Daftar Isi
- Saham
- Model Bisnis
- Tren yang Menguntungkan
Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) telah berkembang dari maskapai kecil dengan tiga pesawat yang melayani tiga kota Texas pada tahun 1971 menjadi satu yang melayani hampir 100 tujuan di seluruh AS, menerbangkan 4.000 penerbangan sehari.
Model bisnis berbiaya rendah perusahaan telah menjadi contoh konsistensi, membukukan profitabilitas selama 45 tahun berturut-turut hingga akhir 2018. Bahkan lebih mengesankan mengingat industri penerbangan yang volatile dan sensitif secara ekonomi. Southwest juga telah mengumpulkan pangsa pasar dari para pesaing.
Pengambilan Kunci
- Southwest Airlines adalah maskapai regional utama di AS dengan 4.000 penerbangan sehari, ekspansi besar dari awal pada tahun 1971 dengan hanya 3 pesawat. Dalam hal pendapatan mil penumpang, Southwest memegang hampir 20% pangsa pasar domestik, tepat di belakang Amerika dan Delta.Perusahaan ini mengandalkan model bisnis penerbangan berbiaya rendah dan tanpa embel-embel yang menampilkan pesawat berbungkus tetapi juga layanan point-to-point ke tujuan yang tidak dilayani.
Saham
Ada banyak cara untuk mengukur pangsa pasar. Orang bisa melihat mil pendapatan domestik penumpang, ukuran permintaan. Southwest Airlines memiliki 18% dari pangsa pasar miles penumpang domestik pendapatan untuk Juli 2017 hingga Juni 2018. Ini jatuh tepat di belakang pemimpin pangsa pasar, American Airlines (AAL) dengan 18, 1%. Pesaing besar lainnya, Delta Air Lines (DAL) dan United Continental (UAL), datang dengan pangsa pasar masing-masing 16, 8% dan 14, 9%.
Menurut Southwest, pangsa pasarnya berdasarkan pendapatan penumpang tumbuh dari 18% pada 2006 menjadi 24% pada 2016. Juga, menurut presentasi investor 2018, Southwest adalah pemimpin pangsa pasar di separuh dari 50 pasar metro AS teratas.
Model Bisnis
Pertama dan terpenting, Southwest memiliki struktur biaya operasi yang rendah. Bahkan, manajemen menyatakan bahwa biaya unit adalah yang terendah di industri. Ini juga disebut sebagai biaya per ASM (CASM) atau biaya operasi per ASM.
Setelah memposting CASM 12, 5 sen pada tahun 2014, maskapai ini berhasil mengecilkannya menjadi 11, 48 sen tahun lalu. Hal ini memungkinkan perusahaan untuk untung meskipun menawarkan tarif rendah kepada pelanggannya.
Angka tersebut juga lebih rendah dari pesaing utamanya. Misalnya, biaya operasi per ASM adalah 15, 15 sen untuk kuartal pertama 2018 untuk American Airlines. Di Delta Airlines, angkanya 15, 07 sen untuk kuartal keempat 2017. Dengan United, CASM untuk 2Q 2018 adalah 13, 08 sen.
Southwest juga menyediakan layanan point-to-point daripada hub-and-spoke yang ditawarkan sebagian besar maskapai besar. Sistem hub-and-spoke memusatkan operasi maskapai di kota-kota hub utama dan melayani tujuan lain melalui layanan penghubung. Layanan Southwest ditawarkan di luar sistem ini, memungkinkan perusahaan menawarkan lebih banyak penerbangan nonstop langsung. Ini juga memungkinkan tarif rendah, karena bandara-bandara ini biasanya memiliki lebih sedikit lalu lintas udara, memungkinkan Southwest menjadwalkan lebih banyak penerbangan, meminimalkan waktu henti dan produktivitas karyawan.
Tren yang Menguntungkan
Southwest sedang melakukan upaya untuk memodernisasi armadanya. Ini termasuk pindah dari pesawat Boeing 737 MAX yang bermasalah. Southwest hanya menerbangkan pesawat Boeing, yang membantu menjaga biaya perawatan dan pelatihan rendah. Usia rata-rata armadanya adalah sekitar 12 tahun, yang seharusnya membantu menjaga biaya unit operasi tetap rendah.
Meskipun harga gas yang lebih rendah akan menguntungkan seluruh industri maskapai penerbangan, itu sangat penting bagi Southwest karena komitmennya terhadap tarif rendah. Biaya per galon telah tumbuh dari 80 sen pada tahun 2003 (16, 5% dari biaya operasi) menjadi $ 3, 30 pada tahun 2012 (37, 2%). Itu turun menjadi $ 2, 09 per galon pada 4Q 2017, sebagian berkat program lindung nilai yang efektif.
Selain dari perspektif biaya, Southwest terus mengintegrasikan akuisisi AirTran dari 2011. Hal ini memungkinkan perusahaan akses ke area lain seperti Atlanta dan Karibia.
