China, yang sudah memiliki lebih dari setengah penjualan kendaraan penumpang listrik (EV) secara global, meluncurkan inisiatif baru untuk melompati para pesaing EV seperti Tesla (TSLA), GM (GM), Nissan, Volkswagen dan BMW untuk menjadi yang tak terbantahkan raja mobil listrik. Pemerintah Cina telah mengalokasikan setara dengan puluhan miliar dolar dalam dekade terakhir untuk mengembangkan kendaraan listrik, termasuk saat ini membangun setidaknya 20 kota terpisah yang berfokus pada produksi EV, dengan dukungan tambahan dari raksasa Asia global termasuk Alibaba (BABA) dan Foxconn.
Di bawah ini adalah daftar startup EV yang bermunculan di Cina.
Top 10 Startup Kendaraan Listrik Dalam Hal Penggalangan Dana
- NIO ($ 4, 1 miliar) WM Motor ($ 2, 3 miliar) NEVS ($ 1, 4 miliar) Fisker ($ 1, 4 miliar) Xpeng Motors ($ 1, 3 miliar) Youxia Motors ($ 1, 3 miliar) Singulato Motors ($ 1, 2 miliar) Lucid Motors ($ 1, 1 miliar) Rivian ($ 0, 9 miliar) CHJ Automotive ($ 0, 8 miliar)
Kekuatan Pendanaan Tiongkok
Komitmen penuh China untuk industri yang sedang berkembang tercermin dalam pengembangan 20 pusat produksi EV, yang merupakan versi "listrik-sentris" dari Detroit, tempat kelahiran industri otomotif Amerika. Tetapi tidak seperti industri AS yang dibiayai swasta, strategi EV China mencerminkan dukungan kuat dari tingkat tertinggi pemerintah, menurut laporan rinci oleh Bloomberg. Presiden Xi Jinping bertujuan untuk membangun Cina menjadi raksasa manufaktur selama 6 tahun ke depan, dan sekitar 500 perusahaan Cina yang berfokus pada pengembangan mobil listrik bisa menjadi komponen kunci dari transformasi itu. Dengan demikian, total pemerintah, pembuat mobil, dan investasi lain dalam pembuatan pusat EV telah mencapai $ 30 miliar pada tahap terbaru, per laporan, di atas $ 36, 5 miliar yang dikeluarkan pemerintah untuk mensubsidi penjualan EV di Cina sejak 2009. Komitmen keuangan untuk hub EV beragam, termasuk investasi aset tetap, biaya pengembangan, modal swasta, dan lainnya. Dengan kekuatan pendanaan yang luar biasa, pemerintah Cina dengan mudah dapat menghabiskan banyak perusahaan swasta AS yang hanya bergantung pada modal mereka sendiri.
Apa artinya
Proyek pembangunan besar-besaran ini adalah representasi khas dari pendekatan otoritatif pemerintah Tiongkok terhadap pedoman ekonomi. Dengan persetujuan dari otoritas Cina, pejabat lokal dapat memberikan insentif bagi para pembuat mobil termasuk pengurangan pajak dan tanah dengan harapan dapat menyambut pekerjaan EV di kota mereka. Tujuannya adalah untuk mengubah banyak dari apa yang oleh pemerintah Cina disebut sebagai "kota-kota kecil yang khas, " dengan tanah mereka yang lebih murah dan lebih berlimpah, menjadi pusat teknologi tinggi.
Komponen penting dari strategi tergantung pada industri tambahan juga. "Rantai industri ini jauh lebih komprehensif daripada manufaktur mobil, " kata pengawas perusahaan pembangunan Tiongkok Country Garden Holdings Co. Liu Wei, per Bloomberg. "Kami sadar demamnya akan memudar, tetapi beberapa perusahaan yang baru muncul akan tumbuh."
500 perusahaan mobil listrik di China bersaing dengan para pemimpin global seperti Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford (P), Volkswagen dan Kia, menurut EnergySage. Toyota (TM) memproduksi Prius hybrid tetapi tidak menawarkan mobil listrik penuh.
Apa berikutnya
Dengan pertumbuhan yang luar biasa dalam industri EV Cina, sebagian besar didorong oleh pemerintah Cina sendiri, otoritas Cina mengambil langkah-langkah untuk mencegah kemungkinan runtuhnya gelembung yang dapat menyebabkan ruam perusahaan muda keluar dari bisnis, menurut Bloomberg lainnya. cerita. Beberapa ahli memperkirakan gelembung mobil listrik akan meledak dalam jangka pendek, meskipun industri EV Cina masih akan berkembang dalam jangka panjang.
