Produsen sepeda motor ikonik Harley-Davidson Inc. (HOG) harus mengatasi penurunan penjualan dan stoknya turun 18% tahun ini. Menambah kesengsaraannya, Presiden Donald Trump telah menjadikannya salah satu target utamanya di media sosial ketika dia mengumpulkan dukungan untuk kebijakan perdagangannya.
Pada hari Minggu, Trump memuji pemilik Harley yang berencana memboikot perusahaan jika memindahkan beberapa manufaktur ke luar negeri.
Banyak pemilik @harleydavidson berencana memboikot perusahaan jika manufaktur pindah ke luar negeri. Bagus! Sebagian besar perusahaan lain datang ke arah kami, termasuk pesaing Harley. Langkah yang sangat buruk! AS akan segera memiliki level playing field, atau lebih baik.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12 Agustus 2018
Namun, perusahaan yang berusia satu abad itu berpendapat bahwa mereka tidak punya banyak pilihan setelah Uni Eropa menaikkan tarif sepeda motor AS pada Juni dari 6% menjadi 31% sebagai pembalasan terhadap tarif Trump atas baja dan aluminium Eropa. Menurut Harley-Davidson, manufaktur di luar negeri adalah satu-satunya cara ia dapat "mempertahankan bisnis yang layak" dan tetap dapat diakses oleh pelanggan di Eropa, pasar terbesar kedua. Perusahaan telah memutuskan untuk tidak menaikkan harga dan mengungkapkan dalam pengajuan bahwa perang dagang Trump dengan Eropa akan menelan biaya $ 100 juta setiap tahun.
Para pemimpin serikat pekerja yang berbicara dengan NPR telah menuduh perusahaan merencanakan pergeseran jauh sebelumnya dan menggunakan tarif sebagai alasan, klaim yang ditolak oleh CEO Matthew Levatich. Harley juga melihat kritik karena menggunakan penghematan pajaknya untuk menyenangkan para pemegang saham dan menutup pabrik Kansas alih-alih menambah pekerjaan.
Amerika sejati
Berbasis di Wisconsin, Harley-Davidson dipuji sebagai "ikon Amerika sejati" oleh presiden pada Februari 2017, tetapi semua itu berubah pada bulan Juni setelah mengungkapkan rencananya untuk menggeser beberapa manufaktur keluar dari AS. Sejak saat itu presiden telah menuduh perusahaan berhenti dan memperingatkan bahwa itu akan menjadi "awal dari akhir" untuk perusahaan. "Harley-Davidson seharusnya tidak dibangun di negara lain - jangan pernah!" katanya di Twitter.
Harley-Davidson seharusnya tidak pernah dibangun di negara lain - tidak pernah! Karyawan dan pelanggan mereka sudah sangat marah pada mereka. Jika mereka bergerak, perhatikan, itu akan menjadi awal dari akhir - mereka menyerah, mereka berhenti! Aura akan hilang dan mereka akan dikenakan pajak tidak seperti sebelumnya!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26 Juni 2018
Tetapi Harley-Davidson telah membangun sepeda motor di luar negeri sejak tahun 1998. Di luar AS saat ini memiliki unit manufaktur di India, Brasil dan Thailand. Ia juga memiliki pabrik di Australia yang rencananya akan ditutup karena turunnya permintaan. Perusahaan itu menegaskan tidak menjual kendaraan yang dibuat ke luar negeri kepada pelanggan Amerika.
"Kami telah berinvestasi dalam manufaktur internasional selama 20 tahun terakhir, sungguh, dengan satu alasan bahwa ada situasi perdagangan dan tarif di pasar tertentu yang membuatnya menjadi penghalang - penghalang kami untuk menjadi relevan di pasar tersebut tanpa investasi itu, "CEO Harley-Davidson, Matthew Levatich mengatakan kepada CNBC bulan lalu. "Kami hanya melakukan itu karena ini adalah pasar pertumbuhan penting bagi perusahaan yang tanpa investasi itu kami tidak akan memiliki akses ke pelanggan itu, dengan harga yang masuk akal."
Ini merepotkan bagi presiden karena tarifnya dimaksudkan untuk menjaga pekerjaan dan investasi di AS. Namun, Harley-Davidson tidak dapat bekerja dengan presiden karena sifat pasar.
Mencari Luar Negeri untuk Untung
Pada 2017, penjualan Harley turun 8, 5% di AS dan 3, 9% di luar negeri. Perjuangannya di AS telah dikaitkan dengan kegagalannya untuk naik banding ke milenium sementara penggemar yang penuh gairah tumbuh lebih tua dan berhenti berkuda. "Ini seperti Cadillac atau Mercedes, " kata David Beckel, seorang analis AllianceBernstein yang melacak perusahaan, ke CNBC. "Kamu mungkin berpaling dari itu jika kamu lebih muda karena itu bukan idemu keren."
AS menyumbang 61% dari volume penjualan perusahaan tahun lalu, dan lemahnya permintaan di dalam negeri telah mendorong perusahaan untuk mencari padang rumput yang lebih hijau. Perusahaan berencana untuk membangun volume penjualan internasional hingga 50% dari keseluruhan penjualan.
Di India, perusahaan berencana untuk meluncurkan sepeda motor 200-500 cc yang lebih murah, segmen yang didominasi oleh Royal Enfield milik Eicher Motors, yang telah melihat kesuksesan yang fenomenal sebagai pendapatan yang dapat dibuang di negara ini.
Jika generasi pengendara berikutnya berada di luar negeri, Harley-Davidson berharap menemukan mereka sebelum terlambat. Meninggalkan label "Buatan Amerika" mungkin diperlukan jika berencana untuk bertahan hidup seabad lagi.
