Pembuat mobil listrik yang terdaftar di Nasdaq, Tesla Inc. (TSLA) siap menghadapi persaingan ketat.
Sementara produsen mobil berfokus pada kendaraan listrik (EV) yang ditenagai oleh baterai berkapasitas tinggi, Riversimple yang berbasis di Inggris bertaruh besar pada hidrogen sebagai bahan bakar yang bersih dan efisien untuk mobil masa depan, yang efisiensi dan jangkauannya diklaim melampaui yang dimiliki EV.
Jika semua berjalan sesuai rencana, mobil bertenaga hidrogen Riversimple Rasa diharapkan muncul sebagai alternatif praktis untuk kendaraan listrik.
Temui Mobil Rasa
Rasa adalah mobil dua tempat duduk yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen. Prototipenya, yang saat ini sedang diuji di jalan-jalan sibuk di London dan di jalur county Powsy, Wales, Inggris, telah berhasil berhasil mencapai kecepatan mengemudi di atas 60 mil per jam dan telah dengan cepat bermanuver dan menegosiasikan lalu lintas di jalan-jalan sibuk di ibukota Inggris.
Komponen utama mobil, seperti sasis, dibangun menggunakan komposit serat karbon yang sangat kuat namun sangat ringan, yang terintegrasi dengan rapi dengan bodi kendaraan. Dalam model struktur monocoque, di mana sasis integral dengan struktur bodi mobil, sasis Rasa memiliki berat kurang dari 40 kilogram. Mobil keseluruhan beratnya sekitar 580 kilogram, yang hampir setengah dari berat mobil konvensional saat ini. Bobot yang lebih rendah memungkinkan kendaraan berjalan untuk jarak yang lebih jauh.
Mobil itu terdiri dari empat motor listrik, masing-masing terintegrasi ke dalam salah satu roda mobil memungkinkan untuk penggerak empat roda. Motor digunakan sebagai rem yang membantu menjaga lebih dari 50 persen energi kinetik ketika rem diterapkan. Mobil ini dilengkapi dengan kapasitor super yang menyimpan energi ini dan membuatnya tersedia selama akselerasi mobil. Pada mobil konvensional, energi ini hilang selamanya.
Tidak seperti baterai, kapasitor super ini tidak dapat menyimpan sejumlah besar energi tetapi mampu menyimpan jumlah yang lebih kecil dengan sangat cepat. Itu membuatnya ideal untuk digunakan dengan cepat menyimpan energi yang tersedia selama pengereman, dan untuk secara instan menyediakannya ketika mobil berakselerasi.
Sumber bahan bakar utama mobil Rasa adalah sel bahan bakar hidrogen. Sementara banyak percobaan telah dilakukan pada pemasangan kendaraan konvensional dengan sel bahan bakar, mereka tetap tidak efisien karena beratnya kendaraan konvensional. Sintesis unik berbagai teknologi Rasa - untuk menjaga kendaraan tetap ringan dan menggunakan kembali energi pengereman untuk akselerasi - membantu mencapai efisiensi tinggi dan jangkauan mengemudi yang lebih lama.
Riversimple menyebut Rasa sebagai "mobil jaringan listrik", karena telah dirancang untuk menghubungkan energi yang tersedia di seluruh mobil. Energi yang tersedia dapat bergerak ke segala arah di jalur apa pun, selain rute standar kembali ke sel bahan bakar.
Gambar milik: Situs web Riversimple
Karena mekanisme ini, Rasa efisien berjalan pada sel bahan bakar hidrogen 8, 5 kW. Ia bisa menempuh 300 mil dengan 1, 5 kilogram hidrogen. Efisiensi bahan bakar ditingkatkan dengan desain aerodinamisnya, yang juga membuat mobil tetap stabil meskipun bobotnya rendah.
Bisakah Rasa Hit Tesla?
Kendaraan listrik Tesla telah mendapatkan daya tarik pada dua poin utama - pertama adalah penggunaan bahan bakar bersih, dan kedua, biaya penggunaannya yang rendah. Namun, EV ini memerlukan pengisian reguler yang berarti mengemudi ke stasiun pengisian daya dan menunggu kendaraan terisi penuh. (Lihat juga, Masalah Tesla — Baterai Model 3: Oppenheimer .)
Hidrogen dapat dihasilkan oleh proses elektrolisis yang dapat dilakukan pada titik distribusi. Ini menawarkan keuntungan signifikan daripada listrik yang menderita biaya transportasi.
Riversimple menyediakan bagan perbandingan untuk efisiensi energi kendaraan yang dioperasikan oleh berbagai sumber, menunjukkan keuntungan yang jelas untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen (HFCV) dibandingkan dengan mesin pembakaran internal berbasis bahan bakar fosil. Meskipun kendaraan listrik bertenaga baterai memiliki efisiensi yang lebih tinggi, jangkauannya jauh lebih rendah daripada HFCV.
Rasa USP
Riversimple menyebut dirinya perusahaan mobil yang berkelanjutan, bukan perusahaan mobil hidrogen. Rasa dikonsep, dirancang dan dibuat berdasarkan fitur kesederhanaan, efisiensi, ringan, kekuatan, keterjangkauan, keamanan dan keberlanjutan. Nama "Rasa" berasal dari istilah Latin "Tabula Rasa" yang berarti "Batu tulis bersih", dan sangat cocok untuk dasar dan tujuan pembuatannya. Riversimple mengklaim telah merancang mobil Rasa dari awal untuk memberikan perubahan signifikan dalam efisiensi bahan bakar mobil dan untuk menjaga dampak minimal terhadap lingkungan.
Model harga Rasa berbeda. Pelanggan tidak langsung membeli mobil, tetapi mereka akan membayar biaya tetap bulanan untuk memiliki mobil, dan biaya juga akan mencakup semua biaya perawatan dan asuransi serta bahan bakar yang diperlukan untuk menjalankannya. Riversimple menyebutnya "produk sebagai layanan, " atau lebih khusus, "mobilitas sebagai layanan, " sebagai pembayaran bulanan yang mencakup segalanya bagi pelanggan yang memungkinkan mereka menggunakan mobil sebagai media mobilitas. Pelanggan dapat mengembalikan mobil ke Riversimple pada akhir masa kontrak, setelah itu perusahaan akan menawarkannya kepada pelanggan berikutnya. (Lihat juga, Akankah Mobil Tesla Pernah Terjangkau? )
Pendekatan Riversimple adalah membuat mobil dengan harga murah di beberapa pabrik lokal, kemudian menyewanya dan membangun stasiun pengisian bahan bakar terdekat. Perusahaan ini didirikan pada 2013 mantan insinyur motorsport dan pembalap Hugo Spowers. Ini berbasis di Powsy, Inggris Raya.
Dengan perusahaan yang bertujuan untuk memulai produksi rasa secara massal pada tahun 2020, Elon Musk mungkin akan lebih berhati-hati menghadapi persaingan ketat. (Lihat juga, Masa Depan Tesla .)