Ketika Tesla Inc. (TSLA) sedang sibuk memeriksa titik-titik buta, produsen mobil listrik yang kurang mewah dari Cina merobek dan tidak menunjukkan tanda-tanda melambat. Namanya adalah BYD Co., dan tidak seperti Tesla, perusahaan ini berfokus pada konsumen kelas menengah daripada pembeli mewah. Pembuat mobil itu sekarang menjadi pemimpin global dalam produksi kendaraan listrik (EV) dan mendapat dukungan dari pemilih saham nomor 1 di dunia, Warren Buffet, yang mengakuisisi 10% saham di perusahaan 10 tahun lalu, menurut sebuah cerita baru-baru ini dalam Bloomberg Businessweek.
Bagaimana BYD Buffett Mengalahkan Tesla
- BYD tidak. 1 dalam memproduksi EV, Tesla tidak. 1 dalam menarik perhatian. BYD menargetkan kelas menengah, sementara Tesla menargetkan pasar mobil premium. Penjualan meningkat untuk BYD, sementara Tesla mengalami penurunan. BYD didukung oleh Buffet, yang secara terbuka mengkritik Tesla's Musk.
Apa Artinya Bagi Investor
Sejak didirikan pada tahun 1995 sebagai produsen baterai untuk ponsel dan laptop, BYD telah mengubah dirinya menjadi produsen EVs No. 1 di dunia. Karyawan perusahaan hampir seperempat juta orang dan menjual sekitar 30.000 EV murni atau hibrida plug-in setiap bulan di Cina.
Tidak seperti fokus Tesla pada pasar mobil premium, BYD telah membangun bisnisnya di sekitar kendaraan terjangkau untuk kelas menengah. Model termurah Tesla, Model 3, dimulai dengan harga sekitar $ 35.000, dan versi standar dari model Y yang baru diluncurkan ini akan tiba pada musim semi 2021 dengan harga sekitar $ 39.000. Sebaliknya, model SUV BYD, Tang, dijual mulai sekitar 240.000 yuan ($ 35.700) dan model termurahnya, e1, dimulai pada 60.000 yuan ($ 8.950) setelah subsidi.
Memang, subsidi untuk EV yang ditawarkan oleh pemerintah Cina adalah apa yang memberi perusahaan Cina seperti BYD keunggulan kompetitif utama dibandingkan pembuat mobil di negara lain. Cina telah membuat peralihan ke EVs salah satu prioritas nasionalnya dengan pemerintah menawarkan sebanyak $ 7.900 kepada pembeli kendaraan listrik murni jarak jauh. Sementara itu, Presiden AS Donald Trump telah mengusulkan penghapusan subsidi untuk pembelian EV, menurut Bloomberg.
Melihat ke depan
Dengan Cina melakukan lebih dari negara lain untuk mempromosikan transisi cepat ke EV, BYD berada di posisi yang baik untuk melanjutkan dominasinya dalam produksi kendaraan tersebut. Apakah itu akan mampu mempertahankan dominasi itu dalam jangka panjang adalah masalah lain. Sudah Volkswagen AG, Ford Motor Co (P), dan produsen mobil lainnya semakin mengincar pasar besar China. Bahkan Tesla sedang membangun pabrik di Cina, berharap dapat memanfaatkan pasar dan subsidi pemerintah. Tetapi orang-orang luar ini mungkin tiba tepat waktu agar subsidi-subsidi itu dibatalkan.
