, harga melonjak hingga tujuh kali lipat dari tarif standar, memicu umpan balik negatif dari pengguna. Melonjaknya harga memicu kemarahan lagi selama badai salju di New York pada bulan Desember 2013. Baru-baru ini Uber berkomitmen untuk membatasi kenaikan harga selama beberapa badai salju di Kota New York.
Persaingan dari Lyft
Persaingan sengit antara Uber dan rival terdekatnya, Lyft. Pada tahun 2014, baik Uber maupun Lyft mengklaim bahwa pengemudi dan karyawan terlibat dalam sabotase dengan secara teratur memanggil dan membatalkan perjalanan masing-masing layanan. Kalanick juga secara terbuka mengaku mencoba merongrong upaya penggalangan dana Lyft dalam artikel Vanity Fair . (Untuk lebih lanjut, lihat: Perbedaan Kunci Antara Uber dan Lyft )
Layanan tambahan
Uber memiliki program pengiriman pedagang untuk pengiriman makanan yang disebut Uber Eats. Uber juga menawarkan UberPool, yang memungkinkan pengemudi untuk mengambil beberapa pengendara dalam satu perjalanan yang dijadwalkan, yang menjadikannya pilihan yang lebih murah dibandingkan dengan UberX dan UberBlack. Pada tahun 2017, perusahaan yang bekerja sama dengan Barclays telah meluncurkan kartu kredit hadiah co-branded di AS. Kartu Visa Uber dilaporkan akan bebas dan datang dengan bonus awal $ 100. Ini juga akan menawarkan pengembalian uang tunai untuk pengeluaran termasuk makan, tiket pesawat dan transaksi online tertentu.
Pada 9 Juli 2018, diumumkan bahwa Uber berinvestasi di perusahaan penyewaan skuter listrik, Lime, bekerja sama dengan Google Ventures (GOOG) dari Alphabet Inc. Lime didirikan pada tahun 2017 dan sejauh ini telah mengumpulkan $ 467 juta. Skuter ringan ini tersedia untuk disewa di seluruh kota, karena pelanggan membiarkannya di trotoar untuk pengendara berikutnya, menjadikannya model bisnis berbasis energi yang nyaman dan bersih. Kesepakatan itu merupakan bagian dari putaran investasi $ 335 juta, dan bisnis bernilai $ 1, 1 miliar. Uber berencana untuk mempromosikan Lime melalui aplikasinya dan merek logo sendiri di skuter. Uber melakukan upaya serupa dengan startup JUMP Bikes sebelum mengakuisisi bisnis dengan nilai hampir $ 200 juta pada April 2018.
Kalanick Out - Khosrowshahi In
2017 adalah tahun yang sulit bagi Uber. Masalahnya dimulai pada bulan Februari ketika seorang mantan insinyur wanita Uber menggulingkan perusahaan karena budaya seksisnya dalam posting blog 3.000 kata. Diduga bahwa budaya perusahaan Uber sangat bermusuhan, seksis, dan cukup menyinggung kebanyakan orang. Pos tersebut dengan cepat menjadi viral dan sejumlah karyawan tingkat tinggi dibiarkan pergi atau mengundurkan diri karena alasan yang berkaitan dengan tuduhan pada bulan-bulan berikutnya. Setelah posting blog, dewan menyerukan penyelidikan internal yang kemudian dikenal sebagai "Investigasi Pemegang" (dipimpin oleh mantan Jaksa Agung Eric Holder. Investigasi menghasilkan 47 rekomendasi yang dimaksudkan untuk meningkatkan budaya dan lingkungan kerja, dan, menurut kepada Uber, penembakan lebih dari 20 anggota staf.
Pada bulan-bulan berikutnya, skandal tampaknya menghantui perusahaan dan CEO-nya. Surat-surat dirilis kepada pers yang menegaskan bahwa sikap seksis datang dari atas ke bawah - termasuk dari Kalanick sendiri. Dia juga tertangkap di video berdebat dengan sopir Uber tentang menurunkan tarif, yang tidak memperkuat citranya di mata publik.
Bersamaan dengan itu, Uber dituntut oleh Alphabet's (GOOGL), Waymo, mengklaim bahwa seorang mantan karyawan mencuri rahasia yang berkaitan dengan teknologi self-driving. Kasus itu diselesaikan pada awal 2018. Selain itu, The New York Times mengungkapkan bahwa Uber telah menggunakan fitur yang akan memungkinkannya beroperasi di daerah-daerah di mana itu ilegal, yang mengakibatkan penyelidikan kriminal.
Pada 21 Juni 2017, Kalanick mengundurkan diri setelah pemberontakan pemegang saham. Setelah lebih dari dua bulan diumumkan bahwa Dara Khosrowshahi - yang saat itu CEO Expedia (EXPE) - akan mengambil alih. Khosrowshahi datang ke New York pada tahun 1978 dengan orang tuanya untuk melarikan diri dari revolusi Iran. Dia memulai karirnya di bidang keuangan di bank investasi, dan akhirnya menjadi CFO IAC / InterActiveCorp (IAC), posisi yang dipegangnya selama tujuh tahun sebelum menjadi CEO Expedia. ( Catatan Editor: Investopedia adalah perusahaan milik IAC )
Pada bulan Desember 2017, Barney Harford, mantan CEO situs perjalanan online Orbitz, diangkat sebagai chief operating officer Uber.
Garis bawah
Seperti Google, Apple Inc. (AAPL) dan Tesla Motors (TSLA), Uber juga bersiap untuk masa depan mobil tanpa pengemudi. Perusahaan saat ini berencana untuk mendapatkan izin untuk mobil self-driving di California. Namun, jalan sejauh ini bergelombang, terutama sejak Alphabet Inc (GOOG) Waymo menggugat Uber karena pencurian teknologi mengemudi sendiri, belum lagi penggusuran pendiri dan CEO sendiri. Uber memukul mungkin halangan terburuknya di bulan Maret 2018, ketika sebuah mobil tanpa pengemudi menabrak pejalan kaki, menyebabkan perusahaan untuk sementara waktu menunda semua pengujian. Pada Mei 2018, Uber mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan program pengujian Arizona tetapi akan melakukannya di tempat lain. Pada Juli 2018, mobil self-driving Uber kembali ke Pittsburgh. Waktu akan memberi tahu jika Khosrowshahi dapat memutarnya.
