Konglomerat industri yang terpukul General Electric Co (GE) melihat sahamnya melonjak pada Senin menyusul berita bahwa perusahaan yang berbasis di Boston akan menjual bisnis kereta api yang berusia 111 tahun dalam kesepakatan senilai $ 11, 1 miliar ketika berusaha untuk memangkas bisnisnya.
GE, diperdagangkan naik 3, 7% pada $ 15, 48 di berita pada Senin pagi, mencerminkan penurunan 11% year-to-date (YTD) dan hampir 45% kerugian selama 12 bulan terakhir, secara tajam berkinerja buruk pada kenaikan S&P 500 sebesar 2, 3% dan 14, 8% pengembalian selama periode yang sama.
GE Trims Down, Meningkatkan Uang Tunai untuk Melunasi Utang
GE adalah pemain terburuk di Dow Jones Industrial Average (DJIA) pada 2017 karena gagal meredakan kekhawatiran tentang sejumlah masalah termasuk kekurangan uang tunai yang besar dan lubang $ 15 miliar dalam bisnis asuransi warisannya. Investor menjual saham di tengah berita akhir tahun lalu bahwa mereka akan memotong dividen menjadi dua dan memberhentikan 12.000 pekerja di segmen kekuatannya. Tekanan dari investor aktivis yang tidak sabar memaksa Chief Executive Officer lama Jeffrey Immelt untuk mundur, sementara CEO baru John Flannery mengambil peran. Pemimpin baru telah bekerja untuk membersihkan GE, menghapus bonus untuk sebagian besar eksekutif dan memperjuangkan upaya restrukturisasi besar-besaran. Awal bulan ini, GE memperingatkan bahwa ia dapat menempatkan bisnis pinjaman subprime mortgage yang sekarang sudah tidak berfungsi ke dalam perlindungan kebangkrutan, menyusul keputusannya bulan lalu untuk menyisihkan $ 1, 5 miliar lagi untuk menutupi potensi kerugian dari penyelidikan departemen Kehakiman ke dalam WMC.
Penggabungan divisi transportasi GE yang sulit dengan saingannya Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB), atau Wabtech, akan bekerja untuk mengurangi ukuran konglomerat dan meningkatkan tambahan $ 2, 9 miliar untuk perusahaan ketika perusahaan itu berusaha membayar utang dan menstabilkan neraca keuangannya.. Penggabungan GE Transportasi, yang memproduksi kereta api, peralatan pertambangan dan motor laut, menandai masalah besar pertama oleh perusahaan di bawah manajemen baru. GE dan pemegang sahamnya akan mempertahankan 50, 1% kepemilikan saham di perusahaan gabungan tersebut, yang menurut perusahaan akan diposisikan lebih baik untuk bersaing di tengah kemerosotan dalam bisnis kereta api global. Perusahaan mengatakan bahwa kesepakatan bebas pajak, yang diharapkan akan ditutup awal tahun depan, akan menghasilkan sekitar $ 250 juta penghematan biaya tahunan, serta manfaat finansial lainnya.
GE yang kekurangan uang, yang telah menjual unit-unit seperti NBC Universal, bisnis alatnya dan sebagian besar GE Capital selama 15 tahun terakhir, telah berkomitmen untuk menjual sekitar $ 20 miliar lebih dari bisnisnya. Bears tetap waspada terhadap kemampuan perusahaan untuk memperjuangkan perputaran yang sukses, namun, ketika Moody mencatat bahwa sementara kekaisaran GE telah menyusut secara signifikan sejak 2003, total utangnya hampir tiga kali lipat selama periode yang sama, termasuk kekurangan pensiun $ 28, 7 miliar.
