Apa itu Delivered Ex Ship (DES)?
Delivered ex-ship (DES) adalah istilah perdagangan yang mengharuskan penjual untuk mengirimkan barang ke pembeli di pelabuhan kedatangan yang disepakati. Penjual memenuhi kewajibannya setelah pengiriman barang tidak jelas di pelabuhan yang ditunjuk. Itu diasumsikan biaya penuh dan risiko yang terlibat dalam mendapatkan barang ke titik itu, pada saat itu tersedia untuk pembeli dan pembeli menanggung semua biaya dan risiko selanjutnya.
Istilah ini berlaku untuk pengiriman darat dan laut dan sering dalam pengiriman charter. Ini kedaluwarsa efektif 2011. DES adalah istilah hukum, dan definisi pastinya agak berbeda di setiap negara.
Penjelasan Ex Ship (DES) Dijelaskan
Kontrak yang melibatkan transportasi internasional sering mengandung istilah perdagangan yang disingkat yang menggambarkan rincian seperti waktu dan tempat pengiriman, pembayaran, pada titik apa risiko kerugian bergeser dari penjual ke pembeli, dan siapa yang membayar biaya pengiriman dan asuransi. DES hanyalah satu jenis kontrak perdagangan internasional.
Pengambilan Kunci
- Delivered ex-ship (DES) adalah istilah perdagangan yang mengharuskan penjual untuk mengirimkan barang ke pembeli di pelabuhan kedatangan yang disepakati. DES adalah incoterm yang berlaku untuk pengiriman darat dan laut dan sering dalam pengiriman charter. Ini kedaluwarsa efektif 2011. DES adalah istilah hukum, dan definisi pastinya agak berbeda di setiap negara.
Incoterms Tetapkan Ketentuan Pengiriman
Istilah perdagangan yang paling dikenal dikenal sebagai "incoterms, " kependekan dari "istilah komersial internasional." Kamar Dagang Internasional (ICC), sebuah organisasi, menerbitkannya dengan tujuan untuk mendorong perdagangan dan perdagangan internasional. ICC mempromosikan dan melindungi pasar terbuka untuk barang dan jasa.
Incoterms sering identik dalam bentuk dengan istilah domestik seperti American Uniform Commercial Code (UCC), tetapi mereka memiliki arti yang berbeda. Pihak-pihak dalam kontrak harus secara tegas menunjukkan hukum yang mengatur persyaratan mereka sebagai akibatnya.
Biasanya, penjual tetap bertanggung jawab atas produk sampai pengiriman. Ini menanggung biaya dan risiko yang datang dengan membawa barang ke pelabuhan. Penjual memiliki tanggung jawab total untuk pengiriman, dan ia harus membayar perusahaan pengiriman dan membeli asuransi untuk barang tersebut.
Kewajiban penjual berakhir ketika mengirimkan barang ke pelabuhan yang disepakati, di atas kapal, belum siap untuk impor. Pembeli bertanggung jawab atas semua biaya untuk menerima dan menurunkan barang, dan membersihkannya melalui bea cukai.
Menghasilkan Ex Ship Versus Ex Quay dan Ex Works
Ex Ship yang Disampaikan berbeda dari Delivered Ex Quay (DEQ) dan Ex Works (EXW). Delivered Ex Ship (DES) menetapkan bahwa penjual memiliki kewajiban hukum untuk mengirimkan barang ke pelabuhan dan memastikan kedatangan barang di sana, tetapi tidak ke dermaga.
Delivered Ex Quay menetapkan bahwa penjual harus mengirimkan barang ke dermaga di pelabuhan tujuan. Ex Quay yang dikirim dapat mencatat tugas sebagai dibayar atau tidak dibayar. Penjual wajib menutup biaya, seperti bea, jika membayar dan bertanggung jawab untuk menyediakan barang dagangan. Jika tidak dibayar, kewajiban dan tanggung jawab tersebut bergeser ke pembeli.
Penjual harus menyediakan barang untuk diambil di tempat usahanya di Ex Works. Semua biaya dan risiko transportasi ditanggung oleh pembeli dari sana.
Contoh-contoh Dunia Nyata dari Kapal yang Dikirimkan
Penjual X mengirimkan barang-barang yang dikontrak ke dermaga dan pelabuhan di Kennebunkport, Maine. Di tengah jalan, kapal bertemu badai tenggelam. Penjual X menyerap kerugian karena pengiriman belum tiba di pelabuhan.
Atau, kiriman Penjual X membuatnya dengan aman ke Kennebunkport. Badai menerpa sementara kapal merapat setelah titik ketika Pembeli Y secara kontrak memiliki produk tersebut. Kapal tenggelam di pelabuhan. Pembeli Y menyerap kerugian karena telah menerima pengiriman, meskipun barang belum meninggalkan kapal.
