Apa itu Cash for Clunkers
Cash for Clunkers adalah program pemerintah AS yang memberikan insentif keuangan kepada pemilik mobil untuk berdagang dengan kendaraan lama mereka yang kurang hemat bahan bakar dan membeli lebih banyak kendaraan hemat bahan bakar.
Nama resmi untuk program ini adalah Car Allowance Rebate System (CARS). Program CARS memberi orang yang memenuhi syarat kredit hingga $ 4.500, tergantung pada kendaraan yang dibeli.
Memahami Uang Tunai untuk Clunkers
Car Allowance Rebate System (CARS) ditandatangani oleh Presiden Obama pada Juli 2009 dengan dukungan bipartisan di Kongres. Undang-undang tersebut dikelola oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA). Dealer mobil menyerahkan informasi yang diperlukan kepada NHTSA atas nama pembeli mobil baru yang memenuhi syarat.
Pengambilan Kunci
- Cash for Clunkers adalah program pemerintah yang memberikan insentif keuangan kepada pemilik mobil untuk berdagang dengan kendaraan lama mereka yang tidak terlalu hemat bahan bakar dengan yang lebih hemat bahan bakar. Agar memenuhi syarat untuk kredit, mobil yang diperdagangkan harus berusia kurang dari 25 tahun, memiliki efisiensi bahan bakar dengan peringkat EPA kurang dari 18 mil per galon, berada dalam kondisi yang dapat dilalui, dan dibuang. Program berakhir pada November 2009 setelah $ 3 miliar yang dialokasikan untuk itu telah habis. Pendukung berpendapat bahwa program tersebut merangsang ekonomi dan mengurangi polusi. Para kritikus program tersebut mengatakan bahwa itu menciptakan kekurangan kendaraan bekas, meningkatkan harga mobil bekas dan merugikan pencari nafkah. Mereka juga mengklaim bahwa itu berat pada pembayar pajak dan disukai produsen asing.
Kriteria Program
Program dimulai pada bulan Juli 2009. Untuk memenuhi syarat untuk kredit, mobil bekas yang diperdagangkan harus memenuhi kriteria berikut:
- Berusia kurang dari 25 tahunMemiliki efisiensi bahan bakar berperingkat-EPA kurang dari 18 mil per galonJadi dalam kondisi yang bisa dilalui. Dibuang, minta agar mesin tidak dapat digunakan dan badan kendaraan dihancurkan
Selain itu, mobil baru yang dibeli harus memiliki efisiensi bahan bakar berperingkat EPA lebih dari 22 mil per galon. Program berakhir pada November 2009 setelah $ 3 miliar yang dialokasikan untuk itu telah habis.
Aturan untuk truk lebih rumit.
Truk model tugas ringan dan standar, termasuk SUV, van, dan truk pickup memiliki parameter berikut:
- Truk yang diperjualbelikan harus memiliki peringkat jarak tempuh efisiensi bahan bakar 18 mpg atau kurang. Truk yang ditukar harus memiliki peringkat paling sedikit 2 mpg agar memenuhi syarat untuk kupon $ 3, 500 atau setidaknya 5 mpg lebih tinggi untuk kredit $ 4, 500.
Untuk truk tugas berat:
- Truk yang diperdagangkan harus memiliki peringkat 15 mpg atau kurang. Truk baru harus memiliki setidaknya 1 mpg lebih tinggi peringkat untuk mendapatkan kupon $ 3.500 dan setidaknya 2 mpg lebih tinggi untuk memenuhi syarat untuk pembayaran kredit $ 4.500.
Efek Program
Pendukung program berpendapat bahwa program ini sukses karena memberikan stimulus bagi ekonomi dan menggantikan banyak kendaraan yang tidak efisien bahan bakar dengan kendaraan yang lebih hemat bahan bakar yang menciptakan lebih sedikit polusi. Program itu, kata pendukungnya, menghapus sekitar 700.000 mobil tidak efisien bahan bakar dari jalan.
Namun, program ini telah banyak dikritik oleh para ekonom, serta beberapa lembaga pemerintah federal dan kelompok lingkungan. Banyak ekonom menyebut program ini sebagai contoh dari kesalahan "broken windows", yang menyatakan bahwa pengeluaran menciptakan kekayaan. Mereka berpendapat bahwa program tersebut gagal karena efek tersembunyi dan konsekuensi yang tidak terlihat dan bahwa itu menciptakan kekurangan kendaraan bekas, menyebabkan harga mobil bekas melonjak dan membahayakan masyarakat berpenghasilan rendah. Mereka juga berpendapat bahwa biaya program pembayar pajak $ 3 miliar dan bahwa program tidak berbuat banyak untuk merangsang ekonomi AS - bahkan dalam jangka pendek - karena membantu produsen mobil asing dengan mengorbankan produsen dalam negeri.
Biro Riset Ekonomi Nasional menyatakan bahwa efek positif program itu sederhana, berumur pendek dan bahwa sebagian besar transaksi yang dipacu akan tetap terjadi. Sebuah studi oleh Edmunds mengklaim bahwa program ini memacu pembelian bersih 125.000 kendaraan, yang membuat pembayar pajak rata-rata sekitar $ 24.000 per transaksi.
Garis bawah
Beberapa penelitian menunjukkan bahwa efek bersih terhadap lingkungan negatif. Memotong kendaraan yang diperjualbelikan memerlukan sejumlah besar bahan kimia beracun dan melarang daur ulang bagian-bagian agar dikirim ke tempat pembuangan sampah atau smelter. Selain itu, program ini membawa produksi kendaraan di masa depan, menggunakan proses manufaktur yang menciptakan polusi.