Penjualan armada telah berubah jauh lebih menguntungkan dengan pemulihan industri otomotif sejak krisis keuangan 2007-2008. Produsen mobil AS melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam memproduksi jenis kendaraan yang diinginkan orang; perusahaan dapat membebankan harga yang lebih baik untuk mobil dan truk di pasar ritel dan armada.
Biasanya ditandai dengan harga diskon, penjualan armada terdiri dari penjualan kendaraan ke perusahaan, perusahaan penyewaan mobil, perusahaan utilitas dan lembaga pemerintah. Dalam beberapa tahun terakhir, industri otomotif telah memperluas penjualan armada ke perusahaan-perusahaan di sektor usaha kecil. Penjualan armada secara tradisional memberi para pembuat mobil cara untuk menjual dalam volume besar dan mencari rumah untuk persediaan berlebih. Namun, sebelum industri otomotif memulai pemulihannya, produsen cenderung kehilangan uang karena penjualan armada.
Seringkali, kendaraan didiskon terlalu curam ketika dijual ke agen penyewaan mobil. Didorong oleh kontrak kerja dan fasilitas manufaktur yang tidak fleksibel untuk melanjutkan produksi model yang tidak populer, tiga pembuat mobil besar, General Motors, Ford dan Chrysler, dihadapkan dengan terlalu banyak menimbun mobil dan truk di ruang pamer. Karena ingin memindahkan kendaraan dari tempat parkir, mereka menggunakan agen penyewaan mobil sebagai tempat penyimpanan sementara.
Para pembuat mobil sering kehilangan uang untuk kedua kalinya juga. Setelah membeli kembali armada kendaraan dari agen penyewaan mobil dengan harga yang sangat tinggi, mereka kemudian dipaksa untuk menjual kembali kendaraan bekas di pelelangan grosir karena kelebihan pasokan. Namun, dengan pemulihan industri otomotif, produsen telah mengembangkan model hemat bahan bakar baru seperti kendaraan sport sport Ford Explorer dan Chevrolet Impala, yang sangat populer di kalangan konsumen. Sementara itu, para pembuat mobil lebih berhati-hati dalam menawarkan diskon besar dalam penjualan armada dan telah membuat lebih sedikit perjanjian untuk membeli kembali kendaraan bekas.
Pembuat mobil juga telah menempa kesepakatan yang sukses seperti penjualan armada sedan dan kendaraan sport ke departemen kepolisian. Misalnya, dalam penjualan armada ke lembaga penegak hukum pada tahun 2014, Ford menjual 10.000 sedan ukuran penuh Taurus edisi kepolisian dan 20.000 unit Interceptor Utility, versi modifikasi dari Explorer. Dari 2011 hingga 2014, California Highway Patrol membayar kurang dari $ 30.000 untuk setiap Interceptors yang dibelinya. Pada awal 2013, Departemen Kepolisian Los Angeles membeli 188 kendaraan baru untuk menggantikan mobil dan truk yang lebih tua dalam armada besarnya. Kendaraan baru termasuk 50 Interceptors, 38 Sedan Ford dan 100 sedan Charger Dodge Pursuit.
Dalam beberapa kasus, pembuat mobil bergerak untuk menahan penjualan armada, setidaknya untuk sementara, dan menjual kendaraan hanya di toko eceran. Pada Maret 2015, Ford membuat keputusan tentang truk pickup F-150, yang diluncurkan pada 2014. Dalam kondisi pasokan yang ketat dan permintaan konsumen yang tinggi, Ford memilih untuk menjadikan penjualan truk kepada pelanggan ritel sebagai prioritas.
