Apa Rute Sutra?
Rute Sutra adalah rute perdagangan bersejarah yang berasal dari abad kedua SM hingga abad ke 14 M. Rute ini membentang dari Asia ke Mediterania, melintasi Cina, India, Persia, Arab, Yunani, dan Italia.
Itu dijuluki Jalur Sutra karena perdagangan sutra berat yang terjadi selama periode itu. Kain berharga ini berasal dari Cina, yang awalnya memiliki monopoli produksi sutra sampai rahasia penciptaannya menyebar. Selain sutra, rute memfasilitasi perdagangan kain, rempah-rempah, biji-bijian, buah-buahan dan sayuran lainnya, kulit binatang, pekerjaan kayu dan logam, batu mulia, dan barang-barang berharga lainnya.
Pada 2013, Cina mengumumkan rencana akan menghidupkan kembali Rute Sutra, menghubungkannya dengan lebih dari 60 negara di Asia, Eropa, Afrika, dan Timur Tengah.
Memahami Rute Sutera
Rute Sutra adalah serangkaian jaringan perdagangan kuno yang menghubungkan Tiongkok dan Timur Jauh dengan negara-negara di Eropa dan Timur Tengah. Rute tersebut meliputi sekelompok pos perdagangan dan pasar yang digunakan untuk membantu dalam penyimpanan, transportasi, dan pertukaran barang. Itu juga dikenal sebagai Jalan Sutra.
Wisatawan menggunakan kafilah unta atau kuda dan tinggal di wisma atau penginapan yang biasanya berjarak satu hari perjalanan terpisah. Wisatawan di sepanjang rute maritim Rute Sutra bisa berhenti di pelabuhan untuk mendapatkan air minum segar dan peluang perdagangan. Para arkeolog dan ahli geografi yang melakukan penelitian situs-situs kuno telah menjadi pelancong paling modern di Rute Sutra.
Pembukaan Jalur Sutra membawa banyak produk yang akan berdampak besar bagi Barat. Banyak dari komoditas ini berakar di Cina dan termasuk bubuk mesiu dan kertas. Ini menjadi beberapa barang paling diperdagangkan antara Cina dan mitra dagang Baratnya. Kertas sangat penting, karena pada akhirnya mengarah pada penemuan mesin cetak, yang memberi jalan kepada surat kabar dan buku.
Ada dorongan oleh Cina untuk membuka kembali Jalur Sutra untuk meningkatkan kerja sama di antara negara-negara di Asia, Afrika, dan Eropa.
Sejarah Rute Sutera
Rute Sutra yang asli didirikan pada Dinasti Han oleh Zhang Quian, seorang pejabat dan diplomat Cina. Selama misi diplomatik, Quian ditangkap dan ditahan selama 13 tahun dalam ekspedisi pertamanya sebelum melarikan diri dan mengejar rute lain dari Cina ke Asia Tengah.
Rute Sutra sangat populer selama Dinasti Tang, dari tahun 618 hingga 907 M. Para pelancong dapat memilih di antara sejumlah jalur darat dan laut untuk mencapai tujuan mereka. Rute berkembang seiring dengan batas teritorial dan perubahan kepemimpinan nasional.
Rute Sutra adalah sarana untuk bertukar barang dan budaya. Ini juga melayani dalam pengembangan ilmu pengetahuan, teknologi, sastra, seni, dan bidang studi lainnya.
Rute Sutra juga membantu misi para biksu Buddha dan Eropa dan berperan dalam menyebarkan agama Buddha, Kristen, Islam, Hindu, dan agama-agama lain di seluruh wilayah yang dilayani oleh rute-rute tersebut.
Menghidupkan Kembali Rute Sutra
Pada 2013, Tiongkok mulai secara resmi memulihkan Rute Sutra bersejarah di bawah presiden Xi Jinping dengan strategi $ 900 miliar yang disebut "One Belt, One Road" (OBOR). Proyek ini merupakan cara untuk meningkatkan interkonektivitas China dengan lebih dari 60 negara lain di Asia, Eropa, dan Afrika Timur.
Juga dikenal sebagai Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI), jalur ini melintasi banyak rute darat dan laut. Jalur Ekonomi Jalur Sutra terutama berbasis daratan untuk menghubungkan Cina dengan Asia Tengah, Eropa Timur, dan Eropa Barat, sedangkan Jalur Sutra Maritim Abad 21 berbasis laut, menghubungkan pantai selatan Tiongkok ke Mediterania, Afrika, Asia Tenggara, dan Asia Tengah.
Cina memandang usaha itu sebagai cara penting untuk meningkatkan pertumbuhan domestiknya. Ini juga berfungsi sebagai cara untuk membuka pasar perdagangan baru untuk barang-barang Cina, memberikan negara itu cara termurah dan termudah untuk mengekspor bahan dan barang.
Para pengkritik — termasuk Perdana Menteri Malaysia Mahathir Mohamad — mengatakan Cina menggunakan BRI untuk memberi pinjaman kepada negara-negara yang mungkin default sebagai cara mendapatkan konsesi ekonomi atau politik.
China telah melewati beberapa tonggak terkait dengan OBOR termasuk penandatanganan ratusan kesepakatan sejak 2016. Pada Januari 2017, layanan kereta api baru menggunakan kereta api barang East Wind diperkenalkan dari Beijing ke London di sepanjang rute bersejarah, melewati di bawah Selat Inggris ke mencapai London. Perjalanan 16-18 hari, menempuh hampir 7.500 mil dan memungkinkan pengirim barang alternatif untuk rute air yang lambat tapi relatif murah, dan rute udara cepat tapi relatif mahal. Rute OBOR kunci lainnya pergi dari Cina ke 14 kota besar Eropa.
