Delta Air Lines, Inc. (DAL) memulai musim pendapatan kuartal keempat untuk maskapai besar maskapai Amerika minggu depan, dengan analis memperkirakan perusahaan untuk melaporkan laba per saham (EPS) sebesar $ 1, 29 pada pendapatan kuartalan sebesar $ 10, 8 miliar. Sektor ini telah merosot parah dalam beberapa bulan terakhir meskipun pertumbuhan top-line dan peningkatan margin, dengan sentimen naik turun akibat ketegangan perdagangan yang dapat mengurangi aktivitas bisnis di seluruh dunia.
Saham United Continental Holdings, Inc. (UAL) berkinerja lebih baik daripada para pesaing pada tahun 2018, mengakhiri tahun dengan pengembalian 24%, dibandingkan dengan penurunan Delta 11%, sementara laggard American Airlines Group Inc (AAL) turun lebih dari 38%. Perilaku divergen ini tidak mungkin berlanjut jika perang perdagangan mendominasi berita utama 2019 seperti yang mereka lakukan tahun lalu, menetapkan panggung untuk penurunan industri yang luas yang dapat menguji posisi terendah 2016.
Untungnya untuk bulls, operator besar sekarang telah mencapai level support yang dapat memicu bouncing oversold, menawarkan peluang bagus untuk mengukur minat beli 2019. Beruang memegang keunggulan pada titik ini, menunjukkan bahwa aksi unjuk rasa akan dijual secara agresif, di depan penurunan tambahan. Namun, jika pasar kejam tahun lalu telah mengajarkan kita sesuatu, itu adalah untuk mengharapkan yang tak terduga, terutama dari Washington.
TradingView.com
Saham Delta Air Lines membukukan keuntungan yang solid setelah berada di posisi terbawah dalam satu digit pada 2011, mengangkat di atas $ 50 pada awal 2015. Saham ini telah mengukir serangkaian panjang tertinggi yang sedikit lebih tinggi sejak saat itu, menambahkan hanya 10 poin ke dalam November 2018 semuanya. waktu tinggi. Saham Delta diperdagangkan mendekati $ 50 lagi setelah pingsan di bulan Desember, diterjemahkan ke dalam pengembalian nol sebelum dividen dalam empat tahun terakhir. Penjual pendek bernasib sama buruknya selama periode ini, dengan aksi harga tertahan dalam kisaran perdagangan 9 hingga 12 poin.
Dibutuhkan daya beli yang luar biasa pada saat ini dalam siklus ekonomi untuk mengangkat saham di atas garis tren naik tertinggi dangkal antara $ 61 dan $ 64. Namun, saham dapat dengan mudah mogok karena aksi jual hingga Desember melanggar garis tren naik yang berlaku sejak 2017 (garis merah). Pada gilirannya, kegagalan untuk mencatat ulang zona resistensi $ 51 hingga $ 52 dalam beberapa minggu mendatang dapat menunjukkan perjalanan singkat ke $ 40 yang lebih rendah.
TradingView.com
Saham United Continental Holdings menguat 23 poin di atas level tertinggi 2007 di Januari 2015 dan mencapai puncaknya, memasuki koreksi tertib yang berlanjut hingga kuartal ketiga 2016. Ini turun ke atas di $ 30-an dan berubah lebih tinggi ke 2017, berhenti tepat di atas 2015 tinggi. Tindakan harga akhirnya membersihkan level resistance pada Agustus 2018, mencapai tertinggi sepanjang masa di atas $ 90 pada 3 Desember.
Saham tersebut dijual ke level terendah Oktober di atas $ 70 pada akhir Desember dan bisa berubah lebih tinggi dalam beberapa minggu mendatang. Bouncing, jika itu datang, perlu menghapus tinggi September di $ 91, 39 atau berisiko mengukir bahu kanan pola topping kepala dan bahu. Sebaliknya, gangguan langsung akan menargetkan kesenjangan Juli yang tidak terisi antara $ 73 dan $ 76, yang juga menandai dukungan breakout.
TradingView.com
Saham American Airlines Group diunggulkan dengan operator besar lainnya pada kuartal pertama 2015 dan berubah tajam lebih rendah, jatuh ke level dua setengah tahun di pertengahan $ 20 pada Juni 2016. Gelombang pemulihan gerakan lambat mencapai sebelumnya tinggi di Januari 2018, memicu pembalikan agresif, diikuti oleh serangkaian panjang tertinggi dan terendah terendah hingga akhir tahun. Saham mencatat level terendah dua setengah tahun lagi di minggu perdagangan terakhir tahun 2018.
Ini adalah pedang bermata dua karena pasar yang naik cenderung mengapung semua kapal, menunjukkan bahwa American Airlines dapat membukukan pengembalian yang mengesankan jika sektor dan pasar luas berubah lebih tinggi dalam beberapa bulan mendatang. Namun, lamban sektor cenderung kehilangan nilai lebih cepat daripada komponen yang relatif kuat dalam tren turun yang persisten, menetapkan panggung bagi saham untuk menembus level rendah 2016 dan jatuh ke remaja.
Garis bawah
Maskapai penerbangan besar harus membukukan hasil kuartal keempat yang solid, tetapi itu mungkin tidak membendung tekanan penjualan yang terus-menerus didorong oleh tema makro yang dihadapi pasar luas.
