Industri mobil AS - dan investor dalam saham mobil - memiliki jumlah besar yang dipertaruhkan ketika Presiden Trump bersiap untuk memaksakan putaran pertama tarif pada impor Meksiko pada hari Senin, 10 Juni. Industri otomotif sangat bergantung pada suku cadang dan impor kendaraan dari Meksiko, dan investor memiliki risiko lebih besar daripada kepemilikan mereka atas perusahaan-perusahaan blue-chip seperti General Motors Co (GM) dan Ford Motor Co. (P). Ada daftar panjang pemasok mobil milik publik yang akan melihat dampak langsung pada pendapatan, penjualan, dan harga saham mereka jika pembicaraan perdagangan antara AS dan Meksiko gagal. Pemasok mobil AS dapat melihat pendapatan mereka turun 50% atau lebih jika Presiden Trump menindaklanjuti ancaman untuk menampar tarif setinggi 25% pada semua impor dari Meksiko, menurut Business Insider.
Beberapa perusahaan yang menghadapi risiko besar termasuk Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) dan Adient PLC (ADNT), per BI.
Saham-saham ini mundur tajam dalam beberapa pekan terakhir dan telah memulihkan sebagian atau semua kerugian mereka dalam beberapa hari terakhir dengan harapan bahwa AS dan Meksiko dapat mencapai kesepakatan. Presiden Trump menyatakan melalui tweet pada Jumat sore bahwa ada "peluang bagus" untuk mencapai kesepakatan. Tetapi jika pembicaraan gagal, katanya tarif akan dimulai pada hari Senin.
BorgWarner: Dampak Tarif terhadap Satu Perusahaan
- $ 500 juta impor dari pemasok Meksiko terkena tarif $ 25 juta dalam biaya langsung di bawah tarif 5% (perkiraan 2% dari EBIT 2019) $ 125 juta biaya langsung di bawah tarif 25% (est. 10% dari EBIT 2019) penurunan 3, 1% dalam harga saham mengikuti peringatan tarif Trump (31/5) $ 8, 1 miliar kapitalisasi pasar kemungkinan turun dari tarif
Apa Artinya bagi Investor
Berikut ini lihat bagaimana tarif akan mempengaruhi beberapa pemasok.
Tarif 5% dapat dikenakan biaya pemasok mobil Aptiv, yang merancang dan memproduksi komponen kendaraan dan menyediakan solusi elektronik dan keamanan, sekitar $ 204 juta setiap tahun. Kepala eksekutif pemasok mobil, Kevin Clark, mengatakan kepada investor di sebuah konferensi di Boston bahwa tarif 5% akan menelan biaya sekitar $ 17 juta per bulan.
Pengajuan tahunan Delphi - yang merancang, mengembangkan, dan produsen teknologi powertrain terintegrasi - menggambarkan betapa pentingnya Meksiko bagi bisnisnya di Amerika Utara. Laporan tahunan terbaru mereka mencatat bahwa "model regional perusahaan terstruktur terutama untuk melayani pasar Amerika Utara dari Meksiko, " menurut Barron. American Axle dan Lear juga merupakan pemasok mobil terkemuka dengan eksposur terbesar ke Meksiko.
Melihat ke depan
Rencana Trump adalah agar tarif awal 5% mulai berlaku pada 10 Juni, setelah itu meningkat secara bertahap setiap bulan sebesar 5% hingga mencapai 25% pada bulan Oktober. Kecuali kedua negara dapat menyelesaikan perselisihan mereka, mengharapkan lebih banyak kerusakan pada saham pemasok mobil dan terus memburuknya prakiraan pendapatan. Bahkan dengan kesepakatan pada hari Senin, beberapa pemasok mobil masih dapat memutuskan untuk mengkonfigurasi ulang rantai pasokan mereka untuk mengurangi ketergantungan mereka pada Meksiko. Itu bisa meningkatkan biaya dan mengganggu pendapatan dan harga saham mereka.
