Ketika mobil listrik pertama kali muncul, mereka tampak seperti cara bagi dunia untuk melepaskan diri dari ketergantungan pada bahan bakar fosil dan beralih ke metode ramah lingkungan untuk menggerakkan transportasi kita. Biaya tinggi dan kinerja baterai yang buruk telah menghalangi banyak orang untuk melakukan lompatan, yang menimbulkan pertanyaan: dapatkah mobil listrik menggantikan gas guzzlers?
Sejarah Kami dengan Mobil Berbahan Bakar Minyak
Perselingkuhan kami dengan mobil dimulai pada tahun 1908, ketika Ford Motor Company (P) memulai produksi massal Model T di jalur perakitan pertama Henry Ford. Mobil dengan cepat menyebar ke seluruh dunia sebagai cara yang efisien untuk melakukan perjalanan ke tempat kerja, perjalanan belanja, dan ke kota-kota lain.
Para penemu mesin pembakaran internal memahami bahwa minyak bumi menyimpan sejumlah besar energi, karena 84% volume minyak mentah dapat dibakar dan diubah menjadi energi. Bisakah Anda memikirkan zat lain yang dapat membawa Anda dan 2.000 pon mobil 30 mil atau lebih hanya dalam satu galon saja?
Hanya sedikit orang yang bisa, itulah sebabnya mobil berbahan bakar bensin telah menjadi norma selama lebih dari 100 tahun.
Sumber Daya Alternatif
Seiring waktu, para insinyur telah mencari metode lain untuk memberi daya pada mobil kami. Metode modern termasuk kendaraan bertenaga hidrogen yang berjalan pada sel bahan bakar hidrogen, tetapi membuat sel bahan bakar hidrogen membutuhkan energi sebanyak yang ia ekspansikan, sehingga di luar area seperti Islandia, bahan bakar hidrogen belum tentu praktis atau hemat biaya.
Beberapa negara telah bereksperimen dengan bahan bakar nabati, seperti Etanol berbasis jagung, yang merupakan komponen utama dalam bahan bakar E85, dan Biodiesel berbasis minyak dan lemak, yang digunakan dalam beberapa sistem transportasi umum. Ini telah bekerja dengan baik di Brasil, di mana tebu yang cukup ditanam untuk bahan bakar sebagian besar kebutuhan transportasi negara.
Gas alam dan propana juga telah dipertimbangkan, tetapi sama seperti bensin yang mereka harap akan ganti, ini adalah bahan bakar fosil yang mencemari karbon, sumber daya terbatas di dunia yang semakin membutuhkan sumber daya.
Munculnya Mobil Listrik
Mobil listrik telah memiliki adopsi terbaik dari mobil bertenaga alternatif berkat sejumlah faktor. Pertama, biaya listrik sangat kompetitif bagi konsumen dengan harga bensin. Kedua, hampir setiap orang dengan mobil memiliki stopkontak di rumah mereka. Pengisian ulang mudah.
Mobil listrik mengalami kesulitan ketika pertama kali dibawa ke pasar, sebagian besar karena biaya tinggi, kurangnya keakraban, dan penolakan dari produsen mobil utama untuk memproduksinya, seperti yang ditulis dalam film dokumenter 2006 "Who Killed the Electric Car."
Namun sejak 2006, cukup banyak yang berubah. Mobil listrik biasanya terlihat di jalan-jalan di sekitar Amerika Serikat dan Eropa, dan popularitas mereka semakin meningkat. Tetapi bisakah mobil listrik sepenuhnya menggantikan mobil bertenaga gas kita, atau apakah mereka akan selalu berada di urutan kedua setelah pendahulunya?
Rintangan 1: Biaya
Kendala utama pertama untuk mengganti mobil bertenaga gas dengan kendaraan listrik, yang dikenal sebagai EV, adalah biayanya. Biaya dimuka kendaraan listrik secara historis berjalan lebih tinggi daripada mobil gas. Teknologi baru membuat biaya menjadi lebih kompetitif, tetapi harga pembelian masih harus dipertimbangkan.
Namun, begitu Anda membeli mobil, biaya kepemilikan Anda berkurang. Anda masih harus memutar dan mengganti ban, tetapi ganti oli dan kunjungan ke pompa bensin adalah hal yang sudah ketinggalan zaman. Secara umum, biaya perawatan dan biaya operasional umum lebih rendah dengan EV daripada dengan mobil gas. Selain itu, pemerintah telah menawarkan beberapa potongan pajak dan kredit untuk orang yang membeli kendaraan listrik, yang selanjutnya dapat menurunkan biaya.
Tesla Model S kelas atas, dengan rentang 240-270 mil, biaya $ 75.000 untuk model pemula setelah insentif dan termasuk penghematan bensin, bila dibandingkan dengan mobil Anda saat ini. Model akhir tertinggi mencapai $ 105.000. Bahkan setelah kredit pajak federal $ 7.500 dan insentif yang ditawarkan oleh beberapa negara bagian, itu adalah mobil yang mahal.
Mobil listrik lainnya jauh lebih terjangkau. Nissan Leaf 2015 memiliki biaya dasar $ 21.510, sedangkan 2015 Chevy Volt $ 34.345. Jika konsumen rata-rata menghemat $ 10.000 untuk bensin selama lima tahun, yang merupakan perkiraan tinggi, biayanya lebih masuk akal dibandingkan dengan mobil bertenaga gas, dan Anda bahkan dapat menghemat uang pada akhirnya. Namun demikian, jika Anda memiliki daya yang cukup untuk pergi ke mana pun Anda ingin pergi dengan kendaraan listrik.
Rintangan 2: Daya Tahan Baterai
Hambatan terbesar bagi kepemilikan kendaraan listrik bagi banyak orang adalah baterai. Sementara Tesla Motors (TSLA) sibuk berusaha meningkatkan teknologi baterai, sebagian besar EV masih memiliki jangkauan terbatas.
Sebagai contoh, Nissan Leaf (pengungkapan: ayah saya memiliki Nissan Leaf) hanya dapat menempuh 84 mil dengan muatan penuh, bahkan lebih sedikit dengan AC atau panas yang dihidupkan. Mobil-mobil ini praktis untuk bepergian, tetapi tidak dapat digunakan untuk perjalanan panjang atau perjalanan darat. Bahkan jika Anda dapat menemukan pengisi daya pada titik tengah Anda, Anda perlu meluangkan waktu untuk menyambungkannya jika Anda ingin mengembalikannya.
Pengisi daya muncul di lebih banyak tempat, tetapi baterai masih menahan mobil listrik dari potensi penuh mereka. Mengisi daya Nissan Leaf ayah saya dari 0% hingga 100% memakan waktu sepanjang malam di outlet standar. Dengan stasiun pengisian rumah, yang dapat menelan biaya ribuan untuk dibeli dan dipasang, Anda dapat mengisi daya dalam tujuh jam. Teknologi pengisi daya baru memungkinkan Anda untuk mencapai 80% dalam 30 menit, tetapi pengisi daya itu mahal dan sulit didapat.
Ayah saya dapat menggunakan EV-nya untuk perjalanan regulernya, tetapi dia kadang-kadang mengadakan pertemuan di pinggiran kota Denver yang jauh dan Leaf tidak memiliki kekuatan untuk membuatnya di sana dan kembali. Pada hari-hari itu, dia harus bertukar dengan ibuku atau mengambil gas guzzler lama mereka, yang berdiri sebagai cadangan untuk drive yang lebih jauh.
Masa depan
Karena biaya telah turun, lebih banyak konsumen telah membeli EV daripada sebelumnya. Dan teknologi baterai meningkat, yang akan membuat EVs lebih diinginkan untuk orang-orang yang khawatir memiliki batas 80 mil pada drive harian mereka.
Namun, saat kita menambahkan lebih banyak EV, kita juga akan membutuhkan cara untuk memberi daya pada EV tersebut. Saat ini, sebagian besar daya kami berasal dari pembangkit listrik tenaga batu bara, yang mencemari bensin dan gas yang kami coba hilangkan. Kita mungkin dapat menghilangkan gas guzzler kita di tahun-tahun mendatang, tetapi kita tentu tidak bergerak menuju dunia yang lebih hijau sampai kita menemukan cara untuk mengisi mobil-mobil itu dengan energi bersih dan terbarukan.
Garis bawah
Kendaraan listrik telah menggantikan guzzler gas untuk semakin banyak orang, dan seiring dengan meningkatnya teknologi, mereka akan menjadi lebih populer. Perjalanan rata-rata di Amerika Serikat adalah 25 menit sekali jalan, yang kemungkinan berada dalam kisaran sebagian besar EV saat ini, tetapi menambahkan tugas dapat membuat EV itu tidak praktis.
Sampai teknologi baterai membaik, kebanyakan dari kita terjebak dengan perjalanan kita ke pompa, tetapi dengan teknologi yang ditingkatkan, pemabuk gas kita mungkin menjadi sesuatu dari masa lalu.
