Karena permintaan untuk perjalanan udara mengangkat pembuat jet di seluruh dunia, pemimpin pasar Eropa diatur untuk tarif lebih baik daripada rekannya di AS, menurut satu tim analis di Street.
Andrew Humphrey dari Morgan Stanley menulis catatan minggu ini di mana ia memperkirakan kenaikan harga "tidak hanya mungkin tetapi perlu" untuk pesawat berbadan sempit yang banyak dituntut perusahaan, yang seharusnya menguntungkan saham Airbus SE dan Boeing Co. (BA). Dia mengharapkan pertumbuhan lalu lintas udara 6% di titik tengah, dan kebutuhan pesawat pengganti sekitar 2, 5%. Dua faktor ini, bersama dengan backlog lima hingga 10 tahun untuk Boeing 737 dan Airbus A320, harus membuat kedua perusahaan mengumumkan kenaikan tarif hingga 2021. Humphrey mengharapkan keputusan ini diumumkan kepada publik segera setelah kuartal kedua atau ketiga ini tahun.
Boeing Kurang Menarik Daripada Saingan
Analis Morgan Stanley menilai Airbus lebih baik daripada Boeing dengan bobot yang sama, mengutip risiko perdagangan untuk Airbus di tengah meningkatnya ketegangan perdagangan global yang dihadapi AS karena kebijakan proteksionis yang lebih banyak datang dari Gedung Putih. Plus, "kedua perusahaan memiliki penawaran produk dan posisi industri yang serupa, namun kapitalisasi pasar Boeing sekitar dua kali lipat dari Airbus, " tulis Humphrey. Sementara stok BA telah dua kali lipat selama 12 hingga 18 bulan terakhir, didorong oleh eksekusi yang kuat dan bebas arus kas (FCF), analis menyoroti "leverage jangka panjang yang lebih besar untuk profitabilitas" Airbus sebagai program A350 membuahkan hasil.
Bulan lalu, ada kabar bahwa pesaing Eropa Boeing sedang mempertimbangkan model kargo baru untuk bersaing dengan 767 kargo populer Boeing, didorong oleh permintaan dari raksasa e-commerce Amazon.com Inc. (AMZN) dan perusahaan pengiriman United Parcel Service Inc. (UPS). Pemimpin pasar ritel dan cloud yang berbasis di Seattle ini merencanakan 40 armada pertama yang digunakan untuk 767 kargo untuk armada Prime Air-nya, namun rencananya tampaknya jauh lebih luas daripada itu, termasuk hub udara 1, 5 miliar dolar yang akan dibangun di dekat Cincinnati. Airbus dilaporkan menimbang opsi untuk menambahkan mesin baru ke kargo A330 yang lebih tua untuk mengalahkan Boeing, yang model pengangkutan 767-300nya telah memiliki sekitar lima kali lipat pesanan Airbus A300-200F.
