Pada hari Senin, General Motors Company (GM) melaporkan bahwa penjualan China turun 15% menjadi 3, 09 juta kendaraan pada 2019, menandai tahun kedua dari penurunan yang signifikan. Ford Motor Company (P) bernasib sedikit lebih baik daripada pesaingnya, dengan penjualan turun 3, 2% menjadi 2, 41 juta kendaraan. Ekonomi Tiongkok yang melemah dan persaingan yang ketat dalam lini produk utama disalahkan atas kekurangan, yang memicu harga saham yang lebih rendah di kedua produsen Amerika.
Sementara itu, pabrik baru Cina Tesla, Inc. (TSLA) sedang beroperasi, dengan CEO Elon Musk menjanjikan penjualan yang sehat dan ekspansi yang cepat di tahun-tahun mendatang. Kontras antara optimismenya yang tak terkendali dan kinerja suram para pesaingnya sulit didamaikan, tetapi kesalahan harus ditempatkan tepat pada GM dan Ford karena salah penanganan peluang keuntungan besar dalam sejarah kapitalisme.
Mungkin sudah waktunya bagi investor aktivis untuk mengguncang peninggalan sabuk karat ini dari kelesuan mereka dan memaksa mereka untuk meningkatkan permainan internasional mereka. Komitmen yang lebih kuat untuk kendaraan listrik dan jejak karbon netral akan menandai langkah pertama yang sangat baik, tetapi rencana yang agresif untuk melawan juggernaut Tesla juga akan diperlukan, atau ikon Amerika ini dapat menantikan kerugian pangsa pasar yang lebih besar di seluruh dunia yang akan datang tahun.
Grafik Jangka Panjang GM (2010 - 2020)
TradingView.com
Stok GM saat ini dipublikasikan pada $ 35, 30 pada November 2010, dalam 15 sen dari harga penutupan Selasa, dan berada di atas mendekati $ 40 pada Januari 2011. Downtrend berikutnya menyelesaikan pembalikan double bottom pada remaja papan atas pada tahun 2012, memberikan jalan bagi dorongan reli yang terhenti kurang dari tiga poin di atas puncak sebelumnya pada tahun 2014. Saham jatuh ke $ 20-an pada tahun 2015, membukukan rendah yang lebih tinggi, menjelang uptick yang sehat yang menyelesaikan perjalanan pulang pergi ke ketinggian 2013 di tahun 2017.
Sebuah penembusan langsung mengumpulkan sedikit momentum, mencapai tertinggi sepanjang masa di 46, 76 beberapa bulan kemudian. Saham telah berkinerja buruk sejak saat itu, mengukir penurunan ke level terendah dua tahun mendekati $ 30, diikuti oleh lebih dari satu tahun tindakan bimbang yang sempit di paruh bawah rentang perdagangan tiga tahun. Kemacetan ini telah mengambil bentuk segitiga simetris yang akan menghasilkan pergerakan tren 2020 yang kuat, lebih tinggi atau lebih rendah.
Pemegang saham GM telah melewatkan salah satu pasar bull terkuat dalam sejarah, meskipun sebagian besar analis percaya bahwa CEO Mary Barra telah melakukan pekerjaan yang layak di pucuk pimpinan. Akan sulit untuk bertaruh dengan kenaikan dalam beberapa bulan mendatang karena penjualan mobil sangat siklus, dan kami sekarang telah memasuki dekade kedua dari ekspansi ekonomi saat ini. Sejarah harga jangka panjang juga menunjukkan sinyal peringatan utama, dengan dua penembusan dalam enam tahun terakhir gagal mendapatkan traksi.
F Long-Term Chart (1998 - 2020)
TradingView.com
Saham Ford mengukir pola topping luas di $ 30 antara 1998 dan 2001, akhirnya mogok dan memasuki tren menurun curam yang berlanjut ke level terendah sepanjang masa 2008 di $ 1, 01. Terobosan pada tahun 2001 menjadi remaja membentuk tingkat resistensi besar-besaran yang telah menolak lima upaya breakout dalam 19 tahun terakhir. Saham mengukir perjalanan terakhir ke penghalang ini pada 2014 dan berbalik lebih rendah, memasuki penurunan gerak lambat yang kini telah memasuki tahun keenamnya.
Rincian 2018 melalui terendah 2011 dan 2012 di dekat $ 10 mungkin signifikan, membangun penghalang yang tampak seperti rincian 2001. Saham telah menguji sisi bawah resistensi baru selama 17 bulan terakhir dan, sejauh ini setidaknya, telah bertahan di atas terendah sembilan tahun 2018 di $ 7, 41. Sisa banteng harus menuju ke bukit jika level itu tembus karena penurunan selanjutnya pada akhirnya bisa menguji rendah yang diposting selama keruntuhan ekonomi 2008.
Garis bawah
Ford dan General Motors melaporkan penurunan signifikan pada penjualan 2019 Cina dan bisa kehilangan pangsa pasar tambahan untuk Tesla di tahun-tahun mendatang.
