Unit mobil self-driving Waymo Alphabet Inc. (GOOGL) telah menerima pukulan besar setelah seorang analis Wall Street memangkas penilaian bisnisnya sebesar $ 70 miliar. Pada skala yang lebih besar, langkah Morgan Stanley mencerminkan pandangan yang jauh lebih berhati-hati untuk kelayakan komersial dari mobil yang dapat dikendarai sendiri, juga disebut kendaraan otonom, dibandingkan dengan tahun lalu. Kendaraan ini sedang dikembangkan oleh para pemain industri seperti Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation, dan Uber Technologies Inc. (UBER), dengan harapan memimpin generasi transportasi berikutnya.
Apa Artinya Bagi Investor
"Ada serangkaian rintangan yang terkait dengan komersialisasi dan kemajuan teknologi mengemudi otonom, " tulis analis Morgan Stanley Brian Nowak, per kisah terperinci baru-baru ini di Bloomberg. "Yang paling penting, kami meremehkan berapa lama pengemudi keselamatan mungkin hadir di dalam mobil dan waktu peluncuran layanan ridesharing otonom, " tambah Nowak, yang memangkas estimasi valuasinya sebesar 40% untuk Waymo dari $ 175 miliar menjadi $ 105 miliar.
Masalah Keamanan
Insiden besar pertama yang menyebabkan penggemar kendaraan otonom mundur pada tahun 2018, ketika salah satu kendaraan self-driving Uber menewaskan seorang pejalan kaki. Acara ini memicu reaksi publik yang tajam dan memicu investigasi peraturan, berfungsi sebagai tanda peringatan untuk pasar yang baru lahir.
Kemajuan dalam membuat mobil self-driving yang andal telah lambat. Waymo, misalnya, memiliki program percontohan yang terbatas pada Phoenix, di mana ia memiliki 1.000 pengguna untuk layanan mobil yang dapat menyetir sendiri. Saat ini, untuk tujuan keamanan, kendaraan-kendaraan tersebut biasanya memiliki pengemudi manusia di belakang kemudi.
Morgan Stanley mengatakan bahwa mereka meremehkan jumlah waktu yang dibutuhkan pengemudi keselamatan manusia untuk tetap ada di dalam kendaraan, dan melebih-lebihkan seberapa cepat layanan kereta api otonom akan tersedia secara luas. Kesalahan perhitungan lain oleh Morgan Stanley, menurut catatan itu, pada awalnya melebih-lebihkan profitabilitas Waymo. Setiap unit mobil tanpa pengemudi lebih mahal dan tetap merah lebih lama dari yang diharapkan. Laju pengembangan layanan logistik otonom juga kurang dari perkiraan Morgan Stanley.
A Look Ahead
Catatan Morgan Stanley datang ketika Waymo, pembuat mobil dan perusahaan layanan mobil telah membuat komitmen keuangan yang besar untuk mobil tanpa pengemudi. Pada saat IPO, misalnya, Uber telah menghabiskan lebih dari $ 1 miliar untuk mobil otonom, per laporan Bloomberg lainnya. Mengingat kemajuan industri hingga saat ini, kerugian dapat terus meningkat hingga komersialisasi yang luas menjadi kenyataan, yang mungkin bertahun-tahun lagi.
