Krisis 737 MAX di Boeing Co. (BA), salah satu perusahaan publik terbesar di negara itu dengan kapitalisasi pasar lebih dari $ 200 miliar, berisiko menyeret pelemahan ekonomi AS. Banyak peramal sudah secara signifikan mencukur ramalan PDB mereka, dan membatalkan atau memperlambat pesanan dan menunda produksi di perusahaan pengekspor terbesar Amerika, Boeing, dapat bergejolak di seluruh pasar kerja, mungkin membuat dampak yang lebih besar daripada penutupan pemerintah selama Januari. Perlambatan Boeing dapat memengaruhi total output PDB, angka ekspor, dan laporan barang pabrik Biro Sensus tentang pengiriman pesawat, pesanan, dan inventaris terkait, menurut analis di JPMorgan, menurut laporan Business Insider baru-baru ini.
Bagaimana Boeing Crisis Bisa Membebani Ekonomi AS
- Pertumbuhan PDBPekerjaan singkatProduksi pabrikEventInventories
Pesanan MAX Membuat 80% Buku Pesanan Boeing
Pembuat jet terbesar di Amerika telah melihat dua dari 737 pesawat Max jatuh hanya dalam lima bulan. Sementara banyak 737 model sudah terjual, krisis telah menyebabkan banyak pelanggan Boeing memikirkan kembali pesanan yang saat ini mereka miliki di buku. Maskapai penerbangan terkemuka di Indonesia telah pindah untuk membatalkan pesanan $ 5 miliar untuk 49 jet Boeing 737 Max 8. DOJ dilaporkan telah memanggil Boeing di bawah penyelidikan kriminal, sementara Eropa dan Kanada sendiri sedang menyelidiki insiden mematikan itu.
Penjualan yang lebih rendah untuk Boeing akan membebani bisnisnya, mengeja berita buruk bagi perekonomian pada umumnya, memperingatkan Michael Feroli, kepala ekonom bank AS JPMorgan.
"Masalah yang memengaruhi Boeing 737 MAX dapat mulai berdampak pada aliran data ekonomi, " tulis Feroli dalam sebuah catatan kepada klien Jumat. Pesawat 737 Max Boeing berada di jalurnya untuk menjadi pesawat terlaris sepanjang masa, per Business Insider. Keberhasilan itu dapat diterjemahkan menjadi bencana yang sama besarnya bagi perusahaan jika gagal mengatasi masalah dengan cepat. Sekitar 400 pesawat yang sudah beroperasi di seluruh dunia kini telah diterbangkan, sementara pesanan jet Max saat ini mencapai 80% dari buku pesanan Boeing saat ini.
"Jika masalah tidak diselesaikan secara tepat waktu dan produksi 737 MAX perlu dihentikan, " tulis ahli strategi JPMorgan. "Itu akan mengambil sekitar 0, 15% dari tingkat PDB, atau sekitar 0, 6% -poin dari tingkat pertumbuhan tahunan PDB triwulanan di kuartal di mana produksi dihentikan."
Saham Boeing telah jatuh 15% selama 30 hari terakhir, dengan penurunan yang dipicu oleh kecelakaan Ethiopian Airlines awal bulan ini. Untuk mengatasi masalah 737 Max, Boeing mulai memasukkan fitur keselamatan yang sebelumnya dikenakan biaya ekstra untuk pelanggan.
Angin sakal China
Selain itu, Boeing dapat melihat masalah-masalahnya meningkat jika China, pembeli utama jet Boeing, mengurangi $ 5 miliar dalam penjualan yang disediakan untuk perusahaan dirgantara. Pembuat jet adalah satu-satunya perusahaan AS non-konsumen, non-teknologi yang menghasilkan lebih dari $ 5 miliar pendapatan dari Cina. Akibatnya, Boeing awalnya dianggap berisiko besar perang dagang antara Washington dan Beijing.
Ketika ketegangan perdagangan mereda, para investor kembali ke Boeing. Namun pembuat jet masih menghadapi potensi headwinds di wilayah tersebut, per kolom Bloomberg baru-baru ini. Pertama, negara ini dilaporkan mempertimbangkan untuk mengecualikan pesawat dari proposal untuk meningkatkan pembelian barang-barang AS. Sementara itu, China fokus membangun dirinya di industri dirgantara, ketika Comac bersiap untuk meluncurkan C919 pada 2021 untuk menyaingi Boeing dan raksasa Eropa Airbus. Sekalipun pesanan Boeing berhasil masuk ke dalam kesepakatan perdagangan, dalam jangka panjang, kolumnis Brooke Sutherland mengatakan negara itu akan melepaskan ketergantungan pada duopoli tersebut.
Melihat ke depan
Selain risiko, JPMorgan memperkirakan PDB akan "sebagian besar tidak terpengaruh untuk saat ini" sebagai akibat dari krisis Boeing. Namun itu akan, mempengaruhi komposisi PDB, menumbuhkan inventaris dan mengurangi pertumbuhan investasi bisnis dan ekspor bruto, per analis. Adapun investor di pembuat jet, sampai kejelasan lebih tiba, mereka yang memutuskan untuk bertahan harus hati-hati menimbang kesediaan mereka untuk mengambil risiko. Menurut Barron's, yang berbicara dengan Boeing, pembuat mesin MAX General Electric Co (GE), maskapai penerbangan, investor, konsultan industri, analis Wall Street, dan banyak lainnya, "tidak ada yang tahu apa-apa" tentang masa depan program 737 Max, meninggalkan banyak di udara.
