Daftar Isi
- Biaya Pemasok
- Toyota dan Pemasoknya
- Garis bawah
Sebagai produsen mobil terbesar kedua di dunia, dengan lebih dari enam juta mobil terjual hingga Juli 2019, Toyota Motor Corp (NYSE: TM) memiliki rantai pasokan yang beragam untuk mendukung operasi bisnisnya. Di Jepang, Toyota membeli langsung dari 200 pemasok komponen.
Berdasarkan data dari kantor pusat Toyota, 200 pemasok menyumbang 2 miliar unit yang 150.000 jenisnya dibeli setiap bulan. Nilai total komponen yang dibeli dipatok $ 300 juta per bulan.
Pengambilan Kunci
- Toyota Motors adalah pembuat mobil terbesar kedua di dunia, dengan kehadiran global dan nama rumah tangga. Untuk menjadi efisien di panggung global, Toyota, seperti para pesaingnya, bergantung pada jaringan pemasok yang rumit untuk mobil-mobilnya. Sementara beberapa pemasok telah terintegrasi ke dalam perusahaan itu sendiri, banyak yang masih beroperasi sebagai vendor pihak ketiga di bawah kontrak.
Biaya Pemasok
Perusahaan, yang didirikan pada tahun 1937, menghabiskan sekitar $ 32 miliar per tahun untuk suku cadang dan bahan-bahan pemasok, barang dan jasa di pasar Amerika Utara. Perusahaan biasanya mendapatkan banyak bagian komponennya dari pemasok di tingkat lokal, lebih memilih kontrak jangka panjang untuk memastikan pasokan segala sesuatu mulai dari pelapis ke ban ke kaca depan.
Sementara kontrak suplai tidak pernah ditetapkan, menjaga ikatan yang kuat dengan pemasok topnya adalah prioritas bagi pabrikan mobil multinasional yang berbasis di Jepang. Untuk mempertahankan hubungannya dengan pemasok, Toyota membagikan penghargaan tahunan kepada pemasok yang melebihi target kinerja.
Pada bulan Maret 2016, operasi Toyota di Amerika Utara memberikan pengakuan tertinggi kepada Fuel Total Systems Corp., OTICS USA, Somic America, Inc., Sumitomo Electric Wiring Systems, Inc., dan TAIHO Manufacturing, sementara 42 perusahaan pemasok lain juga menerima penghargaan keunggulan.
Toyota dan Pemasoknya
Toyota memiliki berbagai pemasok yang juga termasuk orang-orang seperti Tesla Motors, yang sebelumnya menandatangani perjanjian $ 100 juta untuk memasok kereta listrik untuk RAV4 EVs (kendaraan listrik); Samsung Electronics, yang menciptakan Aplikasi Mode Mobil yang menghubungkan ponsel cerdas Samsung ke radio Toyota; Bridgestone Americas akan memasok ban untuk model Toyota FJ Cruiser; dan Cypress Semiconductor untuk menyediakan layar sentuh untuk Toyota Avalon.
Di pabrik Toyota di Detroit, model Camry sendiri memiliki pemasok seperti Magnuson Products, Transmisi Kinerja IPT, Sistem Transfer Cairan Goodridge, MagnaFlow, Autometer, Balap Impak, Goodyear, Pasokan Nitrous, dan Baterai Optima. Sentuhan akhir sebelum Camrys dikirimkan ke dealer disediakan oleh Fast Ed's Interiors dan Polishing Shop.
Dalam beberapa kasus, Toyota telah menciptakan industri hilir yang sebelumnya merupakan bagian integral dari perusahaan. Orang-orang seperti Nippon Denso Co., yang memproduksi AC, dan Aisin Seiki Co., yang memproduksi komponen dan sistem untuk mobil, dimulai sebagai bagian dari Toyota tetapi kemudian menjadi entitas korporat independen. Nippon dan Aisin terus menjadi pemasok utama bagi Toyota tetapi juga memproduksi produk untuk pabrikan mobil lain.
Garis bawah
Karena sebagian besar mobil modern memiliki sistem infotainmen built-in, Teknologi Microchip berfungsi sebagai pemasok tidak hanya untuk Toyota tetapi untuk produsen lain juga, termasuk General Motors. Dengan rantai pasokan yang efisien, Toyota berharap untuk tetap menjadi salah satu produsen mobil paling menguntungkan di dunia di masa mendatang.
