Pendaratan jet 737 MAX di Boeing Co. (BA), eksportir manufaktur Amerika terbesar dan salah satu perusahaan swasta terbesar di negara itu, membebani ekonomi AS. Setelah dua kecelakaan maskapai komersial yang menabrak, berkurangnya produksi Boeing telah meninggalkan garis jet MAX menumpuk di pabrik-pabrik Boeing. Ini telah memberi tekanan pada maskapai penerbangan, di samping ribuan pemasok yang berinvestasi besar-besaran dalam produksi MAX, memengaruhi keputusan perekrutan dan investasi mereka, menurut sebuah cerita di Wall Street Journal sebagaimana diuraikan secara terperinci di bawah ini.
Dampak Boeing datang karena ekonomi sudah diperkirakan akan membukukan kenaikan 2% sederhana dalam PDB pada kuartal kedua, sebagian karena perang perdagangan AS-Cina, tingkat pertumbuhan jauh di bawah tujuan Gedung Putih. "Itu sudah menjadi bagian penting dari kisah perlambatan, " kata Ward McCarthy, kepala ekonom keuangan di Jefferies LLC.
MAX Crisis Mengintensifkan Kesengsaraan Dagang
Perang perdagangan AS-Cina telah menyebabkan produsen mengurangi output karena pungutan yang lebih tinggi dan biaya yang lebih tinggi. Dan sekarang, berkurangnya output MAX Boeing semakin merugikan ekspor AS dan pesanan barang tahan lama. Pada bulan Mei, ada penurunan 1, 3% bulan ke bulan dalam pesanan barang tahan lama AS, terseret oleh penurunan $ 2 miliar dalam penjualan pesawat sipil dan suku cadang. Sementara itu, untuk lima bulan pertama tahun 2019, ekspor pesawat komersial AS turun 12% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Analis yang disurvei oleh WSJ memperkirakan ekonomi AS akan tumbuh di Q2 pada tingkat tahunan sebesar 2%. Kepala ekonom JPMorgan AS Michael Feroli mengatakan pemotongan produksi MAX telah mencukur sekitar 0, 1% dari perkiraannya, jumlah yang tampaknya kecil. Tetapi para ekonom mengatakan bahwa dampaknya akan lebih jelas jika Boeing memangkas produksi lebih lanjut, yang diperkirakan beberapa analis. Sementara perusahaan berharap untuk melanjutkan pengiriman pada kuartal terakhir 2019, beberapa analis memperkirakan MAX akan keluar dari layanan udara ke 2020.
Kerusakan pada Maskapai, Pemasok
Boeing telah dipaksa sejauh ini untuk mengurangi hampir 20% produksi MAX dan versi lain dari 52 pada bulan April menjadi 42 per bulan. Seri 737 MAX adalah pesawat terlaris Boeing dan krisis membahayakan buku pesanan MAX yang awalnya bernilai lebih dari $ 600 miliar, menurut Bloomberg.
Pendaratan serta penghentian pengiriman telah memimpin perusahaan-perusahaan seperti American Airlines Group Inc. (AAL) dan General Electric Co (GE) untuk mengutip kerusakan finansial atau menangguhkan panduan laba, menurut WSJ. Maskapai penerbangan domestik dan asing telah mengurangi rute dan pertumbuhan kapasitas, dan menunda perekrutan dan promosi. Itu bisa memburuk jika Boeing tidak dapat memulai kembali pengiriman.
Melihat ke depan
Yang pasti, analis di JPMorgan mengatakan krisis MAX tidak akan memiliki dampak jangka pendek pada PDB. Tetapi, mereka menambahkan bahwa kondisinya dapat memburuk "jika masalah tidak diselesaikan pada waktu yang tepat dan produksi 737 MAX perlu dihentikan untuk mantra, " seperti dikutip oleh Business Insider. Itu akan mencukur sekitar enam persepuluh persen. dari tingkat pertumbuhan tahunan PDB triwulanan di kuartal di mana produksi dihentikan. " Untuk konteks, dampak ekonomi yang diperkirakan akan lebih besar dari penutupan pemerintah bulan Januari, yang terpanjang dalam sejarah AS.
