Apa itu Bottomry?
Bottomry, merujuk pada dasar atau lunas kapal, adalah transaksi maritim, di mana pemilik kapal meminjam uang dan menggunakan kapal itu sendiri sebagai jaminan. Namun, jika kecelakaan harus terjadi selama perjalanan, kreditor akan kehilangan pinjaman karena jaminan keamanan tidak ada lagi, atau ada dengan cara yang rusak. Jika kapal selamat dari perjalanan utuh dan utuh, maka kreditur akan menerima pengembalian pokok pinjaman ditambah bunga. Transaksi bottomry sebagian besar sudah usang dalam aktivitas maritim modern. Bunga yang diterima oleh pemberi pinjaman dengan pinjaman dasar dikenal sebagai bunga maritim dan mungkin lebih dari suku bunga resmi.
Pengambilan Kunci
- Bottomry adalah transaksi di mana pemilik kapal meminjam uang menggunakan kapal sebagai jaminan. Pemberi pinjaman bertanggung jawab atas kapal sampai perjalanan selesai. Busomry bukan merupakan pinjaman atau kemitraan, dan telah disebut "bentuk pinjaman uang yang paling tidak dapat diterima" oleh penulis Lucius Mestrius Plutarchus.
Meminjam Melalui Penggunaan Bottomry
Dalam pembiayaan konvensional, melalui kredit, peminjam bertanggung jawab atas hutang setiap saat. Dengan kontrak dasar, pemberi pinjaman memikul tanggung jawab karena pembayaran kembali uang hanya terjadi jika perjalanan berhasil. Skema pembiayaan yang sekarang sudah usang ini biasanya terjadi ketika kapal layar sangat membutuhkan pembayaran untuk perbaikan yang mendesak, atau selama keadaan darurat lainnya yang muncul selama perjalanan panjang.
Ketika pemilik kapal menjaminkan kapal itu sebagai jaminan untuk mendapatkan hutang, kesepakatan itu dikenal sebagai ikatan dasar. Ketika kedua kapal dan kargo menjadi dijanjikan itu dikenal sebagai responden. Dalam kasus kedua, itu adalah kewajiban pribadi pemilik yang meminjam uang untuk menyelesaikan perjalanan. Obligasi Bottomry adalah pinjaman dengan prioritas relatif rendah jika dibandingkan dengan hak gadai lainnya terhadap kapal dan terus menurun dalam penggunaannya ketika pengiriman meningkat selama abad ke-19.
Bottomry tidak lagi dipraktikkan hari ini, dengan banyak penipuan terjadi selama penggunaan puncaknya.
Akibatnya, subjek bottomry tetap menarik bagi sejarawan, sebagai praktik nostalgia dari tahun-tahun sebelumnya. Penulis biografi dan penulis esai Yunani, Lucius Mestrius Plutarchus, yang terkenal menyebut bottomry "bentuk peminjaman uang yang paling tidak bisa dipercaya."
Penulis dan sejarawan Michael Kaplan dan Ellen Kaplan menjelajahi bottomry dalam buku mereka, Chances Are — Adventures in Probability (Penguin Books, Reprint 2007). Bottomry, mereka menulis, "mudah untuk digambarkan tetapi sulit untuk dikarakterisasi. Bukan pinjaman murni, karena pemberi pinjaman menerima bagian dari risiko bukan kemitraan karena uang yang dibayarkan ditentukan." Lebih lanjut, mereka menulis praktik itu bukan asuransi karena tidak "secara khusus mengamankan risiko terhadap barang-barang pedagang." Pada akhirnya, mereka memutuskan praktik itu paling baik digambarkan sebagai kontrak berjangka karena pemberi pinjaman bertaruh pada suatu peristiwa yang terjadi di masa depan.
6%
Rata-rata minat bottomry selama masa Kekaisaran Romawi.
Contoh Dunia Nyata
Saat ini, jarang ada aplikasi praktis untuk bottomry dalam pengiriman. Namun, bahkan di masa jayanya, bottomry sering melihat penggunaan curang. Persidangan Henry T. Rahming vs The Brigantine Northern Light mengajukan perselisihan tahun 1864 yang terkenal. Di sini, pemilik dan pemilik sebagian kapal mengeksekusi ikatan bottomry. Kesepakatan itu adalah untuk mengamankan pembayaran $ 4.228, 24 dalam emas — termasuk bunga maritim 15%. Tetapi, setelah kapal tiba di New York, pembayaran ditolak, dan tindakan dilanjutkan.
