Beberapa maskapai yang dulunya sangat populer di kalangan pelancong udara telah menghilang dari lanskap maskapai penerbangan operasional. Masalah keuangan telah menjadi matinya banyak maskapai besar, sementara masalah tenaga kerja, meningkatnya persaingan, dan kecelakaan pesawat menimpa yang lain.
Pengambilan Kunci
- Ketika deregulasi dan kecelakaan terjadi, maskapai yang pernah berkembang menemukan diri mereka berjuang untuk pangsa pasar yang berpuncak pada akuisisi oleh saingan atau penutupan. United Airlines, American Airlines, dan Delta Air Lines memanfaatkan perubahan yang menguntungkan di pasar yang memungkinkan mereka untuk tumbuh, berkembang, dan bertahan hidup.Pan American World Airways (Pan Am) dan Trans World Airlines (TWA) berjuang untuk bertahan hidup di pasar yang berkembang pesat sambil menemukan pesawat jatuh pada tahun 1988 dan 1996 masing-masing terlalu banyak untuk diatasi. Hutang yang dikeluarkan oleh keputusan Eastern Air Lines untuk membedakan diri mereka sendiri. dari maskapai lain melalui pembelian jet Boeing 757 ditambah dengan masalah tenaga kerja dan kompetisi itu terlalu banyak bagi maskapai untuk bertahan hidup. Sementara merger dan akuisisi membekukan maskapai penerbangan yang dulu terkemuka, kemajuan yang dibuat dan risiko yang diambil oleh maskapai yang tidak beroperasi ini tercermin dalam maskapai terkemuka saat ini.
Pan American World Airways
Pan American World Airways dulunya adalah salah satu maskapai penerbangan paling terkenal di dunia. Pan Am adalah anggota pendiri Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) dan maskapai penerbangan internasional utama di Amerika Serikat selama lebih dari setengah abad, dari tahun 1930 hingga 1990. Pan Am dianggap sebagai salah satu maskapai penerbangan paling mewah yang terbang selama tahun 1950-an dan 1960-an.
Nasib maskapai mulai menurun pada 1970-an ketika deregulasi menyebabkan meningkatnya persaingan dari maskapai lain, disertai dengan kenaikan tajam harga bahan bakar dan menurunnya perjalanan internasional. Apakah Pan Am bisa melewati badai keuangan tidak akan pernah diketahui; maskapai ini secara permanen di darat oleh kecelakaan Lockerbie 1988 Pan Am Flight 103 yang terkenal, hasil dari pemboman teroris yang menewaskan 259 penumpang dan awak serta 11 anggota awak darat. Maskapai ini berjuang selama tiga tahun lagi, sebagian besar dengan menjual aset, tetapi secara finansial tidak berfungsi pada akhir tahun 1991.
Pengambilan Kunci
Terlepas dari penutupan maskapai Pan Am, merek ini tetap hidup dalam budaya dan mode pop — ABC menayangkan Pan Am, sebuah drama fiksi yang menampilkan maskapai itu, pada tahun 2011 dan bar pop-up yang menampilkan merek itu dibuka di pusat kota Cincinnati pada Oktober 2019.
Trans World Airlines
Pesaing utama AS Pan Am dalam penerbangan internasional, Trans World Airlines, atau TWA, belum selamat. Awalnya didirikan pada tahun 1925 sebagai perusahaan penerbangan yang berbeda dengan inisial yang sama — Transcontinental dan Western Air — TWA menjadi maskapai penerbangan internasional utama setelah diakuisisi oleh miliarder Howard Hughes pada tahun 1939. TWA, seperti Pan Am, dikenal sebagai maskapai mewah dan dianggap untuk menjadi yang terdepan dalam inovasi teknologi dalam perjalanan udara.
Namun, maskapai mengalami kesulitan meminjam uang dengan Hughes di kepala perusahaan, dan hampir bangkrut pada awal 1960-an. TWA tampaknya pulih setelah Hughes melepaskan kendali, tetapi kemudian dilanda deregulasi dan krisis biaya bahan bakar tahun 1970-an. Selain itu, manajemen perusahaan berusaha melakukan diversifikasi dengan mengakuisisi properti Hilton International dan Century 21.
Selama tahun 1980-an, TWA mengalami peningkatan masalah keuangan yang akhirnya mengakibatkan maskapai menyatakan kebangkrutan pada tahun 1992 dan kemudian lagi pada tahun 1995. Kemudian, seperti Pan Am, TWA menderita kecelakaan besar yang mengakibatkan kematian 230 penumpang dan awak, yang disebabkan oleh Penerbangan. 800 pada tahun 1996. Maskapai ini terus berjuang sampai sekali lagi dipaksa bangkrut pada tahun 2001, ketika diakuisisi oleh American Airlines.
Jalur Udara Eastern Airlines
Eastern Airlines Air Lines dulunya merupakan maskapai penerbangan timur AS yang dominan, meskipun akhirnya terluka oleh meningkatnya persaingan dari United, Delta dan beberapa maskapai regional kecil. Didirikan pada tahun 1926, Eastern adalah salah satu maskapai penerbangan utama AS yang paling awal. operator, didirikan pada tahun 1926, berkantor pusat, berkantor pusat di Miami, dan untuk sementara waktu dikepalai oleh pesawat terbang WWI yang terkenal Eddie Rickenbacker. Dari 1930 hingga 1950, ia menikmati monopoli dekat perjalanan udara penumpang di sepanjang koridor Florida ke New York. Layanan antar-jemput udara Timur yang terutama dirintis, didirikan antara New York dan Washington, DC dan New York dan Boston.
Pada 1960-an, persaingan dengan United dan maskapai lain mulai memanas dan berdampak negatif terhadap pendapatan Timur. Setelah dikenal dengan pesawat Douglas DC-8, Eastern adalah maskapai penerbangan pertama yang mendapatkan jet Boeing 757. Sayangnya, hutang besar-besaran yang diciptakan oleh pembelian 757 ditambahkan ke masalah keuangan yang sudah ada untuk Timur. 1980-an melihat Timur juga terbebani oleh masalah perburuhan, termasuk pemogokan, dan meningkatnya persaingan. Eastern mengajukan kebangkrutan pada tahun 1989 dan dari sana tersandung ke arah kepunahan ketika berhenti beroperasi pada tahun 1991.
Northwest Airlines
Northwest Airlines juga telah menghilang dari lanskap perjalanan udara, tetapi menderita akhir yang kurang jelek dari Pan Am, TWA dan Eastern, menghilang melalui merger ramah dengan operator yang lebih besar.
Northwest mulai beroperasi sebagai pembawa surat udara berbasis di Minneapolis pada tahun 1926, menambah operasi penumpang pada tahun 1927. Maskapai ini akhirnya berkembang untuk beroperasi secara nasional di AS, dan kemudian secara internasional, menyediakan penerbangan ke wilayah Asia Pasifik dengan nama Northwest Orient. Perusahaan selanjutnya memperluas operasi internasionalnya melalui kemitraan usaha patungan strategis yang didirikan pada tahun 1993 dengan maskapai besar Eropa KLM. Northwest bergabung dengan Delta Air Lines pada 2008.
Continental Airlines
Continental Airlines awalnya didirikan pada tahun 1932 sebagai Varney Speed Lines, mengangkut surat dan penumpang di Barat Daya. Maskapai ini segera mulai menawarkan penerbangan ke Meksiko juga. Continental memperluas operasinya secara signifikan pada 1950-an setelah mengakuisisi Pioneer Airlines, membangun hub Los Angeles pada 1960-an dan merintis tarif ekonomi antara Chicago dan Los Angeles.
Seperti banyak maskapai penerbangan lain, Continental terluka oleh deregulasi dan masalah ketenagakerjaan dan akhirnya harus menyatakan kebangkrutan pada tahun 1983. Continental muncul dari kebangkrutan dengan meningkatnya margin keuntungan dari pengurangan biaya tenaga kerja, dan mendirikan hub Newark untuk penerbangan ke Eropa. Setelah menambahkan layanan ke tujuan internasional lainnya pada 1990-an dan 2000-an, Continental bergabung dengan United Airlines melalui pertukaran saham pada 2010, kesepakatan yang pada saat itu menjadikan United maskapai penerbangan penumpang terbesar dalam hal pendapatan mil penumpang.
