Rivian Automotive tentu memiliki momen.
Startup yang berbasis di Plymouth, Michigan ini menarik perhatian beberapa perusahaan terbesar Amerika setelah menjadi berita utama di Los Angeles Auto Show November. Orang yang akrab dengan masalah ini mengatakan kepada Reuters bahwa Amazon.com Inc. (AMZN) dan General Motors Co (GM) sedang dalam pembicaraan untuk membeli saham minoritas di Rivian dalam kesepakatan yang akan menghargai produsen kendaraan listrik (EV) dengan harga antara $ 1 miliar dan $ 2 miliar.
Rivian didirikan pada 2009 oleh RJ Scaringe. Lulusan MIT 36 tahun itu juga menjabat sebagai CEO. Awalnya, startup mulai mengembangkan coupe olahraga listrik, mirip dengan Roadster Tesla Inc. (TSLA). Namun, rencana itu kemudian ditunda untuk fokus pada celah di pasar.
Alih-alih bergegas, Rivian lebih memilih mengembangkan teknologi EV. Selama dekade terakhir, perusahaan fokus pada meletakkan fondasi yang tepat di tempatnya, memperkuat rantai pasokan, kecakapan manufaktur dan merekrut talenta top. Direktur teknik Rivian sebelumnya bekerja untuk McLaren Automotive, sementara wakil presiden desainnya bekerja di Jeep dan mengawasi pengembangan Grand Cherokee dan Wrangler.
Dipersenjatai dengan 700 staf yang dipekerjakan di lima lokasi dan sekitar $ 450 juta modal yang dihimpun, perusahaan akhirnya meluncurkan dua mobil bertenaga baterai pertamanya di Los Angeles November lalu. R1S, kendaraan utilitas sport tujuh kursi, dan truk pickup R1T-nya memukau para penonton dan membuat beberapa analis memperingatkan bahwa hari-hari Tesla sebagai perusahaan EV dominan bisa dihitung.
CEO Tesla, Elon Musk, mengatakan di masa lalu bahwa ia ingin meluncurkan pickup listrik berikutnya, walaupun pada tahap ini nampaknya Rivian akan menjadi perusahaan pertama yang mencapai ini. Startup ini bertujuan untuk mendapatkan truk bertenaga tinggi ke pasar pada musim gugur 2020.
R1T, yang dirancang untuk digunakan di luar jalan raya, menarik ribuan pound kargo dan berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam tiga detik, memiliki jangkauan hingga 400 mil per charge dan diatur dengan harga sekitar $ 69.000. Kelebihan lainnya adalah sasis gaya skateboard-nya. Mengemas unit drive, paket baterai, sistem suspensi, rem, dan sistem pendingin di bawah ketinggian roda memberikan ruang penyimpanan dan stabilitas yang lebih besar.
Tapi mungkin hal yang paling penting tentang R1S dan R1T adalah "megapack" baterai 180 kWh, yang terbesar dari tiga konfigurasi paket baterai yang tersedia. Ini memegang 80% lebih banyak energi daripada yang ada di Model S dan Model X dan dapat memberi daya pada rumah tangga AS yang khas selama lebih dari dua minggu, menurut Teslarati.
Rivian juga telah membangun sistem pengisian kecerdasan buatan untuk baterai yang dapat digunakan pada kendaraan lain seperti jet ski listrik, mobil salju dan traktor, lapor TechCrunch.
Perusahaan berencana untuk mengembangkan teknologi self-driving canggih dengan perusahaan lain, memproduksi kendaraan utilitas lima penumpang dan memanfaatkan teknologi skateboard-nya dengan menjualnya secara terpisah, menurut Forbes. Seperti Tesla, startup bermaksud untuk menjual langsung ke konsumen dengan menempatkan beberapa toko display di seluruh negeri.
Selain membangun infrastruktur pengisian sendiri, perusahaan mengatakan menggunakan pengisi daya standar CCS sehingga dapat "bermitra dengan produsen lain dan jaringan independen yang berkembang pesat untuk membuat pengisian dapat diakses oleh pemilik Rivian."
