Saham produsen pesawat terbang yang berbasis di Chicago Boeing Co. (BA) tergelincir dalam perdagangan pra-pasar Rabu setelah berita bahwa China akan mengenakan tarif hukuman yang dapat memukul beberapa varian keluarga pesawat terlaris perusahaan. Sebagai bagian dari meningkatnya ketegangan perdagangan global, Boeing diposisikan untuk berpotensi melemah dalam posisinya terhadap saingan utamanya di Eropa, kehilangan pegangan pada pasar Cina yang penting.
Boeing, eksportir AS terbesar berdasarkan nilai, telah melihat sahamnya jatuh 2, 7% pada Rabu sore. Pada $ 321, 89, BA mencerminkan kenaikan 9, 2% year-to-date (YTD) dan pengembalian 80% selama 12 bulan terakhir. Indeks Dow Jones Industrial Average (DJIA) telah menderita di tengah kekhawatiran investor tentang kebijakan perdagangan proteksionis yang datang dari Gedung Putih, turun 3, 2% pada tahun 2018, sementara S&P 500 telah turun 2, 5% dibandingkan periode yang sama.
Tarif Hingga 30% di Boeing 737 Jets
Sebagai tanggapan pembalasan, Beijing mengumumkan retribusi terencana pada pesawat dalam kisaran berat yang dapat mencakup varian 737 jet Boeing yang populer. Rencana lorong tunggal, seperti 737 dan keluarga A320 Airbus SE, diharapkan mencapai hampir 75% dari pasar global dalam 20 tahun, menurut perkiraan Boeing.
Total tarif pada pesawat buatan Amerika, jika pungutan tambahan disetujui, akan berjumlah hingga 30% pada jet Boeing, menurut Bloomberg dan akan mewakili kemenangan besar bagi Airbus karena dapat menawarkan pembuat jet Prancis kaki lebih tinggi di Cina, di mana Boeing mengaitkan lebih dari seperempat pengiriman globalnya pada tahun 2017. Negara dengan populasi terpadat di dunia ini diharapkan menjadi pasar pesawat terbesar pada 2020.
Kemenangan untuk Airbus?
"Airbus akan menjadi pemenang langsung, " kata Shukor Yusof, pendiri perusahaan konsultan penerbangan Malaysia Endau Analytics. “Ini belum pernah terjadi sebelumnya dan ini baru permulaan. AS akan kehilangan lebih banyak dari ini daripada Tiongkok. ”
Berita itu muncul di tengah rencana besar negara komunis itu untuk menggandakan pembangunan pembuat pesawatnya sendiri yang dapat mengganggu duopoli pasar. Commercial Aircraft Corp milik negara China, yang juga dikenal sebagai Comac, sedang menguji jet sempit baru. Sementara itu, Boeing telah menuangkan uang ke negara itu dengan fasilitas produksi lokal baru, karena mengharapkan Cina membutuhkan lebih dari 7.000 pesawat baru dengan nilai melebihi $ 1, 1 triliun dalam dua dekade mendatang.
