Alaska Air Group Inc. (ALK) yang terdaftar di NYSE telah mengumumkan rencananya untuk menutup pangkalan New York pada September untuk memperkuat armada Pantai Baratnya, menurut CNBC.
"Ini adalah keputusan yang sulit - tetapi yang perlu - berdasarkan kebutuhan untuk mencocokkan staf pilot kami dengan wilayah geografis di Pantai Barat di mana kami menyebarkan pesawat kami setiap hari. Semua pilot kami yang berbasis di JFK ditawari kesempatan untuk transfer ke Los Angeles atau San Francisco, "juru bicara maskapai mengatakan kepada CNBC.
Maskapai saat ini beroperasi pada rute dari JFK, Newark, dan La Guardia. Ia memiliki lima penerbangan per hari dari JFK ke LAX dan SFO, sementara ada lebih sedikit penerbangan dari Newark. Sebagai bagian dari rencana, maskapai ini telah meminta lebih dari 100 pilot untuk pindah ke California selama beberapa bulan ke depan.
Alaska mengakuisisi Virgin America pada bulan April 2016 untuk sekitar $ 2, 6 miliar untuk muncul sebagai maskapai penerbangan terbesar kelima di AS (Lihat juga, Virgin America Dibeli oleh Alaska Air sebesar $ 2, 6 miliar .)
Pasca akuisisi, maskapai ini melayani lebih dari 44 juta pelancong selama tahun 2017. Komposisi penerbangan Alaska kemudian melonjak dari 4 persen menjadi 10 persen untuk rute pertengahan benua dan Pantai Timur, dan kehadirannya di California melonjak dari 10 persen menjadi 15 persen. Mengikuti pergeseran ke Pantai Barat ini, komposisi jaringan di atas untuk Alaska Air diperkirakan akan semakin meningkat. Alaska Air saat ini melayani lebih dari 115 tujuan di Pantai Barat.
Alaska Set to Face Competition
Transisi yang diharapkan pada bulan September akan berarti lebih sedikit penerbangan Alaska Air dari San Francisco dan Los Angeles dan ke JFK dan EWR. Bagaimana langkah ini akan berjalan tetap menjadi pertanyaan terbuka.
Pesaing United Airlines (UAL) sudah mendapat skor jauh di depan Alaska dengan lebih dari 40.000 kursi per hari di SFO, hampir empat kali lebih banyak dari Alaska. Delta Airlines Inc. (DAL) telah meningkatkan konektivitas ke lebih dari 50 tujuan dari Bandara Internasional Seattle-Tacoma, termasuk konektivitas ke delapan negara yang memungkinkan lebih banyak pilihan untuk menarik selebaran domestik dan internasional. Di Hawaii, Alaska menghadapi Southwest Airlines Co. (LUV) di mana yang terakhir memperkenalkan layanan berbiaya rendah dari empat kota di California, termasuk konektivitas antar pulau.
Alaska Airlines mengatakan model pertumbuhannya terdiri dari tiga bagian, menerbangkan pelanggan ke lokasi yang diinginkan dengan harga terjangkau, membangun loyalitas melalui program manfaat dan menambahkan kedalaman dan frekuensi jaringan, lapor CNBC. (Lihat juga, Bagaimana Buffett Kehilangan Besar di United Airlines? )
